Vizitând Kon Tiki, pluta care a traversat un ocean

Vizitând Kon Tiki, pluta care a traversat un ocean

În 1947, exploratorul norvegian Thor Heyerdahl a traversat Oceanul Pacific pe Kon Tiki, o plută rudimentară din lemn de balsa. Am făcut o excursie pentru a vedea legendara navă

„Mama și tatăl tău vor fi foarte întristați când vor afla de moartea ta”, i s-a spus lui Thor Heyerdahl în timp ce se pregătea să traverseze Pacificul cu pluta.

Dimensiunile plutei erau greșite, era atât de mică încât s-ar scufunda în mare, buștenii de balsa se rupeau sub presiune sau se udau un sfert în mare, furtunile și uraganele spălau echipajul peste bord, iar apa sărată le desprindea instantaneu pielea de pe picioare - avertismentele nu aveau sfârșit.

De fapt, potrivit experților, „nu exista nicio bucată de frânghie, nici un nod, nici o măsură, nici o bucată de lemn în toată pluta care să nu ne facă să ne scufundăm în mare”, a scris Heyerdahl în relatarea sa de primă mână a călătoriei periculoase.

Și totuși, exploratorul norvegian a persistat în așa-zisa sa misiune sinucigașă. Intenția lui? Pentru a demonstra teoria conform căreia migranții din America de Sud ar fi putut popula Polinezia în vremurile precolumbiene.

Criticii au considerat că acest lucru este imposibil și au avertizat că plutele improvizate ale popoarelor pre-incași nu puteau naviga pe mii de mile de ocean deschis pentru a ajunge la insulele îndepărtate folosind tehnologia Epocii de Piatră.

alt="Drumul Kon Tiki">

Traseul Kon Tiki peste Pacific

Pentru expediția Kon Tiki, Heyerdahl a dorit să finalizeze călătoria folosind doar materialele și echipamentele disponibile în vremurile precolumbiene, dovedind astfel că o astfel de călătorie era posibilă. Expediția transporta niște echipamente moderne, cum ar fi un radio, hărți, sextante și cuțite de metal, dar Heyerdahl a susținut că au dovedit accidental că pluta în sine ar putea face călătoria.

În timpul unei excursii extinse de cercetare la Fatu Hiva din Polinezia, Heyerdahl a observat prezența unor plante sud-americane, cum ar fi cartoful dulce, precum și asemănările dintre figurile de piatră de pe Fatu Hiva și structurile construite de civilizațiile antice din America de Sud.

El a văzut, de asemenea, asemănări în înfățișările fizice, ritualurile și miturile polinezienilor și sud-americanilor și i-a auzit pe bătrânii polinezieni vorbind despre un semizeu pe nume Tiki, care a venit pe insule dintr-un ținut mare dincolo de orizontul estic.

În ciuda lipsei sale de experiență în navigație - și a faptului că nu știa să înoate - Heyerdahl și-a propus să demonstreze că teoria sa era posibilă. El a strâns bani prin împrumuturi private, donații de echipamente ale armatei SUA și un echipaj de cinci oameni cu promisiunea de „nimic decât o călătorie gratuită în Peru și Insulele Mării Sudului și înapoi”.

alt="Muzeul Kon Tiki">

O colibă ​​de bambus deschisă a oferit lui Kon Tiki singura protecție împotriva elementelor

Mica echipă a lui Heyerdahl era formată din Erik Hesselberg, navigator și artist; Bengt Danielsson, traducător și funcționar; Knut Haugland, expert radio; Torstein Raaby, operator radio; și Hermann Watzinger, inginer.

Bărbații au călătorit în Peru și au construit Kon Tiki de 30 de picioare pe 15 picioare din nouă bușteni de lemn de balsa legați împreună cu frânghie de cânepă, într-un stil indigen înregistrat în ilustrațiile conchistadorilor spanioli. O colibă ​​deschisă din bambus cu un acoperiș din frunze de banană a oferit singura protecție împotriva intemperiilor.

Cu o lovitură de nucă de cocos pe prova, pluta a fost numită Kon Tiki, după zeul soarelui peruan despre care se spunea că a dispărut spre vest peste mare; o figură mitică care reflecta semizeul polinezian Tiki, venit din Est.

