Avtocesta Brenner: Ogromno gradbišče bo do leta 2030 povzročalo neskončne prometne zastoje!

Avtocesta Brenner: Ogromno gradbišče bo do leta 2030 povzročalo neskončne prometne zastoje!

Obnova mostu Lueg na brennerski avtocesti (A13) je povzročila opazno povečanje obsega prometa in pogoste prometne zastoje. Veliko gradbišče, ki se je začelo marca 2025, naj bi trajalo do leta 2030. Veliko dni je Luegbrücke dostopen samo po enem pasu, čeprav so začasne dvopasovne prometne poti postavljene približno 180 dni na leto. V času gradbenih del velja na območju gradbišča omejitev hitrosti 60 km/h. Gost promet nad 3,5 tone bo zaradi razbremenitve mostu preusmerjen na levi pas, osebni promet pa lahko po desnem pasu, dokler se mu tovorna vozila izogibajo.

Poleg tega tehtnice na cesti beležijo težo vozil; Če teža presega 3,5 tone, bo zavrnjena. Poleg tega velja 14 dodatnih dni prepovedi vožnje za tovorna vozila nad 7,5 tone proti jugu, tako da je za tega udeleženca v prometu v tej smeri skupno določenih 36 dni prepovedi vožnje. Zapore izvozov na A13 so načrtovane ob koncih tedna in praznikih, da bi zmanjšali promet, ki se izogiba prometu. Na nizkih cestah bo nameščenih sedem zapornih sistemov, na zvezni cesti Brenner (B182) pa bodo promet uravnavali merilni semaforji.

Dodatni ukrepi za nadzor prometa

V okviru projekta prenove je ASFINAG izdelal glavni načrt za lokalno cestno omrežje, da bi bolje obvladoval obdobje gradnje. Ta načrt vključuje štiri ključne ukrepe, ki so bili razviti v tesnem sodelovanju s policijo. Prvi ukrep vključuje prepoved vožnje po nizkem cestnem omrežju, ki velja vsak dan od 7. do 19. ure. od 1. januarja do 28. februarja 2025. Te prepovedi so namenjene tranzitnemu prometu proti Italiji in Nemčiji ter zadevajo več občin, vključno z Ampassom, Tulfesom in Patschom.

Drugi ukrep predvideva zagon petih dodatnih dozirnih luči na B182 s 1. januarjem 2025. Ti semaforji delujejo samodejno glede na prometne številke in so postavljeni na strateških lokacijah za optimizacijo pretočnosti prometa. Poleg tega se javni prevoz v Wipptalu širi. To vključuje pet podaljšanih vlakov dnevno od Steinacha do Brennerja ter 33 brezplačnih povezav na dan med Innsbruckom in Brennerjem vsake pol ure.

Perspektive in prihodnji razvoj

Potnikom svetujemo, da se odpravijo zgodaj zjutraj ali ob manj obremenjenih delavnikih, da se izognejo prometnim zastojem. Alternative brennerski avtocesti so avtoceste Gotthard, San Bernardino, Tauern in Felbertauernstrasse. Vendar pa ni priporočljivo izbrati poti čez Timmelsjoch in Stallersattel. Predvideno je tudi, da se bo most Evropa porušil in obnovil od leta 2040, z rokom gradnje štiri leta.

Statistični podatki iz leta 2022 kažejo, da je avtocesta Brenner ena glavnih poti skozi Alpe. Letos so čez prelaz Brenner našteli 16,58 milijona avtomobilov in 2,73 milijona tovornjakov. Tekoča gradbena dela in z njimi povezane omejitve bodo še naprej predstavljale velik izziv za popotnike in lokalno prebivalstvo.

Za več informacij o gradbišču in ukrepih za nadzor prometa si lahko preberete poročilo iz ADAC in podrobnosti ASFINAG glej.