Dan turistične agencije DRV: Fiebig zahteva politično podporo industriji!

Dan turistične agencije DRV: Fiebig zahteva politično podporo industriji!

V Frankfurtu je 13. maja 2025 potekal Dan turistične agencije DRV, pomemben dogodek za turistično industrijo, ki je zbral okoli 100 gostov. Predsednik DRV Norbert Fiebig je ob tej priložnosti spregovoril o trenutnem stanju v industriji. Fiebig je pojasnil, da je potovalna panoga pod pritiskom novih pravil EU in vse večje birokracije ter pozval k večji podpori politikov.

Osrednja tema dneva turističnih agencij je bilo iskanje načinov za povečanje dobička. Poleg vprašanja, kako pospešiti digitalizacijo, je pomembno vlogo odigralo tudi zagotavljanje mladih talentov. Poudarek je bil predvsem na prihodnosti stacionarne prodaje, ki se v času digitalnih sprememb sooča z velikimi izzivi.

Načrti EU in njihovi učinki

Pričakovanja industrije dodatno bremenijo trenutni načrti Evropskega parlamenta. Predstavljena sta bila dva osnutka za revizijo direktive o paketnem potovanju. Po novih predlogih Odbora za varstvo potrošnikov bi lahko kategorijo "povezanih potovalnih storitev" razširili, kljub prvotnemu cilju, da bi jo odpravili. To bi pomenilo, da bi bile potovalne agencije pravno obravnavane kot organizatorji potovanj, kar bi pomenilo nove odgovornosti in obveznosti zavarovanja.

Predvidena je tudi nova različica pravice do odstopa od pogodbe. Stranke naj bi v prihodnje imele tudi možnost brezplačne odpovedi, če pride do motenj v kraju njihovega bivanja, na primer zaradi stavk ali poplav. Vendar bi ta uredba lahko povzročila veliko finančno breme za organizatorje. Poleg tega se zdi omejitev depozita na 25 odstotkov sporna, saj mnogi potovalni odvetniki menijo, da je to nepotrebno in potencialno škodljivo.

Nadaljnji regulativni predlogi in časovnica

Načrti vključujejo tudi uvedbo zavezujočih pritožb in arbitražnih sistemov ter možnih sankcij za kršitve pravil. Vendar pa se hkrati pojavljajo opozorila o prereguliranosti, ki bi lahko povzročila nesorazmerne kazni. Dokler v trialogu med Parlamentom, Svetom in Komisijo ne bo dosežen dogovor, izvajanje nove direktive ni predvideno za konec leta 2027 ali prej v začetku leta 2028, kar bi lahko močno omejilo področje delovanja nacionalnih zakonodajalcev.

Ta razvoj jasno kaže, da se mora potovalna industrija pripraviti na pomembne spremembe. Pozivi Norberta Fiebiga k večji politični podpori in tržno usmerjenemu pristopu bi lahko postali še pomembnejši glede na prihajajoče izzive. Znaki kažejo, da se tako potovalne agencije kot operaterji soočajo s turbulentnim časom.