Nouvelles taxes portuaires en Chine : les croisières sous pression et changements de route !

Nouvelles taxes portuaires en Chine : les croisières sous pression et changements de route !

L'introduction de nouvelles taxes portuaires spéciales en Chine a déjà un premier impact sur le secteur des croisières. Oceania Cruises, la première compagnie à répondre à ces frais, a annulé son escale sur la Riviera de Shanghai pendant la croisière en cours pour éviter des frais supplémentaires. Ces frais ont été introduits en représailles aux tarifs américains et pèsent particulièrement sur les navires ayant des connexions vers les États-Unis. Selon les rapports de Astuces de croisière Pour accoster à Shanghai, la compagnie maritime doit payer 1,4 million d'euros supplémentaires en plus des frais de surestaries habituels.

Les nouveaux droits spéciaux, introduits le 14 octobre 2025, s'élèvent actuellement à 400 yuans par tonnage net (NRZ), soit environ 48 euros. Ces frais devraient atteindre 1 120 yuans (135 euros) d’ici 2028. L’escale est plafonnée à cinq escales par an et n’est calculée que pour le premier port d’un voyage. Le règlement affecte principalement les navires appartenant aux États-Unis ou battant pavillon américain. Signalé dans ce contexte Nova Nautique que le marché chinois en particulier est redevenu attractif après la pandémie et que ces nouveaux tarifs posent des défis majeurs aux compagnies maritimes.

Des itinéraires sous pression

L’impact sur l’ensemble de l’industrie est important. Une compagnie maritime comme Royal Caribbean a déjà négocié une exception pour son navire Spectrum of the Seas car il transporte majoritairement des passagers chinois et est stationné à Shanghai. Cette décision pourrait être cruciale pour la viabilité économique de l'entreprise, dans la mesure où les redevances pour des navires de cette taille peuvent dépasser 9 millions de dollars par croisière. Il reste toutefois à savoir pour Oceania Cruises si d'autres compagnies maritimes, comme Disney Cruise Line, devront également ajuster leurs horaires pour tenir compte de ces nouveaux frais.

Au 18 octobre 2025, la plupart des compagnies de croisière n'avaient pas encore officiellement commenté les nouveaux frais. Une exception semble être MSC Croisières, dont le navire MSC Bellissima, en tant que compagnie suisse battant pavillon maltais, n'est pas concerné par les prélèvements de redevances. Cependant, cette situation apporte une incertitude supplémentaire dans la mesure où les futurs calendriers et les éventuels ajustements dépendent des négociations entre les compagnies maritimes et les autorités chinoises.

Les effets à long terme ne sont pas clairs

Les conséquences à long terme de cette nouvelle structure tarifaire sur le secteur des croisières en Chine sont actuellement incertaines. Les navires non basés en Chine pourraient être contraints de reprogrammer, voire de suspendre leurs escales. Les sociétés américaines telles que Carnival Corporation et Norwegian Cruise Line Holdings, qui possèdent la majorité des navires de croisière opérant dans les eaux chinoises, pourraient être particulièrement touchées.

Le secteur des croisières en Chine était en plein essor avant la pandémie, et il reste à voir quel impact ces nouvelles réglementations auront sur sa croissance future. Les prochains mois pourraient être décisifs pour déterminer si et comment les compagnies maritimes relèveront les nouveaux défis.