Raad van de rechtbank: wie is aansprakelijk op de snelweg in het geval van een botsing achter -end?

Raad van de rechtbank: wie is aansprakelijk op de snelweg in het geval van een botsing achter -end?

Kreuzfahrtschiff, Deutschland - In een huidige beslissing van het hogere regionale rechtbank Hesse (Az. 9 U 5/24) voor een achterste botsing op een snelweg met twee laneen, heeft de rechtbank belangrijke aspecten van de aansprakelijkheid van de ongevallen verduidelijkt. In het incident reed de eiser, André Angerbach, achter een voertuig vooraan, wiens bestuurder abrupt van spoor veranderde en plotseling vertraagde. Als gevolg van deze rijstijl reed Angerbach naar de achterkant van de voorkant, met een totale schade van bijna 60.000 euro.

De rechtbank oordeelde dat het schijnbare bewijs bij het ongeval niet van toepassing was. De bestuurder vooraan lette niet op het verkeer en slaagde er niet in op tijd te flitsen. Hoewel de chauffeurs die een medeplichtigheid hadden, omdat hij de mogelijkheid van een abrupte rem moest verwachten, werd de aansprakelijkheid aan beide bestuurders verdeeld.

aansprakelijkheid in het geval van een achterste botsing

Bij de juridische beoordeling van het incident is het schijnbare bewijs aanvankelijk van toepassing op het nadeel van de bestuurders. Deze laatste moet bewijzen dat hij aan alle noodzakelijke veiligheidsmaatregelen heeft voldaan of dat speciale omstandigheden die een andere evaluatie rechtvaardigen. De genoemde omstandigheden omvatten het abrupte remmen van de voorkant of een niet -proper verandering van baan, zoals te zien is aan de verklaringen van het verkeerslexicon. Het schijnbare bewijs kan worden weggelaten als er controversieel is of het daadwerkelijk voor een voertuig is geopend of mogelijk het vooraan omkeert.

Deze basisprincipes zijn van groot belang in het geval van botsingen achter, omdat het het vermoeden van fout overbrengt aan de bij het ongeval betrokken partijen. Volgens de OLG Dresden spreken de kennelijke bewijsregels zelfs tegen degenen die in bijna alle gevallen van botsingen achter -end reizen. Een uitzondering zijn sterrenbeelden zoals botsingen met links -Wing Turners, waar de veronderstellingen kunnen verwijderen.

gerechtelijke beslissingen over schoolmaaltijden en reiswetgeving

Een andere belangrijke zaak komt van de rechtbank van Düsseldorf (az. 22 o 131/24), waar een man de beëindiging van een reiscontract zonder kennisgeving heeft aangeklaagd. Hij had zogenaamd in een glas aan de bar van een cruiseschip urineren en er weer op gezet. De eiser kreeg een over -bord referentie; De rechtbanken besloten echter dat dit incident geen ernstige plichtsbreuk is. De beëindiging zonder kennisgeving werd dus zonder voorafgaande waarschuwing verklaard en de man ontving de reiskoers voor de ongebruikte dagen en reiskosten ten bedrage van 4.300 euro.

Over het algemeen werpen deze gevallen een licht op de complexiteit van wettelijke beslissingen in Duitsland, die zowel verkeersongevallen als school- en reiswetgeving beïnvloeden. Voor de getroffen degenen, is het belangrijk om de respectieve voorschriften en oordelen te kennen om hun rechten effectief te kunnen handhaven.

Meer informatie over de juridische basisprincipes voor botsingen achter -end en tal van relevante beoordelingen zijn te vinden in Verkrlexikon , terwijl specifieke beslissingen op de genoemde gevallen mdr Meer gedetailleerd.