Besöker Kon Tiki, flotten som korsade ett hav

Besöker Kon Tiki, flotten som korsade ett hav

1947 korsade den norske upptäcktsresanden Thor Heyerdahl Stilla havet på Kon Tiki, en rudimentär flotte gjord av balsaträ. Vi tog en tur för att se det legendariska skeppet

"Din mamma och pappa kommer att bli mycket ledsna när de får höra om din död", fick Thor Heyerdahl höra när han förberedde sig för att korsa Stilla havet med flott.

Flottens mått var fel, den var så liten att den skulle sjunka till havs, balsastockarna skulle gå sönder under påfrestningar eller bli blöta en kvart ner i havet, stormar och orkaner sköljde besättningen överbord, och saltvatten skulle omedelbart skala skinnet från deras ben – varningarna tog aldrig slut.

I själva verket, enligt experterna, "fanns det inte en bit rep, inte en knut, inte ett mått, inte en bit trä i hela flotten som inte skulle få oss att sjunka till sjöss", skrev Heyerdahl i sin förstahandsberättelse om den farliga resan.

Och ändå fortsatte den norske upptäcktsresanden i sitt så kallade självmordsuppdrag. Hans avsikt? För att bevisa teorin om att migranter från Sydamerika kan ha befolkat Polynesien under förcolumbiansk tid.

Kritiker kallade det omöjligt och varnade för att de provisoriska flottarna av folk från före Inka inte kunde navigera tusentals miles av öppet hav för att nå de avlägsna öarna med hjälp av stenåldersteknik.

alt="Kon Tiki-rutten">

Kon Tiki-rutten över Stilla havet

För Kon Tiki-expeditionen ville Heyerdahl slutföra resan med endast det material och den utrustning som fanns tillgänglig under förcolumbiansk tid, och därmed bevisa att en sådan resa var möjlig. Expeditionen bar en del modern utrustning, såsom en radio, kartor, sextanter och metallknivar, men Heyerdahl hävdade att de av misstag bevisade att flotten själv kunde göra resan.

Under en omfattande forskningsresa till Polynesiens Fatu Hiva hade Heyerdahl noterat förekomsten av sydamerikanska växter som sötpotatisen, samt likheter mellan stenfigurer på Fatu Hiva och de strukturer som byggdes av gamla sydamerikanska civilisationer.

Han såg också likheter i polynesiernas och sydamerikanernas fysiska framträdanden, ritualer och myter och hörde polynesiska äldste tala om en halvgud vid namn Tiki som kom till öarna från ett stort land bortom den östra horisonten.

Trots sin bristande seglingserfarenhet - och det faktum att han inte kunde simma - gav Heyerdahl sig av för att bevisa att hans teori var möjlig. Han samlade in pengar genom privata lån, donationer av utrustning från den amerikanska armén och en besättning på fem personer med löftet om "ingenting annat än en gratis resa till Peru och Sydhavsöarna och tillbaka."

alt="Kon Tiki Museum">

En öppen bambuhydda gav Kon Tikis enda skydd mot väder och vind

Heyerdahls lilla team bestod av Erik Hesselberg, navigatör och konstnär; Bengt Danielsson, översättare och kontorist; Knut Haugland, radioexpert; Torstein Raaby, radiooperatör; och Hermann Watzinger, ingenjör.

Männen reste till Peru och byggde den 30 fot x 15 fot stora Kon Tiki av nio balsaträstockar sammanbundna med hamparep, i en inhemsk stil som registrerats i illustrationer av spanska conquistadorer. En öppen bambuhydda med tak av bananblad gav det enda skyddet mot väder och vind.

Med ett kokosslag mot fören fick flotten namnet Kon Tiki, efter den peruanska solguden som sades ha försvunnit västerut över havet; en mytisk gestalt som speglade den polynesiska halvguden Tiki, som kom från öst.

Kon Tiki gav sig av från Peru på eftermiddagen den 28 april 1947 och började sin episka resa över Stilla havet.

• alt=“Kon Tiki: Von links nach rechts: Knut Haugland, Bengt Danielsson, Thor Heyerdahl, Erik Hesselberg, Torstein Raaby, Herman Watzinger“>
• alt=“Kon Tiki: Meeresbrise“>
• alt=“Kon Tiki: Haifischen“>
• alt=“Kon Tiki: Watzinger mit einem Bonito“>
• alt=“Kon Tiki: Thunfisch“>
• alt=“Kon Tiki: Hesselberg-Gesang“>
• alt=“Kon Tiki: In der Bambushütte“>
• alt=“Kon Tiki: Nachspannen schlaffer Seile“>
• alt=“Kon Tiki: Das Diagramm studieren“>
• alt=“Kon Tiki navigiert eine Welle“>
• alt=“Kon Tiki mit vollen Segeln“>
• alt=“Präsident Truman empfängt Mitglieder der Expedition im Weißen Haus (von links: Knut Haugland, Thor Heyerdahl, Herman Ratzinger, Präsident Truman, Herr Lykke (Botschaftsrat), Erik Hesselberg und Torstein Raaby. Bennett Danielson war an der Westküste geblieben .“>

Originalbilder från Kon Tiki-expeditionen

Det var denna legendariska flotte som vi tittade på på vår sista resa till Oslo, Norge. Vi tog den korta bussresan från Oslo centrum till Bygdøy med dess trio av museer: Fram, Kon Tiki och Vikingaskeppsmuseet.

Peter, som var en polarforskaresjunkie, var mest exalterad över att se Fram. Jag, efter att ha läst Heyerdahls bok flera år tidigare, var mer exalterad över att se Kon Tiki.

