Гордост на остров Експедиция: Дълбоко-море суровини или деградация на околната среда?
Гордост на остров Експедиция: Дълбоко-море суровини или деградация на околната среда?
Clarion-Clipperton-Zone, Pazifik - Очарователни съкровища сънливо в морето: манган, никел, кобалт и мед, обвързани под формата на мангански нули, чакат своето откритие. Поради използването им в съвременните технологии, особено в батериите за електрически автомобили и вятърни турбини, тези минерали имат изключителна стойност. Възможността за събиране на тези суровини в дълбокото море предизвиква желание и е обект на настоящите изследвания.
Миг, на борда се осъществява задълбочен анализ на възможното въздействие върху околната среда от отстраняването на суровините на научните изследвания „Гордост на острова“. Репортерът на Arte Майкъл Стокс и неговият оператор придружават компанията като единственият филмов екип и документират тестването на голяма подводна машина за реколта, която има за цел да изработи ефективно морското дъно. Въпреки това се посочва в противоречията, които се изразяват от различни учени. Много изследователи се опасяват, че демонтирането на манганските ноли може сериозно да наруши чувствителната морска екология, което води до разгорещени дискусии в професионалния свят и извън него.
Дебатът за суровините от морето
В световен мащаб има различни подходи към дълбокото планинско строителство. Докато Германия, която има лицензионна зона в зоната на Clarion Clipperton между Хавай и Мексико, даде мораториум за планинското строителство в дълбоко море, за да проучи екологичните последици, много други страни и компании са скептични по отношение на подобни ограничения. Според Федералния институт за геоложки и суровини Германия може да покрие 6% от изискването за мед, 51% от нуждите на никел и дори 80% от изискването за кобалт.
Международният орган на борда на SEA (ISA) планира да определи регулации за дълбоко строителство на морето през лятото. Това се прави в контекста на нарастващ интерес, тъй като над 20 държави -членки на ISA, както и големи компании като BMW, Google, Samsung и Volvo, проявяват общ интерес за намаляване на суровините в океана. Междувременно Япония вече е придобила лицензи и планира да намали елементите в своята икономическа зона, което потенциално би могло да означава, че страната може да осигури доставката си на суровини от десетилетия. Япония не подкрепя мораториум и следователно преследва агресивна експлоатация на своите морски ресурси.
Местоположението в Тонга
Островният щат Тонга също показва амбивалентни гледки към дълбокото планинско строителство. Правителството си сътрудничи с една компания, за да използва възможността за разграждане на мангански тръби, за да реновира разрушеното домакинство. Рибарите в региона обаче изразяват опасения и се страхуват, че това може да има отрицателни ефекти върху населението на рибните и наблюдението на туристически китове. Форумът на гражданското общество дори изисква забрана за отглеждане на дълбоко море, докато геоложката служба в Тонга вижда икономическите възможности. Тонга може да спечели до 2,50 долара за сложен тон мангански нули, с потенциална разбивка до три милиона тона годишно.
Дебатът за дълбокото строителство на морето не само държи изследователи, правителства и компании в напрежение, но и задава въпроса за баланса между технологичния прогрес и опазването на околната среда: колко сме готови да рискуваме нашите суровини и какво бъдеще искаме да проектираме за моретата? Един отговор все още е в очакване, докато експедицията „гордост“ на острова стига до дъното на природата.
Допълнителна информация е достъпна на pisma и DetailsOrt Clarion-Clipperton-Zone, Pazifik Quellen