DRV Reisbureaudag: Fiebig roept op tot politieke steun voor de branche!

DRV Reisbureaudag: Fiebig roept op tot politieke steun voor de branche!

Op 13 mei 2025 vond in Frankfurt de DRV Travel Agency Day plaats, een belangrijk evenement voor de reisbranche, waar ongeveer 100 gasten op afkwamen. DRV-voorzitter Norbert Fiebig maakte van de gelegenheid gebruik om te praten over de huidige situatie in de sector. Fiebig legde uit dat de reisindustrie onder druk staat door nieuwe EU-regels en groeiende bureaucratie en riep op tot meer steun van politici.

Centraal thema van de reisbureaudag was de zoektocht naar manieren om de winst te vergroten. Naast de vraag hoe de digitalisering kan worden bevorderd, speelde ook het borgen van jong talent een belangrijke rol. De focus lag vooral op de toekomst van de stationaire verkoop, die in tijden van digitale verandering voor grote uitdagingen staat.

EU-plannen en hun effecten

De verwachtingen van de sector worden extra belast door de huidige plannen van het EU-Parlement. Er werden twee ontwerpen ingediend ter herziening van de richtlijn pakketreizen. Volgens nieuwe voorstellen van het Consumentenbeschermingscomité zou de categorie van ‘verbonden reisdiensten’ kunnen worden uitgebreid, ondanks het oorspronkelijke doel om deze af te schaffen. Dit zou betekenen dat reisbureaus juridisch gezien als touroperators zouden worden behandeld, wat nieuwe aansprakelijkheids- en verzekeringsverplichtingen met zich mee zou brengen.

Er staat ook een nieuwe versie van het herroepingsrecht op de planning. In de toekomst moeten klanten ook kosteloos kunnen annuleren als er sprake is van verstoring van hun woonplaats, bijvoorbeeld door stakingen of overstromingen. Deze regeling zou echter tot een aanzienlijke financiële last voor de organisatoren kunnen leiden. Bovendien wordt het beperken van de borgsom tot 25 procent als controversieel gezien, omdat veel reisadvocaten dit als onnodig en potentieel schadelijk beschouwen.

Verdere regelgevingsvoorstellen en tijdlijn

De plannen omvatten ook de introductie van bindende klachten- en arbitragesystemen, evenals mogelijke sancties voor regelovertredingen. Tegelijkertijd zijn er echter waarschuwingen voor overregulering, die tot onevenredige straffen zou kunnen leiden. Totdat er overeenstemming is bereikt in de trialoog tussen het Parlement, de Raad en de Commissie, is de implementatie van de nieuwe richtlijn niet gepland voor eind 2027 of op zijn vroegst begin 2028, wat de actieradius van de nationale wetgevers aanzienlijk zou kunnen beperken.

Deze ontwikkelingen maken duidelijk dat de reisbranche zich moet voorbereiden op ingrijpende veranderingen. De oproep van Norbert Fiebig voor meer politieke steun en een marktgerichte aanpak zou zelfs nog belangrijker kunnen worden gezien de uitdagingen die voor ons liggen. De tekenen wijzen erop dat zowel reisbureaus als exploitanten een turbulente tijd tegemoet gaan.