Brenner-snelweg: enorme bouwput zorgt tot 2030 voor eindeloze files!

Brenner-snelweg: enorme bouwput zorgt tot 2030 voor eindeloze files!

De renovatie van de Luegbrug op de Brenner-snelweg (A13) heeft geleid tot een merkbare toename van het verkeersvolume en frequente files. De grote bouwwerf, die in maart 2025 begon, zal naar verwachting tot 2030 duren. Op veel dagen is de Lüegbrücke slechts via één rijstrook bereikbaar, hoewel er ongeveer 180 dagen per jaar tijdelijke verkeersroutes met twee rijstroken worden aangelegd. Tijdens bouwwerkzaamheden geldt op het bouwterrein een snelheidslimiet van 60 km/u. Zwaar verkeer boven de 3,5 ton wordt naar de linkerrijstrook geleid om de druk op de brug te verlichten, terwijl autoverkeer de rechterrijstrook kan gebruiken zolang vrachtwagens deze vermijden.

Bovendien registreren weegschalen in de weg het gewicht van de voertuigen; Als het gewicht groter is dan 3,5 ton, wordt het afgekeurd. Daarnaast gelden er voor voertuigen boven de 7,5 ton richting het zuiden 14 extra rijverboddagen, zodat voor deze weggebruiker in deze richting in totaal 36 rijverboddagen zijn vastgesteld. In de weekenden en op feestdagen zijn afritafsluitingen op de A13 gepland om het uitwijkverkeer te verminderen. Op laaggelegen wegen zullen zeven slagboomsystemen worden geïnstalleerd, terwijl meetverkeerslichten het verkeer op de Brenner Bundesstrasse (B182) zullen regelen.

Extra verkeerscontrolemaatregelen

Als onderdeel van het renovatieproject heeft ASFINAG een masterplan voor het lokale wegennet opgesteld om de bouwperiode beter te kunnen beheren. Dit plan omvat vier kernmaatregelen die in nauw overleg met de politie zijn ontwikkeld. De eerste maatregel omvat rijverboden op het laaggelegen wegennet, die dagelijks gelden van 07.00 uur tot 19.00 uur. van 1 januari tot 28 februari 2025. Deze verboden zijn gericht op het transitoverkeer richting Italië en Duitsland en treffen meerdere gemeenten, waaronder Ampass, Tulfes en Patsch.

De tweede maatregel beoogt de ingebruikname van vijf extra doseerlichten op de B182 vanaf 1 januari 2025. Deze verkeerslichten werken automatisch op basis van verkeersaantallen en worden op strategische locaties opgesteld om de verkeersdoorstroming te optimaliseren. Daarnaast wordt het openbaar vervoer in het Wipptal uitgebreid. Dit omvat dagelijks vijf uitgebreide treinen van Steinach naar Brenner en 33 transfervrije verbindingen per dag tussen Innsbruck en Brenner elk half uur.

Perspectieven en toekomstige ontwikkelingen

Reizigers worden geadviseerd om vroeg in de ochtend of op minder drukke weekdagen te reizen om files te vermijden. Alternatieven voor de Brenner-snelweg zijn de Gotthard-, San Bernardino-, Tauern-snelwegen en de Felbertauernstrasse. Het is echter niet aan te raden om voor de routes via Timmelsjoch en Stallersattel te kiezen. Ook is het de bedoeling dat de Europabrug vanaf 2040 wordt gesloopt en weer opgebouwd, met een bouwtijd van vier jaar.

Statistieken uit 2022 laten zien dat de Brenner-snelweg een van de hoofdroutes door de Alpen is. Dit jaar werden er 16,58 miljoen auto's en 2,73 miljoen vrachtwagens over de Brennerpas geteld. De aanhoudende bouwwerkzaamheden en de daarmee samenhangende beperkingen zullen aanzienlijke uitdagingen blijven vormen voor reizigers en de lokale bevolking.

Voor meer informatie over de bouwplaats en de verkeersregelende maatregelen kunt u het rapport lezen ADAC en de details ASFINAG zien.