Expedition Island Pride: Πρώτες ύλες βαθέων υδάτων ή περιβαλλοντική υποβάθμιση;

Expedition Island Pride: Πρώτες ύλες βαθέων υδάτων ή περιβαλλοντική υποβάθμιση;

Clarion-Clipperton-Zone, Pazifik - Συναρπαστικοί θησαυροί στη θάλασσα: το μαγγάνιο, το νικέλιο, το κοβάλτιο και ο χαλκός, που δεσμεύονται με τη μορφή των μαγγανικών nubs, περιμένουν την ανακάλυψή τους. Λόγω της χρήσης τους στις σύγχρονες τεχνολογίες, ειδικά σε μπαταρίες για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και ανεμογεννήτριες, αυτά τα μέταλλα έχουν εξαιρετική αξία. Η πιθανότητα συγκομιδής αυτών των πρώτων υλών στις βαθιές θάλασσες επιθυμεί και αποτελεί αντικείμενο της τρέχουσας έρευνας.

Μια στιγμή, μια βαθιά ανάλυση των πιθανών περιβαλλοντικών επιπτώσεων της απομάκρυνσης των πρώτων υλών λαμβάνει χώρα στην ερευνητική αποστολή "Pride Island". Ο δημοσιογράφος της Arte Michael Stocks και ο cameraman του συνοδεύουν την εταιρεία ως τη μοναδική ομάδα κινηματογράφου και τεκμηριώνουν τη δοκιμή μιας μεγάλης υποβρύχιας μηχανής συγκομιδής που στοχεύει να επεξεργαστεί αποτελεσματικά το δάπεδο της θάλασσας. Ωστόσο, επισημαίνει τη διαμάχη που εκφράζονται από διάφορους επιστήμονες. Πολλοί ερευνητές φοβούνται ότι η αποσυναρμολόγηση των Noles του μαγγανίου θα μπορούσε να διαταράξει σοβαρά την ευαίσθητη θαλάσσια οικολογία, η οποία οδηγεί σε έντονες συζητήσεις στον επαγγελματικό κόσμο και πέραν αυτού.

Η συζήτηση για τις πρώτες ύλες από τη θάλασσα

παγκοσμίως υπάρχουν διαφορετικές προσεγγίσεις στη βαθιά κατασκευή βουνών. Ενώ η Γερμανία, η οποία διαθέτει περιοχή άδειας στη ζώνη Clarperton Clipperton μεταξύ Χαβάης και Μεξικού, έχει δώσει ένα μορατόριουμ για την κατασκευή του βουνού βαθιάς θάλασσας για να διερευνήσει τις οικολογικές συνέπειες, πολλές άλλες χώρες και εταιρείες είναι σκεπτικοί σχετικά με τέτοιους περιορισμούς. Σύμφωνα με το Ομοσπονδιακό Ινστιτούτο γεωεπιστημών και πρώτων υλών, η Γερμανία θα μπορούσε να καλύψει το 6% της απαίτησης χαλκού, το 51% της ανάγκης νικελίου και ακόμη και το 80% της απαίτησης κοβαλτίου.

Η Διεθνής Αρχή του Διοικητικού Συμβουλίου (ISA) σχεδιάζει να καθορίσει τους κανονισμούς για την κατασκευή του βουνού Deep -Sea το καλοκαίρι. Αυτό γίνεται στο πλαίσιο ενός αυξανόμενου ενδιαφέροντος, καθώς πάνω από 20 κράτη μέλη της ISA, καθώς και μεγάλες εταιρείες όπως η BMW, η Google, η Samsung και η Volvo, παρουσιάζουν κοινό ενδιαφέρον για τη μείωση των πρώτων υλών στον ωκεανό. Εν τω μεταξύ, η Ιαπωνία έχει ήδη αποκτήσει άδειες και σχέδια για τη μείωση των στοιχείων στην οικονομική της ζώνη, πράγμα που θα μπορούσε ενδεχομένως να σημαίνει ότι η χώρα μπορεί να εξασφαλίσει την προμήθεια πρώτων υλών της για δεκαετίες. Η Ιαπωνία δεν υποστηρίζει ένα μορατόριουμ και συνεπώς επιδιώκει μια επιθετική εκμετάλλευση των θαλάσσιων πόρων της.

Η θέση στην Τόνγκα

Το νησιωτικό κράτος Tonga δείχνει επίσης αμφίβολες απόψεις της Deep -Sea Mountain Construction. Η κυβέρνηση συνεργάζεται με μια εταιρεία προκειμένου να εκμεταλλευτεί τη δυνατότητα να σπάσει τους σωλήνες μαγγανίου προκειμένου να ανακαινίσει το ερειπωμένο νοικοκυριό. Ωστόσο, οι ψαράδες στην περιοχή εκφράζουν ανησυχίες και φοβούνται ότι αυτό θα μπορούσε να έχει αρνητικές επιπτώσεις στον πληθυσμό των ψαριών και την τουριστική φάλαινα. Ένα φόρουμ της κοινωνίας των πολιτών απαιτεί ακόμη μια απαγόρευση της βαθιάς καλλιέργειας, ενώ η γεωλογική υπηρεσία στην Τόνγκα βλέπει τις οικονομικές ευκαιρίες. Η Τόνγκα θα μπορούσε να κερδίσει έως και 2,50 δολάρια ανά εκλεπτυσμένο τόνο μαγγανίου, με πιθανή κατανομή έως και τριών εκατομμυρίων τόνων ετησίως.

Η συζήτηση σχετικά με την κατασκευή του Deep -Sea Mountain δεν διατηρεί μόνο τους ερευνητές, τις κυβερνήσεις και τις εταιρείες σε αγωνία, αλλά ζητά επίσης το ζήτημα της ισορροπίας μεταξύ της τεχνολογικής προόδου και της προστασίας του περιβάλλοντος: πόσο είμαστε έτοιμοι να διακινδυνεύσουμε τις πρώτες ύλες μας και ποιο μέλλον θέλουμε να σχεδιάσουμε για τις θάλασσες; Μία απάντηση εκκρεμεί ενώ η αποστολή "Pride Pride" φτάνει στο κάτω μέρος της φύσης.

Περισσότερες πληροφορίες είναι διαθέσιμες στο prisma .