Tager Italien i bil: Tips til stress -fri kørsel!

Tager Italien i bil: Tips til stress -fri kørsel!

Rejsende, der ønsker at køre til Italien i bil, skal tilpasse sig de livlige, men generelt ikke aggressive trafikforhold. Hornet er en sædvanlig kommunikationsmetode blandt driverne. Imidlertid er trafikreglerne og de særlige funktioner, der skal overvejes, især vigtige for at undgå ubehagelige overraskelser. Den italienske vejtrafik følger specifikke hastighedsgrænser: den er 50 km/t i byen, 90 km/t, 110 km/t på motorveje og 130 km/t på motorveje, hvorved tophastigheden reduceres til 110 km/t, når det regner. For at kontrollere hastigheden på stærkt frekventerede forbindelsesruter bruger mange regioner "sektionskontrol" -systemer, der måler den gennemsnitlige hastighed.

Et andet vigtigt emne er vejafgifterne på de italienske motorveje, også kendt som "Autostrade". For en passage fra South Tyrol til Calabria kan omkostningerne være op til 90 euro, afhængigt af den valgte rute og køretøjstypen. Betalinger til vejafgiftsstationer er mulige både bar og med kreditkort eller elektronisk via telepass. Rejsende skal være forsigtige med ikke at bevæge sig på de forkerte baner, som muligvis kun godkendes til telepassbrugere, da nummerpladen i dette tilfælde registreres og efterfølgende fakturaer kan sendes.

trafikregler og miljøzoner

Især i de historiske gamle byer har mange italienske byer ZTL-zoner (Zona A Traffico Limitato) introduceret, som er blokeret for ikke-beboere og ofte overvåges. Sådanne ZTL'er er til stede i næsten alle byer, der er vigtige turistisk for at beskytte de gamle bydukle. Kun visse køretøjer, inklusive beboere og leveringskøretøjer, har lov til at komme ind i zoner, med undtagelser fra visse emissionsklasser eller for mennesker med handicap. Rejsende skal sørge for at parkere deres bil uden for ZTL i parkeringshus og for at finde ud af om parkering og muligvis krævede adgangstilladelser, når du booker hotellet. Hoteller kan også udstede begrænsede indrejsetilladelser for deres gæster.

Især i byer som Milano, hvor område C og område B har forskellige gebyrstrukturer, tilrådes det at finde ud af på forhånd om de gældende regler og gebyrer. Skiltningen af ​​ZTL kan variere og er ikke altid let at fortolke, hvilket ofte fører til misforståelser. Adgangsveje overvåges af videokameraer eller det lokale politi, og krænkelser af indgangsforbud kan resultere i følsomme bøder. Rejsende har mulighed for at kontakte ADAC's juridiske centrum i tilfælde af en bøde.

benzinstationer og parkering

tankning kan være dyrere i Italien end i Tyskland, især ved motorvejsfyldningsstationer. Imidlertid finder rejsende ofte billigere priser på mindre, uafhængige benzinstationer. Forskellige apps som "prezzi Benzina" hjælper med prissammenligning og ofte er kun kortbetalingen mulig på maskiner. Parkering i italienske byer er normalt baseret på et farvekodesystem: Hvide linjer står til gratis parkering, blå linjer til betalte og gule linjer for særlige tilladelser. I mange byer kan parkering også betales via apps som "Easypark" eller "Telepass Pay", hvilket gør håndteringen lettere.

I nødsituationer skal rejsende have nyttige italienske ordforrådsklar, såsom "Carburante" (brændstof), "Benzina" (benzin), "Gommista" (dækforhandler) og "Meccanico" (mekaniker). Særlige regler gælder i vejtrafik, i modsætning til Tyskland er der ingen redningsgyde, så hvis en nødsituation, skal advarselsindikatorerne tændes i en nødsituation. Især er der særlige trafikregler, der skal overholdes om sommeren for SS163 på Amalfikysten.

For mere information om kørsel i Italien, kan interesserede rejsende gøre artiklerne om merkur og adac besøg