Brennermotorvejen: En massiv byggeplads vil forårsage uendelige trafikpropper indtil 2030!

Brennermotorvejen: En massiv byggeplads vil forårsage uendelige trafikpropper indtil 2030!

Renoveringen af ​​Lueg-broen på Brenner-motorvejen (A13) har ført til en mærkbar stigning i trafikmængden og hyppige trafikpropper. Den store byggeplads, der startede i marts 2025, forventes at vare indtil 2030. På mange dage er Luegbrücke kun tilgængelig i én vognbane, selvom der er opsat midlertidige to-sporede trafikruter omkring 180 dage om året. Under anlægsarbejder gælder en hastighedsgrænse på 60 km/t på byggepladsområdet. Tung trafik over 3,5 tons vil blive dirigeret til venstre spor for at aflaste broen, mens biltrafikken kan benytte højre spor, så længe lastbilerne undgår det.

Desuden registrerer vægte på vejen køretøjernes vægt; Hvis vægten overstiger 3,5 tons, vil den blive afvist. Herudover gælder 14 ekstra lastbilkørselsdage for køretøjer over 7,5 tons sydpå, således at der i alt er fastsat 36 kørselsforbudsdage for denne trafikant i denne retning. Afkørselsspærringer på A13 er planlagt i weekender og på helligdage for at reducere undvigende trafik. Syv barrieresystemer vil blive installeret på lavtliggende veje, mens målelys vil regulere trafikken på Brenner Federal Road (B182).

Yderligere trafikkontrolforanstaltninger

Som en del af renoveringsprojektet lavede ASFINAG en masterplan for det lokale vejnet for bedre at kunne styre anlægsperioden. Denne plan omfatter fire centrale tiltag, der er udviklet i tæt samråd med politiet. Den første foranstaltning omfatter kørselsforbud på det lavtliggende vejnet, som gælder dagligt fra klokken 7.00 til 19.00. fra 1. januar til 28. februar 2025. Disse forbud er rettet mod transittrafik mod Italien og Tyskland og påvirker flere kommuner, herunder Ampass, Tulfes og Patsch.

Den anden foranstaltning forudser idriftsættelse af fem yderligere doseringslys på B182 fra 1. januar 2025. Disse lyskryds arbejder automatisk baseret på trafiktal og er sat op på strategiske steder for at optimere trafikafviklingen. Desuden udvides den offentlige transport i Wipptal. Dette inkluderer fem forlængede tog dagligt fra Steinach til Brenner samt 33 transferfrie forbindelser om dagen mellem Innsbruck og Brenner hver halve time.

Perspektiver og fremtidig udvikling

Rejsende rådes til at rejse tidligt om morgenen eller på mindre travle hverdage for at undgå trafikpropper. Alternativer til Brenner-motorvejen er motorvejene Gotthard, San Bernardino, Tauern og Felbertauernstrasse. Det kan dog ikke anbefales at vælge ruterne via Timmelsjoch og Stallersattel. Det er også planen, at Europabroen skal rives ned og genopbygges fra 2040 med en byggeperiode på fire år.

Statistik fra 2022 viser, at Brennermotorvejen er en af ​​hovedruterne gennem Alperne. I år blev 16,58 millioner biler og 2,73 millioner lastbiler talt over Brennerpasset. Det igangværende anlægsarbejde og tilhørende restriktioner vil fortsat udgøre betydelige udfordringer for rejsende og lokalbefolkningen.

For yderligere information om byggepladsen og trafikstyringsforanstaltningerne kan du læse rapporten fra ADAC og detaljerne ASFINAG se.