Kon Tiki a pornit din Peru în după-amiaza zilei de 28 aprilie 1947 și și-a început călătoria epică peste Oceanul Pacific.

• alt=“Kon Tiki: Von links nach rechts: Knut Haugland, Bengt Danielsson, Thor Heyerdahl, Erik Hesselberg, Torstein Raaby, Herman Watzinger“>
• alt=“Kon Tiki: Meeresbrise“>
• alt=“Kon Tiki: Haifischen“>
• alt=“Kon Tiki: Watzinger mit einem Bonito“>
• alt=“Kon Tiki: Thunfisch“>
• alt=“Kon Tiki: Hesselberg-Gesang“>
• alt=“Kon Tiki: In der Bambushütte“>
• alt=“Kon Tiki: Nachspannen schlaffer Seile“>
• alt=“Kon Tiki: Das Diagramm studieren“>
• alt=“Kon Tiki navigiert eine Welle“>
• alt=“Kon Tiki mit vollen Segeln“>
• alt=“Präsident Truman empfängt Mitglieder der Expedition im Weißen Haus (von links: Knut Haugland, Thor Heyerdahl, Herman Ratzinger, Präsident Truman, Herr Lykke (Botschaftsrat), Erik Hesselberg und Torstein Raaby. Bennett Danielson war an der Westküste geblieben .“>

Imagini originale din expediția Kon Tiki

A fost această plută legendară pe care am privit-o în ultima noastră călătorie la Oslo, Norvegia. Am luat o scurtă călătorie cu autobuzul din centrul Oslo până în Bygdøy, cu trio-ul său de muzee: Fram, Kon Tiki și Muzeul Corăbiilor Vikinge.

Peter, fiind un drogat de exploratori polari, a fost cel mai încântat să-l vadă pe Fram. Eu, după ce am citit cartea lui Heyerdahl cu câțiva ani în urmă, am fost mai încântat să-l văd pe Kon Tiki.

În foaierul Muzeului Kon Tiki, ne-am despachetat numeroasele straturi și ne-am îndreptat direct către atracția principală. Acolo stătea nava legendelor într-o lumină slabă.

M-am uitat la el un minut, simțindu-mă surprinzător de nemișcat. Părea ireal cumva: o versiune recreativă sau de desene animate a ceva mai serios. Am verificat și am confirmat că este într-adevăr pluta originală. Părea prea curat, prea intact.

alt=“Plota Kon Tiki pe fondul luminii slabe din muzeu”>

Principala atracție la Muzeul Kon Tiki

M-am plimbat în jurul plutei, încercând să evoc imagini cu cei șase bărbați care navighează după soare și stele, ghidați de vânturi și curenți, în timp ce bate împotriva valurilor care se înălțau peste catargele lor. Datorită locației lor îndepărtate, salvarea ar fi fost aproape imposibilă.

În timp ce stăteam acolo lângă Kon Tiki, apatia mea a fost poate cel mai bine explicată prin suprarealismul. Heyerdahl și oamenii săi au navigat peste 6.900 km (4.300 mile) din Oceanul Pacific timp de 101 zile. Am văzut cam la aceeași distanță de același ocean și nu am putut să înțeleg cum au făcut-o într-o plută improvizată folosind tehnologia epocii de piatră.

După 101 zile pe mare, Kon Tiki s-a prăbușit pe un recif de pe insula Raroia pe 7 august 1947.

Bărbații au fost întâmpinați de localnici de pe o insulă din apropiere, care au ajuns cu canoe după ce au observat bucăți de pe plută. Heyerdahl și oamenii săi au fost duși în Tahiti - Kon Tiki salvat în remorche - și s-au bucurat în curând de recunoaștere internațională pentru că au încheiat cu succes călătoria și au demonstrat că teoria lui Heyerdahl ar putea fi de fapt corectă.

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>

Din păcate, în anii următori, cercetările lingvistice și genetice au demonstrat că Polinezia era populată de popoare din Asia care au ajuns într-o migrație spre est. Heyerdahl crezuse că este imposibil pentru navigatori să pornească împotriva vântului dominant.

