Autocesta Brenner: Ogromno gradilište uzrokovat će beskrajne prometne gužve do 2030.!

Autocesta Brenner: Ogromno gradilište uzrokovat će beskrajne prometne gužve do 2030.!

Obnova mosta Lueg na autocesti Brenner (A13) dovela je do značajnog povećanja obima prometa i čestih prometnih gužvi. Očekuje se da će veliko gradilište, koje je započelo u ožujku 2025., trajati do 2030. Mnogim danima Luegbrücke je dostupan samo jednim trakom, iako su privremeni dvotračni prometni pravci postavljeni oko 180 dana u godini. Za vrijeme izvođenja radova na području gradilišta vrijedi ograničenje brzine od 60 km/h. Gusti promet preko 3,5 tone bit će usmjeren na lijevi trak kako bi se smanjio pritisak na most, dok će automobilski promet moći koristiti desni trak sve dok ga kamioni izbjegavaju.

Osim toga, vage na cesti bilježe težinu vozila; Ako težina prelazi 3,5 tone, bit će odbijena. Dodatno, za teretna vozila iznad 7,5 tona u smjeru juga vrijedi 14 dodatnih dana zabrane vožnje, tako da je za ovog sudionika u prometu u ovom smjeru određeno ukupno 36 dana zabrane vožnje. Zatvaranje izlaza na A13 planirano je vikendom i državnim praznicima kako bi se smanjio izbjegavajući promet. Na niskim cestama bit će postavljeno sedam sustava barijera, dok će mjerni semafori regulirati promet na Brenner Federal Road (B182).

Dodatne mjere kontrole prometa

U sklopu projekta obnove ASFINAG je izradio glavni plan lokalne cestovne mreže kako bi se bolje upravljalo razdobljem izgradnje. Ovaj plan uključuje četiri ključne mjere koje su razvijene u bliskoj suradnji s policijom. Prva mjera odnosi se na zabrane vožnje mrežom niskih cesta, koje vrijede svakodnevno od 7 do 19 sati. od 1. siječnja do 28. veljače 2025. Ove zabrane usmjerene su na tranzitni promet prema Italiji i Njemačkoj i utječu na nekoliko općina, uključujući Ampass, Tulfes i Patsch.

Druga mjera predviđa puštanje u rad pet dodatnih svjetala za doziranje na B182 od 1. siječnja 2025. Ti semafori rade automatski na temelju prometnih brojeva i postavljaju se na strateškim lokacijama kako bi optimizirali protok prometa. Osim toga, javni prijevoz u Wipptalu se širi. To uključuje pet produženih vlakova dnevno od Steinacha do Brennera kao i 33 veze bez presjedanja dnevno između Innsbrucka i Brennera svakih pola sata.

Perspektive i budući razvoj

Putnicima se savjetuje da putuju rano ujutro ili radnim danima s manjim prometom kako bi izbjegli gužve. Alternative autocesti Brenner su autoceste Gotthard, San Bernardino, Tauern i Felbertauernstrasse. Ipak, nije preporučljivo odabrati rute preko Timmelsjocha i Stallersattela. Također je predviđeno da će se most Europa rušiti i ponovno graditi od 2040. godine, s rokom izgradnje od četiri godine.

Statistike iz 2022. pokazuju da je autocesta Brenner jedna od glavnih ruta kroz Alpe. Ove godine preko prijevoja Brenner izbrojano je 16,58 milijuna automobila i 2,73 milijuna kamiona. Građevinski radovi koji su u tijeku i povezana ograničenja i dalje će predstavljati značajne izazove za putnike i lokalno stanovništvo.

Više informacija o gradilištu i mjerama kontrole prometa možete pročitati u izvješću s ADAC i pojedinosti ASFINAG vidjeti.