Kroatia investerer 55 millioner euro: jernbanemodernisering for ferierende!

Kroatia investerer 55 millioner euro: jernbanemodernisering for ferierende!

Sveti Petar u Šumi, Kroatien - Kroatia starter et ambisiøst prosjekt for å renovere sin jernbaneinfrastruktur i den populære høytidsregionen Istria. Med et totalt volum på 55 millioner euro, blir skolen omfattende renovert fra den slovenske grensen til landsbyen Sveti Petar U Šumi. Byggearbeidet utført av det østerrikske byggefirmaet Strabag forventes å ta tre år og begynne i slutten av mai 2025, for eksempel Merkur rapportert.

Denne renoveringen påvirker en rutelengde på 50 kilometer av Divača-Pula jernbanelinjen, som tilbyr en viktig forbindelse for millioner turister fra Tyskland, Østerrike og Slovenia. Populære reisemål som Rovinj, Opatija, Umag, Novigrad, Poreč, Pula og Rabac tiltrekker seg mange besøkende hvert år og drar nytte av de forbedrede transportforbindelsene.

Omfanget av renoveringstiltakene

Investeringene i jernbaneinfrastrukturen er del av en større plan for å fornye og modernisere det utdaterte jernbanenettkroatien, som er finansiert med totalt 1,5 milliarder euro. Disse midlene kommer hovedsakelig fra EU -finansiering og lån fra European Investment Bank (EIB). Visestatsminister Oleg Butković sa at den nåværende byggefasen utgjør en tredjedel av hele gjenoppbyggingen av jernbanen i Istria, som har en total lengde på 144 kilometer href = "https://www.lok-report.de/news/europa/item/57883-kroatien-renovung-der-eisenbahnstrecke-in-istrien-beginnnt-von-der-sleenische-bis-nachti-petar-u-u-u-u-u-u-u-u-u-u-u-u-u-u-u-u-u-u-u-u-u-u-u-sum.ht-begin-t-

Prosjektet inkluderer ikke bare fornyelse av skinner, terskler og myke, men også moderniseringen av broer, signal- og trafikkontrollsystemer samt renoveringen ved 21 -nivåoverganger. I tillegg opprettes en studie for elektrifisering av hele seksjonen for å forbedre forbindelsen til regionen ytterligere.

Langsiktige mål for fornyelse av jernbane

Individuelle studier på tilknytning av jernbaneinfrastrukturen til Primorje-Gorski-cotar og fremtidig elektrifisering er også i forberedelse. En allerede fullført studie angår seksjonen fra Lupoglav til Raša. Den nye tunnelen skal skape et viktig tilkoblingspunkt for å integrere jernbanen i Istria i Middelhavskorridoren.

Det overordnede konseptet har også som mål å forbedre forbindelsen for ansatte fra Centralistria for å gjøre det mulig for pendlere å få tilgang til jobbene bedre. Moderniseringene inkluderer også installasjon av semi-barrierer samt lys- og lydsignalsystemer på eksisterende tog- og vegoverganger for å øke sikkerhetsstandardene.

På grunn av det omfattende byggearbeidet, er ikke bare tilgjengeligheten for turister forbedret, men styrket også den økonomiske situasjonen i regionen, som er av stor betydning for Kroatia.