¡Las aerolíneas se defienden contra las tarifas de la tarjeta de crédito para el borrador de la ley!

¡Las aerolíneas se defienden contra las tarifas de la tarjeta de crédito para el borrador de la ley!

Euronext Paris, Frankreich - La discusión sobre un nuevo borrador de ley que se supone que reduce las tarifas de Visa y MasterCard está ganando cada vez más conducir porque las grandes aerolíneas y los fabricantes de aviones están hablando vehementemente contra los cambios. Firmado por las principales compañías como American Airlines, United Airlines, Southwest Airlines, Boeing, Airbus, RTX y GE Aerospace, se dirige una carta a los senadores Dick Durbin y Roger Marshall, que han traído el diseño. Estas compañías argumentan que el borrador de la ley podría tener efectos potencialmente devastadores en el tráfico aéreo y el sector turístico al poner en peligro las tarjetas de crédito premium más estimadas que ofrecen millas de vuelo y otros beneficios para los consumidores.

Una preocupación central de las aerolíneas es la preocupación por las posibles consecuencias financieras. Cada año, estas compañías generan miles de millones de dólares de tarifas a través de tarjetas de crédito de marca. En su argumentación, el senador Durbin se refirió a la dependencia económica de las industrias de las aerolíneas en estas tarifas y describió a las aerolíneas como "compañías de tarjetas de crédito que pertenecen a algunos aviones".

Consecuencias del proyecto de ley

Los temores de las aerolíneas se basan en la idea de que el borrador de la ley podría poner en peligro la disponibilidad de tarjetas de crédito premium. Según las aerolíneas, se ahorrarían $ 15 mil millones en tarifas adoptando el borrador, lo que suena ventajoso a primera vista. Sin embargo, esto podría llevar a menos consumidores a participar en los programas de fidelización que son cruciales para las aerolíneas. Actualmente, más de 31 millones de estadounidenses tienen tarjetas premium para viajes aéreos, y aproximadamente el 57% de las millas y puntos de volante frecuentes emitidos en 2023 provienen de los programas de tarjetas de crédito de las aerolíneas.

Los efectos de dicha regulación también podrían ser drásticos: casi 16 millones de viajes de vuelo nacionales fueron posibles por aerolíneas recolectadas en 2023. La preocupación de las aerolíneas es que esto podría conducir a una disminución significativa en los viajes de vuelo. En un contexto en el que la industria de los viajes se recuperó de las consecuencias de la pandemia, este sería otro revés para el sector turístico.

Información de fondo y dinámica política

El proyecto de ley no es nuevo; Un diseño similar ya ha sido rechazado en 2023, pero actualmente está en la sala para posiblemente estar vinculado a una ley sobre criptomonedas. La presión sobre las aerolíneas está aumentando, en particular desde que el Ministerio de Transporte del Gobierno Biden en 2022 ha iniciado una investigación sobre prácticas injustas entre las aerolíneas. Las aerolíneas estadounidenses parecen tener poca confianza en la regulación positiva, especialmente desde que los programas de fidelización de Delta, United y American se clasificaron en 2023 con una evaluación de más de $ 20 mil millones.

El reloj marca las aerolíneas mientras intenta proteger su punto de vista. Euronext Paris informó que el mercado se cerró el 2 de junio de 2025 a las 5:35 p.m., con Boeing completando un curso posterior de 162.58 euros, que representa un aumento de 0.31%. Queda por ver si estos movimientos económicos están influenciados por las decisiones políticas.

Más información sobre este tema se puede encontrar en Tradingview y Screyer del mercado .