Brenerio greitkelis: didžiulė statybų aikštelė sukels begalę kamščių iki 2030 m.!

Brenerio greitkelis: didžiulė statybų aikštelė sukels begalę kamščių iki 2030 m.!

Dėl Brenerio greitkelio (A13) Lueg tilto atnaujinimo pastebimai išaugo eismo intensyvumas ir dažnos spūstys. Tikimasi, kad 2025 m. kovą prasidėjusi pagrindinė statybų aikštelė tęsis iki 2030 m. Daug dienų į Luegbrücke galima patekti tik viena eismo juosta, nors laikini dviejų juostų eismo maršrutai įrengiami maždaug 180 dienų per metus. Atliekant statybos darbus, statybvietės teritorijoje galioja 60 km/h greitis. Didesnis nei 3,5 tonos eismas bus nukreipiamas į kairę eismo juostą, kad būtų sumažintas slėgis ant tilto, o automobilių eismas galės važiuoti dešine eismo juosta, kol jos išvengs sunkvežimiai.

Be to, kelyje esančios svarstyklės fiksuoja transporto priemonių svorį; Jei svoris viršija 3,5 tonos, jis bus atmestas. Be to, į pietus važiuojančioms transporto priemonėms, sveriančioms daugiau nei 7,5 tonos, taikoma 14 papildomų uždraudimo vairuoti sunkvežimius dienų, todėl šiam eismo dalyviui šia kryptimi iš viso nustatytos 36 draudimo vairuoti dienos. Savaitgaliais ir švenčių dienomis planuojama uždaryti išvažiavimus iš A13, kad būtų sumažintas vengiantis eismas. Žemo lygio keliuose bus įrengtos septynios užtvarų sistemos, o eismą Brenerio federaliniame kelyje (B182) reguliuos matavimo šviesoforai.

Papildomos eismo reguliavimo priemonės

Vykdydama renovacijos projektą, ASFINAG sukūrė vietinės reikšmės kelių tinklo bendrąjį planą, siekdama geriau valdyti statybos laikotarpį. Į šį planą įtrauktos keturios pagrindinės priemonės, parengtos glaudžiai konsultuojantis su policija. Pirmoji priemonė apima draudimus važiuoti žemo lygio kelių tinkle, kurie galioja kasdien nuo 7 iki 19 val. nuo 2025 m. sausio 1 d. iki vasario 28 d. Šie draudimai taikomi tranzitiniam eismui Italijos ir Vokietijos kryptimi ir turi įtakos kelioms savivaldybėms, įskaitant Ampass, Tulfes ir Patsch.

Antroji priemonė numato, kad nuo 2025 m. sausio 1 d. B182 bus pradėti eksploatuoti penki papildomi dozavimo žibintai. Šie šviesoforai veikia automatiškai pagal eismo skaičių ir yra įrengiami strateginėse vietose, siekiant optimizuoti transporto srautą. Be to, Wipptal mieste plečiamas viešasis transportas. Tai apima penkis pratęstus traukinius kasdien iš Steinach į Brenner ir 33 be persėdimų per dieną tarp Insbruko ir Brenerio kas pusvalandį.

Perspektyvos ir ateities pokyčiai

Keliautojams patariama keliauti anksti ryte arba mažiau judriomis darbo dienomis, kad išvengtumėte kamščių. Alternatyvos Brenner greitkeliui yra Gotthard, San Bernardino, Tauern greitkeliai ir Felbertauernstrasse. Tačiau nerekomenduojama rinktis maršrutų per Timmelsjoch ir Stallersattel. Taip pat planuojama, kad nuo 2040 metų Europos tiltas bus nugriautas ir atstatytas, o statybos laikotarpis – ketveri metai.

2022 m. statistika rodo, kad Brenerio greitkelis yra vienas pagrindinių maršrutų per Alpes. Šiais metais Brenerio perėjoje buvo suskaičiuota 16,58 mln. automobilių ir 2,73 mln. sunkvežimių. Vykdomi statybos darbai ir susiję apribojimai ir toliau kels didelių iššūkių keliautojams ir vietos gyventojams.

Daugiau informacijos apie statybvietę ir eismo reguliavimo priemones rasite pranešime iš ADAC ir detalės ASFINAG žr.