Brenner greitkelis: Masyvi statybvietė užtikrina begalinius kamščius iki 2030 m.!

Brenner greitkelis: Masyvi statybvietė užtikrina begalinius kamščius iki 2030 m.!

Luegbrücke, 6156 Gries am Brenner, Österreich - Luego tilto renovacija ant Brennerio „Autobahn“ (A13) paskatino pastebimą srauto ir dažno kamščių padidėjimą. Tikimasi, kad didelė statybvietė, kuri prasidėjo 2025 m. Kovo mėn., Bus tęsis iki 2030 m. Daugelį dienų Lueg tiltą galima patekti tik viena juosta, o laikinosios dviejų teritorijų eismo ekskursijos bus surengtos maždaug 180 dienų per metus. Statybos darbų metu statybvietėje galioja 60 km/h greičio apribojimas. Sunkus eismas, viršijantis 3,5 tono, yra nukreiptas į kairiąją juostą, kad būtų galima palengvinti tiltą, o automobilių eismas gali naudoti dešinę juostą, jei sunkvežimiai to vengia.

Be to, kelyje užfiksuotas transporto priemonių svoris kelyje; Kai viršija 3,5 tonos, pašalinamas. Be to, kreipiasi 14 papildomų sunkvežimių vairavimo draudimo dienų, kai transporto priemonės, viršijančios 7,5 tono į pietus, todėl šiam kelio vartotojui buvo nustatyta iš viso 36 draudimas vairuoti šia linkme. A13 išvykimo spynos planuojamos savaitgaliais ir valstybinėmis šventėmis, siekiant sumažinti alternatyvų srautą. Septynios barjerinės sistemos yra sumontuotos žemuose keliuose, o „Brennerbundesstraße“ (B182) dozavimo žibintai reguliuoja eismą.

Papildomos srauto reguliavimo priemonės

Asfinag sukūrė pagrindinį vietinio kelių tinklo planą, kad galėtų geriau valdyti statybos laikotarpį. Į šį planą įeina keturios centrinės priemonės, kurios buvo sudarytos glaudžiai koordinuojant policiją. Pirmoji priemonė apima draudimus, kuriuose draudimai yra žemai naudojami kelių tinkle, kurie nuo 2025 m. Sausio 1 d. Iki vasario 28 d. Taikoma kasdien nuo 7 iki 7 val. Šie draudimai yra skirti patekti į Italijos ir Vokietijos kryptį ir daro įtaką kelioms bendruomenėms, įskaitant Ampassing, Tulfes ir Patsch.

Antroje priemonėje nuo 2025 m. Sausio 1 d. B182 numatomi penki papildomi dozavimo lemputės. Šie šviesoforai automatiškai veikia atsižvelgiant į eismo rodiklius ir yra nustatyti strateginėse vietose, kad optimizuotų eismo srautą. Be to, plečiamas viešasis transportas „Wipptal“. Tai apima penkis išplėstinius traukinius kiekvieną dieną nuo Steinacho iki Brennerio ir 33 jungiklių jungtys per dieną tarp Insbruck ir Brenner kas pusvalandį.

perspektyvos ir ateities pokyčiai

Keliautojams rekomenduojama keliauti anksti ryte arba mažiau įtemptomis savaitės dienomis, kad būtų išvengta kamščių. „Brenner“ greitkelio alternatyvos yra Gotthard, San Bernardino, Tauernautobabahn ir Felbertauernstrasse. Tačiau patariama pasirinkti maršrutus per „Timmelsjoch“ ir „Staltersattel“. Taip pat planuojama, kad Europabrücke bus nugriauta ir atstatyta nuo 2040 m., O statybos laikotarpis yra ketveri metai.

Statistika nuo 2022 m. Rodo, kad „Burner“ užmiestis yra viena iš pagrindinių jungčių per Alpes. Šiais metais „Brenner“ buvo suskaičiuoti 16,58 milijono automobilių ir 2,73 milijono sunkvežimių. Tęstiniai statybos darbai ir su tuo susiję apribojimai ir toliau bus svarbūs iššūkiai keliautojams ir vietos gyventojams.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie statybvietę ir srauto reguliavimo priemones, galite pranešti apie adac ir išsamią informaciją apie asfinag vaizdas.