Dia da Agência de Viagens DRV: Fiebig pede apoio político para a indústria!

Dia da Agência de Viagens DRV: Fiebig pede apoio político para a indústria!

O DRV Travel Agency Day aconteceu em Frankfurt no dia 13 de maio de 2025, um importante evento para a indústria de viagens, que reuniu cerca de 100 convidados. O presidente da DRV, Norbert Fiebig, aproveitou a oportunidade para falar sobre a situação atual do setor. Fiebig explicou que a indústria das viagens está sob pressão das novas regras da UE e da crescente burocracia e apelou a mais apoio dos políticos.

Um tema central do dia das agências de viagens foi a busca por formas de aumentar os lucros. Além da questão de como a digitalização pode avançar, garantir jovens talentos também desempenhou um papel importante. O foco foi particularmente no futuro das vendas estacionárias, que enfrenta grandes desafios em tempos de mudança digital.

Planos da UE e seus efeitos

As expectativas da indústria são adicionalmente prejudicadas pelos planos atuais do Parlamento da UE. Foram apresentados dois projetos de revisão da diretiva relativa às viagens organizadas. De acordo com as novas propostas do Comité de Defesa do Consumidor, a categoria de «serviços de viagens conectados» poderia ser alargada, apesar do objectivo inicial de aboli-la. Isto significaria que as agências de viagens seriam legalmente tratadas como operadores turísticos, o que implicaria novas obrigações de responsabilidade e de seguro.

Também está prevista uma nova versão do direito de retirada. No futuro, os clientes também deverão poder cancelar gratuitamente se houver perturbações no seu local de residência, por exemplo devido a greves ou inundações. No entanto, este regulamento poderá resultar num encargo financeiro significativo para os organizadores. Além disso, limitar o depósito a 25 por cento é visto como controverso, uma vez que muitos advogados de viagens consideram que isto é desnecessário e potencialmente prejudicial.

Outras propostas regulatórias e cronograma

Os planos também incluem a introdução de reclamações vinculativas e sistemas de arbitragem, bem como possíveis sanções para violações de regras. Ao mesmo tempo, porém, há alertas sobre o excesso de regulamentação, que poderia resultar em sanções desproporcionais. Até que seja alcançado um acordo no trílogo entre o Parlamento, o Conselho e a Comissão, a implementação da nova diretiva não está prevista para o final de 2027 ou, no mínimo, para o início de 2028, o que poderá restringir significativamente o âmbito de ação dos legisladores nacionais.

Estes desenvolvimentos deixam claro que a indústria das viagens deve preparar-se para mudanças significativas. Os apelos de Norbert Fiebig a um maior apoio político e a uma abordagem orientada para o mercado poderão tornar-se ainda mais importantes dados os desafios futuros. Os sinais sugerem que tanto os agentes de viagens como os operadores enfrentam um momento turbulento.