Expedição Ilha Pride: Matérias-primas profundas ou degradação ambiental?

Expedição Ilha Pride: Matérias-primas profundas ou degradação ambiental?

Clarion-Clipperton-Zone, Pazifik - Tesouros fascinantes adormecidos no mar: manganês, níquel, cobalto e cobre, ligados na forma de nubs de manganês, estão aguardando sua descoberta. Devido ao seu uso em tecnologias modernas, especialmente em baterias para carros elétricos e turbinas eólicas, esses minerais têm um valor extraordinário. A possibilidade de colher essas matérias -primas nos desejos do fundo do mar e é objeto de pesquisa atual.

Um momento, uma análise profunda do possível impacto ambiental da remoção de matérias -primas ocorre a bordo da expedição da pesquisa "Ilha Pride". O repórter da ARTE Michael Stocks e seu cinegrafista acompanham a empresa como a única equipe de cinema e documentam o teste de uma grande máquina de colheita subaquática que visa resolver o fundo do mar com eficiência. No entanto, é apontado para a controvérsia expressa por vários cientistas. Muitos pesquisadores temem que o desmantelamento dos Noles de Manganês possa perturbar seriamente a sensível ecologia marinha, o que leva a discussões acaloradas no mundo profissional e além.

O debate sobre matérias -primas do mar

Em todo o mundo, existem diferentes abordagens para a construção profunda das montanhas. Enquanto a Alemanha, que possui uma área de licença na zona de Clarion Clipperton entre o Havaí e o México, deu uma moratória para a construção de montanhas no mar, a fim de explorar as consequências ecológicas, muitos outros países e empresas são céticos sobre tais restrições. De acordo com o Instituto Federal de Geociências e Matérias -primas, a Alemanha poderia cobrir 6% do requisito de cobre, 51% da necessidade de níquel e até 80% do requisito de cobalto.

A Autoridade Internacional do Conselho do Mar (ISA) planeja definir regulamentos para a Deep -Sea Mountain Construction no verão. Isso é feito no contexto de um interesse crescente, uma vez que mais de 20 estados membros da ISA, bem como grandes empresas como BMW, Google, Samsung e Volvo, mostram um interesse comum em reduzir as matérias -primas no oceano. Enquanto isso, o Japão já adquiriu licenças e planos para reduzir os elementos em sua zona econômica, o que pode significar potencialmente que o país pode garantir seu suprimento de matéria -prima por décadas. O Japão não apóia uma moratória e, portanto, busca uma exploração agressiva de seus recursos marítimos.

A localização em Tonga

O estado da ilha também mostra vistas ambivalentes da construção profunda da montanha. O governo coopera com uma empresa para explorar a possibilidade de quebrar os tubos de manganês, a fim de renovar a família em ruínas. No entanto, os pescadores da região expressam preocupações e temem que isso possa ter efeitos negativos na população de peixes e na observação de baleias turísticas. Um fórum da sociedade civil exige até a proibição de cultivo profundo de sea, enquanto o serviço geológico em Tonga vê as oportunidades econômicas. Tonga poderia ganhar até US $ 2,50 por tonelada sofisticada de nubs de manganês, com um potencial colapso de até três milhões de toneladas anualmente.

O debate sobre a construção de montanha profunda não apenas mantém pesquisadores, governos e empresas em suspense, mas também faz a questão do equilíbrio entre progresso tecnológico e proteção ambiental: quanto estamos prontos para arriscar nossas matérias -primas e que futuro queremos projetar para os mares? Uma resposta ainda está pendente enquanto a expedição "orgulho da ilha" chega ao fundo da natureza.

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