Autostrada Brenner: șantierul masiv va provoca blocaje nesfârșite până în 2030!

Autostrada Brenner: șantierul masiv va provoca blocaje nesfârșite până în 2030!

Renovarea Podului Lueg de pe Autostrada Brenner (A13) a dus la o creștere vizibilă a volumului de trafic și la blocaje frecvente. Principalul șantier de construcție, care a început în martie 2025, este de așteptat să dureze până în 2030. În multe zile, Luegbrücke este accesibil doar pe o bandă, deși rutele temporare de trafic cu două benzi sunt amenajate în aproximativ 180 de zile pe an. În timpul lucrărilor de construcție, în zona șantierului se aplică o limită de viteză de 60 km/h. Traficul intens de peste 3,5 tone va fi direcționat către banda din stânga pentru a reduce presiunea asupra podului, în timp ce traficul auto poate folosi banda din dreapta atâta timp cât camioanele o evită.

În plus, cântarele din drum înregistrează greutatea vehiculelor; Dacă greutatea depășește 3,5 tone, acesta va fi respins. În plus, 14 zile suplimentare de interzicere a conducerii camioanelor se aplică vehiculelor de peste 7,5 tone care se îndreaptă spre sud, astfel încât au fost stabilite un total de 36 de zile de interzicere a conducerii pentru acest utilizator al drumului în această direcție. Închiderea ieșirilor pe A13 este planificată la sfârșit de săptămână și de sărbătorile legale pentru a reduce traficul evaziv. Pe drumurile de cotă joasă vor fi instalate șapte sisteme de bariere, în timp ce semafoarele de contorizare vor regla traficul pe Drumul Federal Brenner (B182).

Măsuri suplimentare de control al traficului

În cadrul proiectului de renovare, ASFINAG a realizat un master plan pentru rețeaua de drumuri locale pentru a gestiona mai bine perioada de construcție. Acest plan include patru măsuri cheie care au fost elaborate în strânsă consultare cu poliția. Prima măsură include interdicții de conducere pe rețeaua rutieră de cotă joasă, care se aplică zilnic între orele 7:00 și 19:00. de la 1 ianuarie până la 28 februarie 2025. Aceste interdicții vizează traficul de tranzit către Italia și Germania și afectează mai multe municipalități, inclusiv Ampass, Tulfes și Patsch.

A doua măsură prevede punerea în funcțiune a cinci lumini suplimentare de dozare pe B182 de la 1 ianuarie 2025. Aceste semafoare funcționează automat în funcție de numerele de trafic și sunt instalate în locații strategice pentru a optimiza fluxul de trafic. În plus, transportul public în Wipptal este extins. Aceasta include cinci trenuri extinse zilnic de la Steinach la Brenner, precum și 33 de conexiuni fără transfer pe zi între Innsbruck și Brenner la fiecare jumătate de oră.

Perspective și evoluții viitoare

Călătorii sunt sfătuiți să călătorească dimineața devreme sau în zilele lucrătoare mai puțin aglomerate pentru a evita blocajele în trafic. Alternative la autostrada Brenner sunt autostrăzile Gotthard, San Bernardino, Tauern și Felbertauernstrasse. Cu toate acestea, nu este recomandat să alegeți rutele prin Timmelsjoch și Stallersattel. De asemenea, este planificat ca Podul Europa să fie demolat și reconstruit din 2040, cu o perioadă de construcție de patru ani.

Statisticile din 2022 arată că Autostrada Brenner este una dintre principalele rute prin Alpi. Anul acesta, 16,58 milioane de mașini și 2,73 milioane de camioane au fost numărate pe pasul Brenner. Lucrările de construcție în curs și restricțiile asociate vor continua să pună provocări semnificative pentru călători și populația locală.

Pentru mai multe informații despre șantier și măsurile de control al traficului, puteți citi raportul de la ADAC si detaliile ASFINAG vedea.