Itaalia autoga võtmine: näpunäited stressi jaoks -vaba sõitmiseks!

Itaalia autoga võtmine: näpunäited stressi jaoks -vaba sõitmiseks!

Reisijad, kes soovivad autoga Itaaliasse sõita, peaksid kohanema elavate, kuid üldiselt mitte agressiivsete liiklustingimustega. Sarv on juhtide seas tavaline suhtlusmeetod. Ebameeldivate üllatuste vältimiseks on eriti olulised liiklusreeglid ja eripärad, mida tuleb arvestada. Itaalia maanteeliiklus järgib konkreetseid kiirusepiiranguid: linnas on 50 km/h, 90 km/h, 110 km/h kiirteedel 130 km/h, kusjuures tippkiirus vähendatakse vihma korral 110 km/h -ni. Kiiruse kontrollimiseks tugevalt sagedastel ühendusliinidel kasutavad paljud piirkonnad keskmist kiirust mõõdavad "sektsiooni juhtimissüsteemid".

Teine oluline teema on tasulised tasud Itaalia maanteedel, tuntud ka kui "autostrade". Lõuna -Tiroolist Calabriasse läbimiseks võib kulud olla kuni 90 eurot, sõltuvalt valitud marsruudist ja sõiduki tüübist. Maksed teemaksujaamadesse on võimalikud nii baari kui ka krediitkaardiga või elektrooniliselt telepassi kaudu. Reisijad peaksid olema ettevaatlikud, et mitte liikuda valedel radadel, mille võib heaks kiita ainult telepassi kasutajatele, kuna sel juhul registreeritakse numbrimärk ja järgmised arved saab saata.

Liiklusreeglid ja keskkonnatsoonid

Eelkõige ajaloolistes vanalinnades on kasutusele võtnud paljud Itaalia ZTL-tsoonide linnad (ZONA A THIFIKO KOHTA), mis on suletud mitteresidentidele ja mida sageli jälgitakse. Sellised ZTL -id esinevad peaaegu kõigis linnades, mis on vanalinna tuumade kaitsmiseks turistiliselt olulised. Ainult teatud sõidukitel, sealhulgas elanikel ja kohaletoimetamissõidukid, on lubatud siseneda tsooni, välja arvatud teatud heitkoguste klassid või puuetega inimeste jaoks. Reisijad peaksid kindlasti parkida oma auto väljapoole ZTL -i parkimismajades ning uurima parkimise kohta ja võib -olla nõutavaid sisenemislubasid hotelli broneerimisel. Hotellid võivad teie külalistele välja anda ka piiratud sisenemisluba.

Eriti sellistes linnades nagu Milano, kus piirkonnas C ja piirkonnas B on erinevad tasustruktuurid, on soovitatav kohalike eeskirjade ja tasude kohta eelnevalt teada saada. ZTL -i sildid võivad erineda ja seda pole alati kerge tõlgendada, mis sageli põhjustab arusaamatusi. Juurdepääsuteed jälgivad videokaamerad või kohalikud politsei ning sisenemiskeelude rikkumised võivad põhjustada tundlikke trahve. Reisijatel on trahvi korral võimalus pöörduda ADACi õiguskeskusega.

Bensiinijaamad ja parkimine

Kütus võib olla Itaalias kallim kui Saksamaal, eriti kiirteede täitmisjaamades. Reisijad leiavad sageli odavamaid hindu väiksemate, sõltumatute bensiinijaamade juures. Erinevad rakendused, näiteks "Prezzi Benzina", aitavad hinnavõrdlusel ja sageli on masinates võimalik ainult kaardimakse. Parkimine Itaalia linnades põhineb tavaliselt värvikoodisüsteemil: valged jooned seisavad tasuta parkimise, tasuliste ja kollaste liinide jaoks spetsiaalsete lubade jaoks. Paljudes linnades saab parkimist maksta ka selliste rakenduste kaudu nagu "EasyPark" või "TelePass Pay", mis teeb käitlemise lihtsamaks.

Hädaolukordades peaks reisijatel olema kasulik Itaalia sõnavara, näiteks "karburantee" (kütus), "Benzina" (bensiin), "Gomista" (rehvimüüja) ja "Meccanico" (mehaanik). Maanteeliikluses kehtivad erieeskirjad, vastupidiselt Saksamaale pole päästealle, nii et hädaolukorras tuleks hoiatusnäitajad hädaolukorras sisse lülitada. Suvel tuleb jälgida spetsiaalseid liikluseeskirju, eriti Amalfi rannikul SS163.

Itaalias sõitmise kohta lisateabe saamiseks saavad huvitatud reisijad esemeid kasutadaElavhõbejaADACKülastus.