Brennerská dálnice: Masivní staveniště způsobí nekonečné dopravní zácpy až do roku 2030!

Brennerská dálnice: Masivní staveniště způsobí nekonečné dopravní zácpy až do roku 2030!

Renovace Luegova mostu na Brennerské dálnici (A13) vedla ke znatelnému zvýšení intenzity dopravy a častým dopravním zácpám. Očekává se, že hlavní staveniště, které začalo v březnu 2025, potrvá do roku 2030. Po mnoho dní je Luegbrücke přístupný pouze v jednom jízdním pruhu, ačkoli přibližně 180 dní v roce jsou zřízeny dočasné dvouproudé dopravní cesty. Při stavebních pracích platí v prostoru staveniště rychlostní limit 60 km/h. Silný provoz nad 3,5 tuny bude směřován do levého jízdního pruhu, aby se uvolnil tlak na most, zatímco automobilová doprava může používat pravý jízdní pruh, pokud se mu kamiony vyhýbají.

Váhy na silnici navíc zaznamenávají hmotnost vozidel; Pokud hmotnost přesáhne 3,5 tuny, bude odmítnut. Pro vozidla nad 7,5 tuny směřující na jih navíc platí 14 dnů zákazu řízení nákladních vozidel, takže pro tohoto účastníka silničního provozu bylo v tomto směru stanoveno celkem 36 dnů zákazu řízení. Výjezdové uzavírky na A13 jsou plánovány o víkendech a státních svátcích, aby se omezila vyhýbací doprava. Sedm závorových systémů bude instalováno na nízkoúrovňových komunikacích, zatímco měřicí semafory budou regulovat provoz na Brennerské federální silnici (B182).

Další opatření pro kontrolu dopravy

V rámci projektu renovace ASFINAG vytvořil hlavní plán místní silniční sítě, aby bylo možné lépe zvládnout dobu výstavby. Tento plán zahrnuje čtyři klíčová opatření, která byla vyvinuta v úzké spolupráci s policií. První opatření zahrnuje zákazy jízdy na nízkoúrovňové silniční síti, které platí denně od 7 do 19 hodin. od 1. ledna do 28. února 2025. Tyto zákazy jsou zaměřeny na tranzitní dopravu směrem do Itálie a Německa a týkají se několika obcí, včetně Ampass, Tulfes a Patsch.

Druhé opatření počítá se zprovozněním pěti dalších dávkovacích světel na B182 od 1. ledna 2025. Tyto semafory fungují automaticky na základě dopravních čísel a jsou rozmístěny na strategických místech pro optimalizaci plynulosti dopravy. Ve Wipptalu se navíc rozšiřuje veřejná doprava. To zahrnuje pět prodloužených vlaků denně ze Steinachu do Brenneru a také 33 bezpřestupních spojů denně mezi Innsbruckem a Brennerem každou půl hodinu.

Perspektivy a budoucí vývoj

Cestovatelům se doporučuje cestovat brzy ráno nebo v méně rušné pracovní dny, aby se vyhnuli dopravním zácpám. Alternativou k brennerské dálnici jsou dálnice Gotthard, San Bernardino, Tauern a Felbertauernstrasse. Nedoporučuje se však volit trasy přes Timmelsjoch a Stallersattel. Plánuje se také demolice a přestavba mostu Europa od roku 2040 s dobou výstavby čtyři roky.

Statistiky z roku 2022 ukazují, že Brennerská dálnice je jedním z hlavních tahů přes Alpy. Přes Brennerský průsmyk se letos napočítalo 16,58 milionu osobních aut a 2,73 milionu kamionů. Probíhající stavební práce a související omezení budou i nadále představovat významné výzvy pro cestující a místní obyvatelstvo.

Další informace o staveništi a dopravních opatřeních si můžete přečíst ve zprávě z ADAC a podrobnosti ASFINAG vidět.