Brenner Autostrada: Massive Building zapewnia niekończące się korki do 2030 roku!

Brenner Autostrada: Massive Building zapewnia niekończące się korki do 2030 roku!

Luegbrücke, 6156 Gries am Brenner, Österreich - Renowacja mostu Lueg na Brenner Autobahn (A13) doprowadziła do zauważalnego wzrostu ruchu i częstego ruchu. Oczekuje się, że duży plac budowy, który rozpoczął się w marcu 2025 r., Utrzymuje się do 2030 r. W wielu dniach most Lueg jest dostępny tylko dla jednego pasa, a tymczasowe dwa -lane wycieczki drogowe ustawiane są około 180 dni w roku. Podczas prac budowlanych w obszarze budowy obowiązuje ograniczenie prędkości 60 km/h. Ciężki ruch ponad 3,5 ton jest skierowany na lewy pas, aby złagodzić most, podczas gdy ruch samochodowy może użyć prawego pasa, jeśli ciężarówki go unikają.

Ponadto waga pojazdów na drodze jest rejestrowana na drodze; Z przekroczeniem 3,5 tony występuje usunięcie. Ponadto obowiązuje 14 dodatkowych dni zakazu jazdy samochodem w stosunku do pojazdów powyżej 7,5 ton w kierunku południa, tak aby dla tego użytkownika dróg ustalono w tym kierunku 36 zakazów jazdy. Zamki wyjazdu na A13 są planowane w weekendy i święta publiczne w celu zmniejszenia alternatywnego ruchu. Siedem systemów barierowych jest instalowanych na drogach o niskim poziomie, podczas gdy lampy dawkowania na Brennerbundesstraße (B182) regulują ruch.

Dodatkowe środki dotyczące regulacji ruchu

Asfinag stworzył główny plan lokalnej sieci drogowej, aby lepiej zarządzać okresem budowy. Plan ten obejmuje cztery centralne środki, które zostały sporządzone w ścisłej koordynacji z policją. Pierwszy środek obejmuje zakazy jazdy w sieci dróg o niskiej zawartości, która od 1 stycznia do 28 lutego 2025 r. Obowiązuje codziennie od 7 rano do 19:00. Te zakazy mają na celu przejście w kierunku Włoch i Niemiec i wpływają na kilka społeczności, w tym ampassing, Tulfes i Patsch.

Druga miara przewiduje pięć dodatkowych świateł dawkowania na B182 od 1 stycznia 2025 r. Te światła światła działają automatycznie w oparciu o dane ruchu i są ustawione w strategicznych lokalizacjach w celu zoptymalizowania przepływu ruchu. Ponadto transport publiczny w Wipptal jest rozszerzony. Należą do nich pięć rozciągniętych pociągów każdego dnia z Steinach do Brennera i 33 połączenia wolne od przełączania dziennie między Innsbruck i Brenner co pół godziny.

Perspektywy i przyszłe wydarzenia

Dla podróżników zaleca się podróżowanie wcześnie rano lub w mniej pracowite dni tygodnia, aby uniknąć korków. Alternatywami dla autostrady Brenner są Gotthard, San Bernardino, Tauernautobahn i Felbertauernstrasse. Zaleca się jednak wybór tras za pośrednictwem Timmelsjoch i SalterSattel. Planuje się również, że Europabrücke zostanie rozebrany i odbudowany od 2040 r., Z okresem budowy wynoszącym cztery lata.

Statystyki z 2022 r. Pokazują, że autostrada palnika jest jednym z głównych połączeń przez Alpy. W tym roku 16,58 miliona samochodów i 2,73 miliona ciężarówek zostało policzonych nad Brenner. Ciągłe prace budowlane i powiązane ograniczenia będą nadal stanowić podstawowe wyzwania dla podróżników i miejscowej ludności.

Aby uzyskać więcej informacji na temat placu budowy i środków dotyczących regulacji ruchu, możesz zgłosić raport ADAC oraz szczegóły dotyczące asfinag Zobacz.