Le nuove tasse portuali in Cina: crociere sotto pressione e cambiamenti di rotta!

Le nuove tasse portuali in Cina: crociere sotto pressione e cambiamenti di rotta!

L’introduzione di nuove tasse portuali speciali in Cina sta già avendo un primo impatto sul settore delle crociere. Oceania Cruises, la prima compagnia a rispondere a queste accuse, ha cancellato la sua chiamata sulla Riviera di Shanghai durante l'attuale crociera per evitare costi aggiuntivi. Queste tasse sono state introdotte come ritorsione per le tariffe statunitensi e in particolare gravano sulle navi con collegamenti con gli Stati Uniti. Secondo quanto riferito da Trucchi da crociera Per attraccare a Shanghai la compagnia di navigazione deve pagare ulteriori 1,4 milioni di euro oltre alle consuete spese di controstallia.

Le nuove tariffe speciali, introdotte il 14 ottobre 2025, sono attualmente di 400 yuan per tonnellata netta (NRZ), ovvero circa 48 euro. Si prevede che queste tariffe aumenteranno fino a 1.120 yuan (135 euro) entro il 2028. Lo scalo portuale è limitato a cinque scali all'anno e viene calcolato solo per il primo porto di un viaggio. Il regolamento riguarda principalmente le navi di proprietà degli Stati Uniti o che battono bandiera statunitense. Segnalato in questo contesto Nova nautica che soprattutto il mercato cinese è tornato attraente dopo la pandemia e che queste nuove tariffe pongono grandi sfide alle compagnie di navigazione.

Percorsi sotto pressione

L’impatto sull’intero settore è significativo. Una compagnia di navigazione come Royal Caribbean ha già negoziato un'eccezione per la sua nave Spectrum of the Seas perché trasporta prevalentemente passeggeri cinesi ed è di stanza a Shanghai. Questa decisione potrebbe essere cruciale per la redditività economica della compagnia, poiché le tariffe per navi di queste dimensioni possono superare i 9 milioni di dollari per crociera. Tuttavia, non è chiaro per Oceania Cruises se anche altre compagnie di navigazione, come Disney Cruise Line, dovranno modificare i loro orari per tenere conto di queste nuove tariffe.

Al 18 ottobre 2025, la maggior parte delle compagnie di crociera non aveva ancora commentato ufficialmente le nuove tariffe. Un'eccezione sembra essere MSC Crociere, la cui nave MSC Bellissima, in quanto compagnia svizzera con bandiera maltese, non è interessata dalle tasse. Tuttavia, questa situazione comporta ulteriore incertezza poiché i programmi futuri e i possibili adeguamenti dipendono dai negoziati tra le compagnie di navigazione e le autorità cinesi.

Gli effetti a lungo termine non sono chiari

Le conseguenze a lungo termine di questa nuova struttura tariffaria sul settore crocieristico in Cina sono attualmente incerte. Le navi che non hanno base in Cina potrebbero essere costrette a riprogrammare o addirittura a sospendere gli scali. Particolarmente colpite potrebbero essere le società americane come Carnival Corporation e Norwegian Cruise Line Holdings, che possiedono la maggior parte delle navi da crociera che operano nelle acque cinesi.

Il settore delle crociere in Cina era in crescita prima della pandemia e resta da vedere come queste nuove normative influenzeranno la sua crescita futura. I prossimi mesi potrebbero essere decisivi per determinare se e come le compagnie di navigazione sapranno affrontare le nuove sfide.