De fapt, tocmai faptul că puteau valorifica vântul de vest pentru a se întoarce acasă în siguranță în caz de eșec a încurajat acești exploratori antici să navigheze în Abisul Pacificului.

Faptul că a fost dificil să împace nava din muzeu cu legendara călătorie a lui Heyerdahl vorbește despre amploarea realizării sale. Poate că a fost indiferența pe care am simțit-o la început, dar văzându-i pe Kon Tiki în carne și oase mi-a amintit de curajul exploratorilor trecutului nostru.

Chiar dacă mai rămâne puțin din lume de explorat, mai sunt încă multe de descoperit și toți am face bine să ne adunăm curajul și să încercăm ceva nou, chiar dacă există șanse mari să eșuăm.

Muzeul Kon Tiki: Esențiale

Ce: Vizitați Muzeul Kon Tiki din Oslo și vedeți legendara plută care a traversat Oceanul Pacific.

Unde: Ne-am cazat la Scandic Vulkan Hotel, un hotel modern și ecologic din vibrantul cartier Vulkan, nu departe de centrul orașului Oslo. Hotelul este primul hotel din clasa energetică A din Norvegia, ceea ce înseamnă că generează aproape toată energia proprie.

Camerele elegante au ferestre din podea până în tavan cu vedere la cartierele din jur, în timp ce micul dejun - complet cu aparate pentru vafe și cappuccino - este abundent!

Chiar lângă Mathallen Food Hall, cu o gamă largă de restaurante și baruri de tip boutique, precum și râul Akerselva, perfect pentru plimbările după micul dejun.

Când: Pentru vremea cea mai bună, primăvara și vara (mai până în august) sunt cele mai bune perioade pentru a vizita Oslo. În afara sezonului, vă puteți aștepta ca zilele să fie reci și umede sub cer întunecat.

Din toamna târziu feriboturile nu mai circulă; autobuzele sunt singura alternativă. Deși autobuzele circulă regulat, ele nu sunt nici pe departe la fel de plăcute ca feriboturile și oferă priveliști mult mai lumești.

Cum: Muzeul Kon Tiki din Oslo este situat în Bygdøy, la o scurtă călătorie cu autobuzul sau cu feribotul de centrul orașului. Feribotul, care circulă de la începutul lunii aprilie până la începutul lunii octombrie, pleacă de la Pier 3 din spatele Primăriei Oslo (Oslo Rådhuset) și durează 10-15 minute.

Dacă feribotul nu funcționează, luați autobuzul numărul 30. Acesta poate fi îmbarcat la chei de lângă primărie sau din centrul orașului și durează aproximativ 15 minute.

Există câteva alte muzee notabile împrăștiate în peninsula Bygdøy, inclusiv Fram, nava vikingă, Muzeul Maritim Norvegian și Muzeul Popular Norvegian. Toate sunt la o plimbare de 15 minute una de alta.

Având în vedere acest lucru, merită să cumpărați un Oslo Pass, care include intrarea gratuită la peste 30 de muzee și atracții din Oslo, precum și călătorie gratuită în toate mijloacele de transport public. Abonamentul este disponibil în trei denumiri:

24 de ore: 335 NOK (40 USD) 48 de ore: 490 NOK (58 USD) 72 de ore: 620 NOK (74 USD) – am ales-o pe aceasta

Am zburat de la Londra la Oslo cu o companie aeriană cu buget redus. Rezervați prin Skyscanner pentru cele mai bune prețuri.

Oslo este deservită de trei aeroporturi: Gardermoen, Torp Sandefjord și Rygge. Vă recomandăm să utilizați Gardermoen dacă este posibil, deoarece celelalte două sunt mai departe și necesită un transfer mai lung și mai scump. Toate aeroporturile sunt deservite de trenuri și autobuze. Pentru mai multe informații, vizitați site-ul web Visit Oslo.

Pentru mai multe lucruri de făcut în Oslo, consultați Ghidul Lonely Planet pentru Norvegia.

Fotografie suplimentară: Utilizare corectă

      .