Expedition Island Pride: materie prime profonde o degrado ambientale?

Expedition Island Pride: materie prime profonde o degrado ambientale?

Clarion-Clipperton-Zone, Pazifik - Affascinanti tesori sonno nel mare: manganese, nichel, cobalto e rame, legati sotto forma di noci di manganese, stanno aspettando la loro scoperta. Grazie al loro uso nelle moderne tecnologie, in particolare nelle batterie per auto elettriche e turbine eoliche, questi minerali hanno un valore straordinario. La possibilità di raccogliere queste materie prime nei desideri di suscitazioni del mare profondo ed è oggetto della ricerca attuale.

Un momento, una profonda analisi del possibile impatto ambientale della rimozione delle materie prime si svolge a bordo della spedizione di ricerca "Island Pride". Il giornalista di ARTE Michael Stocks e il suo cameraman accompagnano la società come unica squadra cinematografica e documentano i test di una grande macchina di raccolta subacquea che mira a allenarsi in modo efficiente il pavimento del mare. Tuttavia, è sottolineato alla controversia espressa da vari scienziati. Molti ricercatori temono che lo smantellamento dei noli di manganese possa disturbare seriamente l'ecologia marina delicata, che porta a discussioni accese nel mondo professionale e oltre.

Il dibattito sulle materie prime dal mare

In tutto il mondo ci sono diversi approcci alla costruzione di montagna profonda. Mentre la Germania, che ha un'area di licenza nella zona di Clarion Clipperton tra Hawaii e Messico, ha dato una moratoria per la costruzione di montagne profonde al fine di esplorare le conseguenze ecologiche, molti altri paesi e aziende sono scettici su tali restrizioni. Secondo il Federal Institute for Geosciences and Read Materials, la Germania potrebbe coprire il 6% del requisito di rame, il 51% delle esigenze di nichel e persino l'80% del requisito di cobalto.

L'International Sea Board Authority (ISA) prevede di stabilire regolamenti per la costruzione di montagna profonda in estate. Questo viene fatto nel contesto di un crescente interesse, poiché oltre 20 Stati membri dell'ISA, nonché grandi aziende come BMW, Google, Samsung e Volvo, mostrano un interesse comune nel ridurre le materie prime nell'oceano. Nel frattempo, il Giappone ha già acquisito licenze e piani per ridurre gli elementi nella sua zona economica, il che potrebbe potenzialmente significare che il paese può garantire la sua offerta di materie prime per decenni. Il Giappone non sostiene una moratoria e quindi persegue uno sfruttamento aggressivo delle sue risorse marittime.

la posizione in Tonga

L'isola di Stato Tonga mostra anche viste ambivalenti sulla costruzione di montagna profonda -sea. Il governo collabora con una società al fine di sfruttare la possibilità di abbattere i tubi di manganese al fine di rinnovare la famiglia fatiscente. Tuttavia, i pescatori nella regione esprimono preoccupazioni e temono che ciò possa avere effetti negativi sulla popolazione dei pesci e sull'osservazione delle balene turistiche. Un forum della società civile richiede persino il divieto di una profonda coltivazione di Sea, mentre il servizio geologico a Tonga vede le opportunità economiche. Tonga potrebbe guadagnare fino a $ 2,50 per sofisticata tonnellata di noci di manganese, con una potenziale ripartizione fino a tre milioni di tonnellate all'anno.

Il dibattito sulla costruzione in montagna profonda -SEA non solo mantiene in suspense ricercatori, governi e aziende, ma pone anche la questione dell'equilibrio tra progresso tecnologico e protezione ambientale: quanto siamo pronti a rischiare le nostre materie prime e in quale futuro vogliamo progettare per i mari? Una risposta è ancora in sospeso mentre la spedizione "Island Pride" arriva in fondo alla natura.

Ulteriori informazioni sono disponibili su prisma e .