Expedition Island Pride: مواد خام أعماق البحار أو التدهور البيئي؟

Im Jahr 2025 untersucht eine Expedition den Tiefseebergbau auf Manganknollen, deren Rohstoffe für E-Autos und Windkraft entscheidend sind.
في عام 2025 ، تفحص رحلة استكشافية بناء جبال أعماق البحار على نولين المنغنيز ، والتي تعتبر المواد الخام حاسمة للسيارات الكهربائية وطاقة الرياح. (Symbolbild/ER)

Expedition Island Pride: مواد خام أعماق البحار أو التدهور البيئي؟

Clarion-Clipperton-Zone, Pazifik - الكنوز الرائعة نوم في البحر: المنجنيز ، النيكل ، الكوبالت والنحاس ، المرتبط في شكل نوب المنغنيز ، ينتظرون اكتشافهم. نظرًا لاستخدامها في التقنيات الحديثة ، وخاصة في بطاريات السيارات الكهربائية وتوربينات الرياح ، فإن هذه المعادن ذات قيمة غير عادية. إن إمكانية حصاد هذه المواد الخام في أعماق البحار تثير الرغبات وهي موضوع البحث الحالي.

لحظة ، يتم إجراء تحليل عميق للتأثير البيئي المحتمل لإزالة المواد الخام على متن رحلة البحث "جزيرة برايد". يرافق مراسل Arte Michael Stocks و Cameraman الشركة كفريق الفيلم الوحيد وتوثيق اختبار آلة حصاد كبيرة تحت الماء تهدف إلى حل قاع البحر بكفاءة. ومع ذلك ، يشير إلى الجدل الذي يعبر عنه مختلف العلماء. يخشى العديد من الباحثين من أن تفكيك NOLES المنجنيز يمكن أن يزعج بشكل خطير البيئة البحرية الحساسة ، مما يؤدي إلى مناقشات ساخنة في العالم المهني وما بعده.

النقاش حول المواد الخام من البحر

في جميع أنحاء العالم هناك مقاربات مختلفة لبناء جبل عميق. في حين أن ألمانيا ، التي لديها منطقة ترخيص في منطقة كلاريون كليبرتون بين هاواي والمكسيك ، أعطت وقفا للبناء الجبلي في أعماق البحار من أجل استكشاف العواقب البيئية ، العديد من الدول والشركات الأخرى متشككة في مثل هذه القيود. وفقًا للمعهد الفيدرالي لعلوم الأرض والمواد الخام ، يمكن أن تغطي ألمانيا 6 ٪ من متطلبات النحاس ، و 51 ٪ من حاجة النيكل وحتى 80 ٪ من متطلبات الكوبالت.

تخطط هيئة المجلس الدولي للبحر (ISA) لوضع لوائح للبناء الجبلي العميق في الصيف. يتم ذلك في سياق الاهتمام المتزايد ، لأن أكثر من 20 دولة عضو في ISA ، بالإضافة إلى شركات كبيرة مثل BMW و Google و Samsung و Volvo ، تظهر اهتمامًا مشتركًا بالحد من المواد الخام في المحيط. في غضون ذلك ، حصلت اليابان بالفعل على تراخيص وخطط لتقليل العناصر في منطقتها الاقتصادية ، مما قد يعني أن البلاد يمكنها تأمين إمدادات المواد الخام منذ عقود. اليابان لا تدعم وقفا وبالتالي تتبع استغلال عدواني لمواردها البحرية.

الموقع في تونغا

تظهر ولاية تونغا الجزيرة أيضًا مناظر متناقضة لبناء الجبل العميق. تتعاون الحكومة مع شركة من أجل استغلال إمكانية تحطيم أنابيب المنغنيز من أجل تجديد الأسرة المتهالكة. ومع ذلك ، فإن الصيادين في المنطقة يعبرون عن مخاوفهم ويخشون من أن يكون لها آثار سلبية على سكان الأسماك ومراقبة الحيتان السياحية. يتطلب منتدى المجتمع المدني حظرًا على زراعة عميق ، في حين يرى الخدمة الجيولوجية في تونغا الفرص الاقتصادية. يمكن أن تكسب تونغا ما يصل إلى 2.50 دولار لكل طن متطور من نوب المنغنيز ، مع انهيار محتمل يصل إلى ثلاثة ملايين طن سنويًا.

النقاش حول بناء الجبال العميق لا يبقي الباحثين والحكومات والشركات في حالة تشويق فحسب ، بل يسأل أيضًا مسألة التوازن بين التقدم التكنولوجي وحماية البيئة: كم نحن مستعدون للمخاطرة بموادنا الخام ، وما هو المستقبل الذي نريد تصميمه للبحار؟ لا تزال إجابة واحدة معلقة بينما تصل رحلة "الجزيرة برايد" إلى أسفل الطبيعة.

تتوفر مزيد من المعلومات على prisma و DetailsOrtClarion-Clipperton-Zone, PazifikQuellen