I foajén på Kon Tiki-museet packade vi upp våra många lager och begav oss direkt till huvudattraktionen. Där stod legendernas skepp i dunkelt ljus.

Jag stirrade på den i en minut och kände mig förvånansvärt oberörd. Det verkade overkligt på något sätt: en rekreations- eller tecknad version av något mer allvarligt. Jag kollade och bekräftade att det verkligen var den ursprungliga flotten. Det såg för rent ut, för intakt.

alt=“Kon Tiki flotte mitt i svag belysning i museet”>

Huvudattraktionen på Kon Tiki-museet

Jag gick runt flotten och försökte trolla fram bilder av de sex männen som navigerar efter sol och stjärnor, styrda av vindar och strömmar när de slår mot vågor som tornar upp sig över deras master. På grund av deras avlägsna läge skulle räddning ha varit nästan omöjlig.

När jag stod där bredvid Kon Tiki förklarades min apati kanske bäst av surrealismen i det hela. Heyerdahl och hans män seglade över 6 900 km (4 300 miles) från Stilla havet i 101 dagar. Jag såg ungefär samma avstånd av samma hav och kunde inte riktigt förstå hur de gjorde det i en provisorisk flotte med stenåldersteknik.

Efter 101 dagar till sjöss kraschade Kon Tiki på ett rev på ön Raroia den 7 augusti 1947.

Männen möttes av lokalbefolkningen från en närliggande ö som anlände i kanoter efter att ha sett flottam från flotten. Heyerdahl och hans män fördes till Tahiti - den bärgade Kon Tiki i släptåg - och fick snart internationellt erkännande för att de framgångsrikt genomförde resan och bevisade att Heyerdahls teori faktiskt kunde vara korrekt.

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>

Tyvärr, under senare år, visade språklig och genetisk forskning att Polynesien var befolkat av folk från Asien som anlände i en migration österut. Heyerdahl hade trott att det var omöjligt för navigatörerna att sätta segel mot de rådande vindarna.

I sanning var det just det faktum att de kunde utnyttja västvinden för att återvända hem säkert i händelse av misslyckande som uppmuntrade dessa forntida upptäcktsresande att segla in i Stilla havets avgrund.

Att det var svårt att förena skeppet i museet med Heyerdahls legendariska resa talar om omfattningen av hans prestation. Det kan ha varit likgiltigheten jag kände till en början, men att se Kon Tiki i köttet påminde mig om modet hos utforskarna i vårt förflutna.

Även om det finns lite av världen kvar att utforska, finns det fortfarande mycket att upptäcka, och vi skulle alla göra klokt i att samla vårt mod och prova något nytt, även om det finns en god chans att vi misslyckas.

Kon Tiki Museum: Essentials

Vad: Besök Kon Tiki-museet i Oslo och se den legendariska flotte som korsade Stilla havet.

Var: Vi bodde på Scandic Vulkan Hotel, ett modernt och miljövänligt hotell i den pulserande stadsdelen Vulkan, inte långt från Oslos centrum. Hotellet är Norges första energiklass A-hotell - vilket innebär att det genererar nästan all sin egen energi.

De eleganta rummen har fönster från golv till tak med utsikt över de omgivande stadsdelarna, medan frukosten - komplett med våfflor och cappuccinomaskiner - är riklig!

Alldeles intill ligger Mathallens mathall med en rad boutiquerestauranger och barer, samt Akerselva, perfekt för promenader efter frukosten.

När: För det bästa vädret är våren och sommaren (maj till augusti) de bästa tiderna att besöka Oslo. Under lågsäsong kan du förvänta dig att dagar blir kalla och blöta under mörk himmel.

Från senhösten går inte längre färjorna; bussar är det enda alternativet. Även om bussarna går regelbundet är de inte alls lika trevliga som färjorna och erbjuder mycket mer världsliga vyer.

Hur: Kon Tiki-museet i Oslo ligger i Bygdøy, en kort buss- eller färjeresa från stadens centrum. Färjan, som går från början av april till början av oktober, avgår från pir 3 bakom Oslo Rådhus (Oslo Rådhuset) och tar 10-15 minuter.

Om färjan inte går, ta buss nummer 30 istället. Denna kan bordas vid kajen nära stadshuset eller från centrum och tar cirka 15 minuter.

Det finns flera andra anmärkningsvärda museer utspridda över Bygdøy-halvön, inklusive Fram, Vikingaskeppet, Norska Sjöfartsmuseet och Norska Folkmuseet. Alla ligger 15 minuters promenad från varandra.

Med detta i åtanke är det värt att köpa ett Oslo Pass, som inkluderar gratis inträde till mer än 30 Oslos museer och attraktioner samt gratis resor med all kollektivtrafik. Passet finns i tre valörer:

24 timmar: 335 NOK (40 USD)48 timmar: 490 NOK (58 USD)72 timmar: 620 NOK (74 USD) – vi valde den här

Vi flög från London till Oslo med ett lågprisflygbolag. Boka via Skyscanner för de bästa priserna.

Oslo trafikeras av tre flygplatser: Gardermoen, Torp Sandefjord och Rygge. Vi rekommenderar att använda Gardermoen om möjligt, eftersom de andra två ligger längre bort och kräver en längre och dyrare förflyttning. Alla flygplatser trafikeras av tåg och bussar. För mer information, besök webbplatsen Visit Oslo.

För fler saker att göra i Oslo, kolla in Lonely Planet-guiden till Norge.

Ytterligare fotografi: Fair Use

      .