Potovalna agencija DRV: Fiebig zahteva politično podporo industriji!

Potovalna agencija DRV: Fiebig zahteva politično podporo industriji!

Frankfurt, Deutschland - 13. maja 2025 je Dan potovalne agencije DRV potekal v Frankfurtu, pomemben dogodek za potovalno industrijo, na katerega se je združilo približno 100 gostov. Predsednik DRV Norbert Fiebig je izkoristil priložnost, da je spregovoril o trenutnih razmerah v industriji. Fiebig je izjavil, da je potovalna industrija pod pritiskom z novimi pravili EU in vse večjo birokracijo in je zahtevala večjo podporo politike.

Osrednja tema dneva potovalne agencije je bilo iskanje možnosti za povečanje donosa. Poleg vprašanja, kako je mogoče spodbujati digitalizacijo, je pomembno vlogo igrala tudi mladinska varnost. Poudarek je bil zlasti na prihodnosti bolnišnične prodaje, ki se v času digitalnih sprememb spopada z velikimi izzivi.

načrti EU in njihovi učinki

Pričakovanja industrije so obremenjena tudi s trenutnimi načrti parlamenta EU. Predstavljena sta bila dva modela za revizijo direktive o ravni. V skladu z novimi predlogi odbora za varstvo potrošnikov bi bilo mogoče razširiti kategorijo "povezane potovalne storitve", čeprav je bila prvotno iskana ukinitev. Posledično se potovalne agencije zakonito obravnavajo kot organizator, kar prinaša nove obveznosti odgovornosti in varnostne obveznosti.

Poleg tega je načrtovana nova različica pravice do umika. V prihodnosti bi morale stranke imeti možnost, da brezplačno prekličejo, če obstajajo okvare na njihovem prebivališču, na primer s stavki ali poplavami. Vendar bi ta uredba lahko povzročila znatno finančno breme za organizatorje. Poleg tega se zmogljivost izplačila šteje za sporno na 25 odstotkov, saj mnogi potovalni zakoni menijo, da je to nepotrebno in potencialno škodljivo.

Nadaljnji regulativni predlogi in razpored

Načrti vključujejo tudi uvedbo zavezujočih pritožb in arbitražnih sistemov ter možne sankcije v primeru rednih kršitev. Hkrati pa obstajajo opozorila o prekomerni regulaciji, ki bi se lahko končala v nesorazmernih kaznih. Do sporazuma med parlamentom, svetom in Komisijo je namenjeno izvajanju nove smernice za konec leta 2027 ali v začetku leta 2028, kar bi lahko znatno omejilo okvir nacionalnega zakonodajnega organa.

S temi dogodki postane jasno, da se mora potovalna industrija prilagoditi pomembnim spremembam. Zahteve Norberta Fiebiga po močnejši politični podpori in tržno usmerjenem pristopu bi lahko postale še pomembnejše glede na prihajajoče izzive. Znaki kažejo, da se tako potovalne agencije kot organizator soočajo z burnim časom.