Le compagnie aeree combattono le spese delle carte di credito!

Le compagnie aeree combattono le spese delle carte di credito!

La discussione su un nuovo disegno di legge che ridurrebbe le commissioni Visa e Mastercard sta guadagnando slancio poiché le principali compagnie aeree e i produttori di aeromobili si oppongono con veemenza ai cambiamenti. Firmata da aziende leader come American Airlines, United Airlines, Southwest Airlines, Boeing, Airbus, RTX e GE Aerospace, una lettera è indirizzata ai senatori Dick Durbin e Roger Marshall, che hanno presentato il disegno di legge. Queste società sostengono che il disegno di legge potrebbe avere un impatto potenzialmente devastante sui settori dell’aviazione e del turismo, mettendo a repentaglio le carte di credito più popolari che offrono miglia aeree e altri vantaggi ai consumatori.

Una preoccupazione fondamentale per le compagnie aeree è la preoccupazione per le possibili conseguenze finanziarie. Ogni anno, queste società generano commissioni per miliardi di dollari dalle carte di credito di marca. Nella sua argomentazione, il senatore Durbin ha fatto riferimento alla dipendenza economica delle industrie aeree da queste tariffe, descrivendo le compagnie aeree come "società di carte di credito che possiedono alcuni aerei".

Conseguenze del disegno di legge

I timori delle compagnie aeree si basano sull'idea che la fattura potrebbe mettere seriamente a repentaglio la disponibilità delle carte di credito premio. Secondo le compagnie aeree, l’approvazione del disegno di legge farebbe risparmiare 15 miliardi di dollari in tasse, il che a prima vista sembra vantaggioso. Tuttavia, ciò potrebbe comportare la partecipazione di un minor numero di consumatori ai programmi fedeltà fondamentali per le compagnie aeree. Oltre 31 milioni di americani possiedono attualmente carte premio per viaggi aerei e circa il 57% delle miglia e dei punti frequent flyer spesi nel 2023 proverrà dai programmi delle carte di credito delle compagnie aeree.

L’impatto di una simile regolamentazione potrebbe anche essere drastico: nel 2023 sono stati resi possibili quasi 16 milioni di viaggi aerei nazionali grazie ai punti raccolti dalle compagnie aeree. La preoccupazione delle compagnie aeree è che ciò potrebbe portare a un calo significativo dei viaggi aerei. In un contesto in cui l’industria dei viaggi si sta riprendendo dalle conseguenze della pandemia, ciò rappresenterebbe un’altra battuta d’arresto per il settore del turismo.

Informazioni di base e dinamiche politiche

Il disegno di legge non è nuovo; Un progetto simile era già stato respinto nel 2023, ma attualmente è allo studio per un possibile collegamento a una legge sulle criptovalute. La pressione sulle compagnie aeree è aumentata, soprattutto da quando il Dipartimento dei trasporti dell’amministrazione Biden ha avviato un’indagine sulle pratiche sleali delle compagnie aeree nel 2022. Le compagnie aeree americane sembrano avere poca fiducia in una regolamentazione positiva, soprattutto perché i programmi fedeltà di Delta, United e American sono stati valutati ciascuno oltre 20 miliardi di dollari nel 2023.

Il tempo stringe per le compagnie aeree che cercano di mantenere la loro posizione. Euronext Paris ha riferito che il mercato ha chiuso alle 17:35. il 2 giugno 2025, con Boeing che ha chiuso ad un prezzo after-hours di 162,58 euro, in crescita dello 0,31%. Resta da vedere se questi movimenti economici saranno influenzati dalle decisioni politiche.

Ulteriori informazioni su questo argomento possono essere trovate su TradingView E MarketScreener.