Brenner autostrada: enormi cantini di costruzione garantisce infiniti ingorghi di traffico entro il 2030!

Brenner autostrada: enormi cantini di costruzione garantisce infiniti ingorghi di traffico entro il 2030!

Luegbrücke, 6156 Gries am Brenner, Österreich - Il rinnovamento del ponte Lueg sull'autobahn di Brenner (A13) ha portato a un notevole aumento del traffico e frequenti ingorghi. Il grande cantiere, iniziato nel marzo 2025, dovrebbe continuare fino al 2030. In molti giorni, il Lueg Bridge è accessibile solo da una corsia, con i tour del traffico temporanei a due lale che sono stati istituiti circa 180 giorni all'anno. Durante i lavori di costruzione, si applica un limite di velocità di 60 km/h nell'area del cantiere. Il traffico intenso oltre 3,5 tonnellate è diretto alla corsia di sinistra per alleviare il ponte, mentre il traffico automobilistico può utilizzare la corsia destra se i camion lo evitano.

Inoltre, il peso dei veicoli sulla strada è registrato sulla strada; Con un superamento di 3,5 tonnellate, c'è una rimozione. Inoltre, si applicano 14 giorni di divieto di guida per camion aggiuntivi per i veicoli di oltre 7,5 tonnellate a sud, in modo che un totale di 36 divieto di guida per questo utente della strada in questa direzione. Le serrature di partenza sulla A13 sono previste nei fine settimana e nei giorni festivi per ridurre il traffico alternativo. Sette sistemi di barriera sono installati su strade a basso tanking, mentre le luci di dosaggio sul Brennerbundesstraße (B182) regolano il traffico.

Misure aggiuntive per il regolamento sul traffico

Asfinag ha creato un piano generale per la rete stradale locale al fine di gestire meglio il periodo di costruzione. Questo piano include quattro misure centrali che sono state elaborate in stretto coordinamento con la polizia. La prima misura include i divieti di guida sulla rete stradale a basso tanking, che dal 1 ° gennaio al 28 febbraio 2025 si applicano ogni giorno dalle 7:00 alle 19:00. Questi divieti sono mirati al passaggio nella direzione dell'Italia e della Germania e colpiscono diverse comunità, tra cui ampassanti, Tulfe e Patsch.

La seconda misura prevede cinque luci di dosaggio aggiuntive sul B182 dal 1 gennaio 2025. Questi semafori funzionano automaticamente in base alle cifre del traffico e sono installati in posizioni strategiche per ottimizzare il flusso di traffico. Inoltre, i trasporti pubblici nel wipptal sono ampliati. Questi includono cinque treni estesi ogni giorno da Steinach a Brenner e 33 connessioni senza interruttore al giorno tra Innsbruck e Brenner ogni mezz'ora.

prospettive e sviluppi futuri

Per i viaggiatori, si consiglia di viaggiare presto la mattina o in giorni meno impegnativi della settimana per evitare gli ingorghi. Le alternative all'autostrada di Brenner sono i Gotthard, San Bernardino, Tauernautobahn e Felbertauernstrasse. Tuttavia, si consiglia di scegliere i percorsi tramite Timmelsjoch e StaltersAttel. Si prevede inoltre che l'Europabrücke sarà demolito e ricostruito dal 2040, con un periodo di costruzione di quattro anni.

Le statistiche del 2022 mostrano che l'autostrada del bruciatore è una delle connessioni principali attraverso le Alpi. Quest'anno sono stati contati 16,58 milioni di auto e 2,73 milioni di camion sul Brenner. I continui lavori di costruzione e le restrizioni associate continueranno a rappresentare sfide essenziali per i viaggiatori e la popolazione locale.

Per ulteriori informazioni sul cantiere e le misure per il regolamento sul traffico, è possibile segnalare la segnalazione di ADAC e i dettagli su asfinag Visualizza.