Brenner Rightway: o enorme canteiro de obras garante inúmeras engarrafamentos até 2030!

Brenner Rightway: o enorme canteiro de obras garante inúmeras engarrafamentos até 2030!

Luegbrücke, 6156 Gries am Brenner, Österreich - A reforma da ponte Lueg na Brenner Autobahn (A13) levou a um aumento notável no tráfego e engarrafamentos frequentes. O grande canteiro de obras, iniciado em março de 2025, deve continuar até 2030. Em muitos dias, a ponte Lueg é acessível apenas por uma pista, com passeios temporários de trânsito de dois lances sendo montados em cerca de 180 dias por ano. Durante as obras, um limite de velocidade de 60 km/h se aplica na área do canteiro de obras. O tráfego intenso acima de 3,5 toneladas é direcionado para a pista esquerda para aliviar a ponte, enquanto o tráfego do carro pode usar a faixa direita se os caminhões o evitam.

Além disso, o peso dos veículos na estrada é registrado na estrada; Com uma excedência de 3,5 toneladas, há uma remoção. Além disso, 14 dias adicionais de proibição de caminhões para veículos acima de 7,5 toneladas em direção ao sul se aplicam, para que um total de 36 proibição de condução fosse definido para esse usuário da estrada nessa direção. As fechaduras de partida na A13 estão planejadas nos fins de semana e feriados para reduzir o tráfego alternativo. Os sete sistemas de barreira são instalados em estradas de baixo ranking, enquanto as luzes de dosagem no Brennerbundesstraße (B182) regulam o tráfego.

Medidas adicionais para regulamentação de tráfego

Asfinag criou um plano diretor para a rede rodoviária local para gerenciar melhor o período de construção. Este plano inclui quatro medidas centrais que foram elaboradas em estreita coordenação com a polícia. A primeira medida inclui proibições de direção na rede rodoviária baixa, que de 1º de janeiro a 28 de fevereiro de 2025 se aplica diariamente das 7h às 19h. Essas proibições visam a passagem na direção da Itália e da Alemanha e afetam várias comunidades, incluindo ampla, Tulfes e Patsch.

A segunda medida fornece cinco luzes de dosagem adicionais no B182 a partir de 1º de janeiro de 2025. Esses semáforos funcionam automaticamente com base nos números de tráfego e são configurados em locais estratégicos para otimizar o fluxo de tráfego. Além disso, o transporte público no WIPPA é expandido. Isso inclui cinco trens estendidos todos os dias de Steinach a Brenner e 33 conexões sem interruptor por dia entre Innsbruck e Brenner a cada meia hora.

Perspectivas e desenvolvimentos futuros

Para viajantes, é recomendável viajar de manhã cedo ou em dias menos agitados da semana para evitar engarrafamentos. As alternativas à rodovia Brenner são os Gotthard, San Bernardino, Taunernautobahn e Felbertauerstrasse. No entanto, é recomendável escolher as rotas via Timmelsjoch e StaltersAttel. Também está planejado que o Europabrücke seja demolido e reconstruído a partir de 2040, com um período de construção de quatro anos.

Estatísticas de 2022 mostram que a rodovia queimador é uma das principais conexões através dos Alpes. Este ano, 16,58 milhões de carros e 2,73 milhões de caminhões foram contados sobre o Brenner. As obras contínuas de construção e as restrições associadas continuarão a representar desafios essenciais para os viajantes e a população local.

Para obter mais informações sobre o canteiro de obras e as medidas para o regulamento de tráfego, você pode relatar o relatório de adac e os detalhes sobre asfinag Ver.