Ekspedīcijas salas lepnums: dziļūdens izejvielas vai vides degradācija?
Ekspedīcijas salas lepnums: dziļūdens izejvielas vai vides degradācija?
Clarion-Clipperton-Zone, Pazifik - Jūrā līst aizraujoši dārgumi: mangāns, niķelis, kobalts un varš, kas ir saistīti ar mangāna nubu formā, gaida viņu atklājumu. Sakarā ar to izmantošanu mūsdienu tehnoloģijās, it īpaši elektrisko automašīnu un vēja turbīnu baterijās, šiem minerāliem ir ārkārtas vērtība. Iespēja novākt šīs izejvielas dziļajā jūrā rada vēlmes, un tā ir pašreizējā pētījuma tēma.
Brīža, ka uz pētījumu ekspedīcijas "Island Pride" ir dziļa izejvielu noņemšanas iespējamās ietekmes uz vidi analīze. Arte reportieris Maikls Stocks un viņa operatori pavada uzņēmumu kā vienīgo filmu komandu un dokumentē lielas zemūdens ražas novākšanas mašīnas testēšanu, kuras mērķis ir efektīvi izstrādāt jūras grīdu. Tomēr tas tiek norādīts uz diskusijām, kuras pauž dažādi zinātnieki. Daudzi pētnieki baidās, ka mangāna neoles demontāža varētu nopietni traucēt jutīgo jūras ekoloģiju, kas noved pie karstām diskusijām profesionālajā pasaulē un ārpus tās.
Debates par izejvielām no jūras
Visā pasaulē ir dažādas pieejas dziļas -jūras kalnu celtniecībai. Kamēr Vācija, kurai ir licenču zona Clarion Clipperton zonā starp Havaju salām un Meksiku, ir devusi moratoriju dziļūdens kalnu celtniecībai, lai izpētītu ekoloģiskās sekas, daudzas citas valstis un uzņēmumi skeptiski vērtē šādus ierobežojumus. Saskaņā ar Federālā ģeoloģisko zinātņu un izejvielu institūta datiem Vācija varētu aptvert 6% no vara prasības, 51% no niķeļa vajadzības un pat 80% no kobalta prasības.
Starptautiskās jūras valdes pārvaldes (ISA) plāno noteikt noteikumus par dziļu kalnu celtniecību vasarā. Tas tiek darīts saistībā ar pieaugošo interesi, jo vairāk nekā 20 ISA dalībvalstis, kā arī lieli uzņēmumi, piemēram, BMW, Google, Samsung un Volvo, parāda kopīgu interesi par izejvielu samazināšanu okeānā. Pa to laiku Japāna jau ir ieguvusi licences un plānus samazināt savas ekonomikas zonas elementus, kas varētu nozīmēt, ka valsts var nodrošināt savu izejvielu piegādi gadu desmitiem ilgi. Japāna neatbalsta moratoriju un tāpēc veic agresīvu savu jūras resursu izmantošanu.
Atrašanās vieta Tongā
Salas štata Tonga parāda arī ambivalentu skatu uz dziļo kalnu celtniecību. Valdība sadarbojas ar uzņēmumu, lai izmantotu iespēju sadalīt mangāna caurules, lai atjaunotu nobriedušo mājsaimniecību. Tomēr reģiona zvejnieki pauž bažas un baidās, ka tas varētu negatīvi ietekmēt zivju populāciju un tūristu vaļu novērošanu. Pilsoniskās sabiedrības forums pat prasa dziļa audzēšanas aizliegumu, savukārt ģeoloģiskajā dienestā Tongā redz ekonomiskās iespējas. Tonga varētu nopelnīt līdz USD 2,50 par sarežģītu tonnu mangāna nubu ar potenciālu sadalījumu līdz trim miljoniem tonnu gadā.
Debates par dziļo -jūras kalnu celtniecību ne tikai uztur pētniekus, valdības un uzņēmumus īslaicīgi, bet arī uzdod jautājumu par līdzsvaru starp tehnoloģisko progresu un vides aizsardzību: cik mēs esam gatavi riskēt ar mūsu izejvielām, un kādu nākotni mēs vēlamies projektēt jūras? Viena atbilde joprojām tiek gaidīta, kamēr "salu lepnuma" ekspedīcija nonāk dabas apakšā.
Papildinformācija ir pieejama vietnē prisma un DetailsOrt Clarion-Clipperton-Zone, Pazifik Quellen