Da Nang en Quang Nam: Fusion voor toerisme en nieuwe kansen!

Da Nang en Quang Nam: Fusion voor toerisme en nieuwe kansen!

Op 21 mei 2025 kondigden de steden Da Nang en Quang Nam een ​​belangrijke fusie aan, voornamelijk gericht op het versterken van het toerisme. Deze samenwerking is een strategische stap, aangezien toerisme de belangrijkste industrie is in beide regio's langs de Central Heritage Road. Luidruchtig vietnam.vn Ongeveer 90% van de toeristen in Da Nang bezoekt ook Quang Nam en vice versa. Het doel is om de concurrentie te verminderen en nieuwe toeristische producten te creëren om de algehele aantrekkelijkheid van de regio te vergroten.

Da Nang valt op door zijn sterke punten op het gebied van evenemententoerisme en luxe resorttoerisme, terwijl Quang Nam bekend staat om zijn cultureel toerisme en ecotoerisme. Internationale evenementen die in de regio plaatsvinden, tonen nu al het succes van deze samenwerking aan. Na de fusie wordt Da Nang gezien als een megastad die naar verwachting een leidende rol zal gaan spelen in de centrale regio van Vietnam.

Nieuwe productontwikkeling en toerismestrategie

Een belangrijke focus ligt op de ontwikkeling van nieuwe toeristische producten, zoals groen toerisme, ecotoerisme, gemeenschapstoerisme en cultureel toerisme. Met meer dan 500.000 hectare oerbos, het Song Thanh Nationaal Park en het Cu Lao Cham Biosfeerreservaat biedt Da Nang een groot potentieel voor milieuvriendelijke reisaanbiedingen. Momenteel ontvangen beide steden jaarlijks ongeveer 12 miljoen toeristen, wat ruim 40 biljoen VND aan inkomsten genereert. Er wordt echter verwacht dat het aantal toeristen na de fusie zou kunnen afnemen, terwijl de inkomstenstromen op de lange termijn naar verwachting zullen toenemen.

Een ander belangrijk aspect van de fusie is de logistieke ontwikkeling, die na het toerisme als een belangrijke bedrijfstak wordt beschouwd. Het haven- en logistieke cluster in de regio Da Nang – Quang Nam moet een centrale rol spelen in de mondiale supply chain. Deze regio wordt ook wel de ‘logistieke basis’ van centraal Vietnam genoemd vanwege de centrale geografische ligging en de gesynchroniseerde transportinfrastructuur. Dit werd ook bevestigd door de goedkeuring van Besluit nr. 140/QD-TTg van de premier voor de gedetailleerde planning van het nationale havensysteem van Vietnam, dat tot doel heeft het maritieme netwerk tegen 2030 te herstructureren met een visie tot 2050, aangezien baodanang.vn bepaalt.

Logistiek als sleutelsector

De regio wordt steeds meer een multimodaal logistiek knooppunt, dat weg-, spoor-, zee- en luchtvervoer combineert. Grote diepwaterhavens, waaronder Tien Sa Port, een van de drie grootste havens in centraal Vietnam, verwerken jaarlijks meer dan 15 miljoen ton vracht en ontvangen talloze cruiseschepen. Da Nang heeft ook drie grote logistieke centra die zowel nationale als regionale connectiviteit ondersteunen, met name met de Oost-West Economische Corridor (EWEC).

Met een groeiende logistieke sector die ongeveer 5,8% bijdraagt ​​aan het bruto binnenlands product (GRDP) van Da Nang en een jaarlijkse groei van 9% kent, wordt de logistieke sector in Quang Nam beschouwd als een strategische ontwikkelingsprioriteit voor 2025-2030. Da Nang is van plan om tegen 2030 een regionaal en internationaal logistiek centrum te worden, waardoor het concurrentievermogen van de regio verder wordt versterkt.

Over het geheel genomen wordt verwacht dat de fusie van Quang Nam en Da Nang positieve veranderingen met zich mee zal brengen, wat zowel economische als veiligheidsvoordelen zal opleveren. Met een focus op het benutten van bestaande hulpbronnen en het bevorderen van bestaande voordelen, gaan de twee regio's een nieuwe ontwikkelingsfase in waar meer dan 3 miljoen mensen profijt van zullen hebben.