DRV Travel Agency: Ο Fiebig απαιτεί πολιτική υποστήριξη για τη βιομηχανία!

DRV-Reisebürotag 2025 in Frankfurt: Diskussion über EU-Reformen zur Pauschalreise und deren Auswirkungen auf die Branche.
DRV Travel Agency 2025 στη Φρανκφούρτη: Συζήτηση σχετικά με τις μεταρρυθμίσεις της ΕΕ σε μια περιοδεία πακέτων και τα αποτελέσματά της στη βιομηχανία. (Symbolbild/ER)

DRV Travel Agency: Ο Fiebig απαιτεί πολιτική υποστήριξη για τη βιομηχανία!

Frankfurt, Deutschland - Στις 13 Μαΐου 2025, η Ημέρα του Οργανισμού Ταξιδίων DRV πραγματοποιήθηκε στη Φρανκφούρτη, ένα σημαντικό γεγονός για την ταξιδιωτική βιομηχανία, στην οποία περίπου 100 επισκέπτες συναντήθηκαν. Ο πρόεδρος του DRV Norbert Fiebig εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία να μιλήσει για την τρέχουσα κατάσταση στον κλάδο. Ο Fiebig δήλωσε ότι η ταξιδιωτική βιομηχανία βρίσκεται υπό πίεση μέσω νέων κανόνων της ΕΕ και μιας αυξανόμενης γραφειοκρατίας και απαιτούσε περισσότερη υποστήριξη από την πολιτική.

Κεντρικό θέμα της Ημέρας του Οργανισμού Ταξιδίων ήταν η αναζήτηση ευκαιριών για την αύξηση της απόδοσης. Εκτός από το ζήτημα του τρόπου με τον οποίο μπορεί να προωθηθεί η ψηφιοποίηση, η ασφάλεια των νέων διαδραμάτισε επίσης σημαντικό ρόλο. Το επίκεντρο ήταν ιδιαίτερα στο μέλλον των πωλήσεων σε νοσοκομεία, οι οποίες σε περιόδους ψηφιακής αλλαγής αντιμετωπίζουν σημαντικές προκλήσεις.

Σχέδια της ΕΕ και τα αποτελέσματά τους

Οι προσδοκίες της βιομηχανίας επιβαρύνονται επίσης από τα τρέχοντα σχέδια του κοινοβουλίου της ΕΕ. Παρουσιάστηκαν δύο σχέδια για την αναθεώρηση της οδηγίας επίπεδης οδήγησης. Σύμφωνα με τις νέες προτάσεις της Επιτροπής Προστασίας των Καταναλωτών, η κατηγορία "συνδεδεμένες ταξιδιωτικές υπηρεσίες" θα μπορούσε να επεκταθεί, αν και η κατάργηση είχε αρχικά αναζητηθεί. Ως αποτέλεσμα, τα ταξιδιωτικά γραφεία αντιμετωπίζονται νομικά όπως ο διοργανωτής, ο οποίος φέρνει νέες υποχρεώσεις ευθύνης και ασφάλειας.

Επιπλέον, σχεδιάζεται μια νέα έκδοση του δικαιώματος απόσυρσης. Στο μέλλον, οι πελάτες θα πρέπει να μπορούν να ακυρώσουν δωρεάν εάν υπάρχουν τυχόν βλάβες στον τόπο διαμονής τους, για παράδειγμα μέσω απεργιών ή πλημμύρας. Ωστόσο, ο κανονισμός αυτός θα μπορούσε να οδηγήσει σε σημαντική οικονομική επιβάρυνση για τους διοργανωτές. Επιπλέον, η ικανότητα της προκαταβολής θεωρείται αμφιλεγόμενη στο 25 %, καθώς πολλοί ταξιδιωτικοί νόμοι θεωρούν αυτό το περιττό και δυνητικά επιβλαβές.

Περαιτέρω ρυθμιστικές προτάσεις και χρονοδιάγραμμα

Τα σχέδια περιλαμβάνουν επίσης την εισαγωγή δεσμευτικών καταγγελιών και συστημάτων διαιτησίας καθώς και πιθανές κυρώσεις σε περίπτωση τακτικών παραβιάσεων. Ταυτόχρονα, ωστόσο, υπάρχουν προειδοποιήσεις για υπερβολική ρύθμιση που θα μπορούσε να λήξει σε δυσανάλογες τιμωρίες. Μέχρι τη συμφωνία μεταξύ του Κοινοβουλίου, του Συμβουλίου και της Επιτροπής, η εφαρμογή της νέας κατευθυντήριας γραμμής προορίζεται για τα τέλη του 2027 ή στις αρχές του 2028, η οποία θα μπορούσε να περιορίσει σημαντικά το πλαίσιο του εθνικού νομοθέτη.

Με αυτές τις εξελίξεις γίνεται σαφές ότι η ταξιδιωτική βιομηχανία πρέπει να προσαρμοστεί σε μια σημαντική αλλαγή. Οι απαιτήσεις της Norbert Fiebig για ισχυρότερη πολιτική υποστήριξη και μια προσέγγιση που προσανατολίζεται στην αγορά θα μπορούσε να γίνει ακόμη πιο σημαντική ενόψει των επερχόμενων προκλήσεων. Τα σημάδια δείχνουν ότι τόσο τα ταξιδιωτικά γραφεία όσο και ο διοργανωτής αντιμετωπίζουν έναν ταραχώδη χρόνο.

Details
OrtFrankfurt, Deutschland
Quellen