Plaukimas Li upe, Kinijoje

Plaukimas Li upe, Kinijoje

2008 m. su draugu keliavome per Kiniją (mano pirmoji didelė kelionė už Europos ribų!) ir labai norėjau pamatyti kuo daugiau šalies.

Taigi, kai po ilgo skrydžio atvykome į Guiliną, nusprendėme nevažiuoti autobusu į Jangšuo ir vietoj to pasirinkome pasiplaukiojimą laivu (iš tikrųjų tik motorizuotu plaustu) 83 kilometrų ilgio Lijiang arba Li upės, kaip ji dar vadinama, atkarpa.

Tai pasirodė vienas geriausių kelionės sprendimų. Nors tai užtruko keturis kartus ilgiau nei 80 minučių kelionė autobusu ir kainavo daugiau (kaip trys ar keturi svarai daugiau), sklandymas palei Li buvo geras būdas keliauti. Mūsų pilotas buvo kažkoks vyresnis vyras, kuris nekalbėjo angliškai, taip pat mes nemokėjome mandarinų kalbos, išskyrus pagrindines.

Peizažas buvo kvapą gniaužiantis ir gali būti lengvai supainiotas su Jameso Camerono avataro CGI peizažais. Guangsi regionas, kuriame teka Li upė, konkuruoja su Jangdzės upės arba Geltonųjų kalnų regionu ir, be abejo, turi vaizdingiausius kraštovaizdžius Kinijoje – tiek, kad jo grožis atpažįstamas ir pavaizduotas dabartinėje Kinijos 20 juanių banknoto serijoje.

Praplauksite pro mažyčius žvejų kaimelius, prie statinių pririštus namelius, intakus, upių eismą, džiungles, urvus – yra ką veikti. Į Jangšuo atvykome vėlai vakare jausdamiesi žvalūs ir atsipalaidavę.

Kelionės metu daug kartų išdrįsome į upę. Dienos nuotykiams palei upę galima plaukioti baidarėmis, todėl pakeliui galite sustoti prie plaukiojančių restoranų ir barų.

Ekskursijos upe ir taksi nuves jus į aplinkinius kaimus, lankytinas vietas ir kaimo vietoves. Popietę praleidome lipdami per upės intaką, o kitą važinėdami dviračiu jo krantais, sustodami tik pasinerti ir atsivėsinti daugybėje pakeliui esančių baseinų ir plaukimo duobių.

Jangšuo yra keliautojų rojus ir ten būdamas sutikau daug žmonių, kurie, kaip ir aš, buvo ilgesnėje kelionėje per Kiniją ir taip pat turėjo biudžetą. Tai nėra labiausiai kultūriškai sudėtingas miestas pasaulyje ir nėra tai, ką galėtumėte pavadinti „tikra Kinija“, nes jis labai orientuotas į turizmą.

Nepaisant to, jį supa nuostabūs kraštovaizdžiai tarp žalių kalvų ir vešlios džiunglių augmenijos. Yra daug veiklos lauke, pavyzdžiui, laipiojimas, speles ir vandens sportas. Nedidelis, bet gyvybingas paupio miestelis pasižymi ramiu žavesiu ir gyva socialine aplinka. Daugelis keliautojų dažnai pasilieka ilgiau nei planuota.

Li upė ir jos apylinkės yra geriausias dalykas apie Guangxi provinciją ir galbūt net Kiniją – ypač jei esate panašus į mus ir mėgstate eiti į kelią ir užsiimti veikla.

Nepaisant to, kad Yangshuo yra patrauklus kaip keliautojas su kuprinėmis Kinijos perėjimo ritualuose, galite praleisti valandas upėje arba prie jos nematydami nieko, išskyrus keistą paupio žveją ar ūkininkus laukuose. Tai taip pat gera vieta sustoti ir stebėti; Atsipalaiduokite, pabėgkite ir priimkite viską. Galiu tik rekomenduoti.

• alt=““>
• alt=“meistbesuchten Länder der Welt“>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>

Kada vykti: buvome ten rugpjūtį, buvo karšta ir drėgna, todėl netinka aktyvesnėms dienoms. Šiuo metų laiku kraštovaizdis taip pat linkęs į liūtis, todėl regiono keliai tampa nepravažiuojami, o upė ne tokia patraukli. Dauguma kelionių vadovų rekomenduoja apsilankyti Kinijoje rugsėjį arba spalį, kad būtų šiltos, sausos, saulėtos dienos ir giedras mėlynas dangus be slegiančios drėgmės, kuri būna kitu metų laiku.

Kaip: Į Guiliną važiuoja traukiniai ir autobusai iš daugelio gana arti miestų (Kinija yra didelė vieta), taip pat naktiniai traukiniai iš Šanchajaus, Guangdžou ir Šendženo. Taip pat yra daug vietinių skrydžių į Guilino oro uostą (KWL) iš toliau (dabartines kainas žr. skyscanner.net).

Iš geležinkelio stoties arba oro uosto nuvažiuokite taksi į Mo Pan Shan prieplauką ir pasirūpinkite pervežimu iš ten. Yra daug įvairių laivų, taip pat didesnių kruizų ir greitesnių katerių. Asmeniškai aš džiaugiausi mūsų mažu motorizuotu plaustu. Geresnius pasiūlymus galima rasti toliau nuo prieplaukos mažesniuose laivuose. Tačiau laivai ir jų savininkai nebūtinai gali atitikti tuos pačius standartus, kaip ir komerciškesni laivai, esantys pačioje prieplaukoje.

Misija: Atlas & Boots

      .