Uued rongid München-Praha: mis ootab meid 2028. ja 2031. aastal!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Uurige kõike Müncheni ja Praha vahelise uue rongiühenduse kohta, mis peaks tööle 2031. aastaks. Keskmes on arengud, väljakutsed ja ELi rahaline toetus.

Erfahren Sie alles über die neue Zugverbindung zwischen München und Prag, die bis 2031 in Betrieb genommen werden soll. Entwicklungen, Herausforderungen und finanzielle Unterstützung durch die EU stehen im Fokus.
Uurige kõike Müncheni ja Praha vahelise uue rongiühenduse kohta, mis peaks tööle 2031. aastaks. Keskmes on arengud, väljakutsed ja ELi rahaline toetus.

Uued rongid München-Praha: mis ootab meid 2028. ja 2031. aastal!

Alates 2031. aastast kaasajastatakse rongiühendus Müncheni ja Praha vahel. Mõlemad riigid, nii Saksamaa kui ka Tšehhi Vabariik, on otsustanud selle olulise ühenduse rahaliselt toetatud täiustamise poole püüda. Marsruuti teenindavad praegu Baieri riigiraudtee ja Tšehhi riigiraudtee, mis tähendab reisijatele nii kohalikke kui ka rahvusvahelisi ühendusi. Baieri transpordiminister Christian Bernreiter (CSU) rõhutab otseühenduse tähtsust Baieri-Tšehhi rongiliikluse jaoks ning rõhutab, kui oluline on tugevdada nende kahe riigi vahelisi ühendusi. Vastavalt teabele Merkuur Esimene hange uutele sõidukitele alates 2028. aastast kukkus aga läbi.

Nüüd on lootus uuele hankele, mis on kavandatud 2025. aasta lõppu. Lepingu saab sõlmida kõige varem 2027. aasta keskpaigas. Tehniliselt peavad uued rongid suutma ületada elektrifitseerimata lõike ja sobima kolme erineva elektrisüsteemi jaoks. Tšehhi poolel on see pikamaa marsruut, Baieri poolel aga kohalik transpordiühendus.

Uued ühendused Euroopas

Huvitavaks täienduseks olemasolevale rongimaastikule on uus otseühendus Prahast Kopenhaagenisse alates 2026. aasta maist. Seda korraldatakse vahemaandumiste kaudu sellistes linnades nagu Dresden, Berliin ja Hamburg. Sellised arengud ei näita mitte ainult pühendumust rongiühenduse parandamisele Müncheni ja Praha vahel, vaid ka jõupingutusi parema ühenduvuse nimel Euroopas. Need aspektid on eriti olulised, kui võtta arvesse Müncheni kui Baieri pealinna ja suurima linna keskset asukohta.

München, Saksamaa suuruselt kolmas linn, kus elab 1 604 384 inimest (2024. aasta novembri seisuga), on tuntud oma suure rahvastikutiheduse ja rikkaliku kultuuripärandi poolest. Linnal on majanduslikud tugevused erinevates sektorites, sealhulgas tehnoloogias, rahanduses ja autotööstuses. Siin asuvad selliste oluliste ettevõtete nagu BMW ja Siemens peakorter. Müncheni kultuurimaastikul on muuseumid, teatrid ja lõpuks ka maailmakuulus Oktoberfest. See kultuuriline mitmekesisus ja majanduslik tugevus teevad Münchenist ideaalse lähtekoha rahvusvaheliste ühenduste jaoks.

Kokkuvõtteks võib öelda, et Müncheni ja Praha vahelise rongiteenuste eelseisvad parandused ei tugevda mitte ainult infrastruktuuri, vaid aitavad kaasa ka edasisele integratsioonile ja ühenduvusele Euroopas.

Quellen: