Italian ottaminen autolla: Vinkkejä stressille -vapaa ajo!

Italian ottaminen autolla: Vinkkejä stressille -vapaa ajo!

Matkustajien, jotka haluavat ajaa Italiaan autolla, tulisi sopeutua vilkkaisiin, mutta yleensä ei aggressiivisiin liikenneolosuhteisiin. Sarvi on tavallinen viestintämenetelmä kuljettajien keskuudessa. Liikennesäännöt ja erityisominaisuudet, jotka on otettava huomioon, ovat kuitenkin erityisen tärkeitä epämiellyttävien yllätysten välttämiseksi. Italian tieliikenne seuraa erityisiä nopeusrajoituksia: Se on 50 km/h kaupungissa, 90 km/h, 110 km/h moottoriteillä ja 130 km/h moottoriteillä, jolloin huippunopeus pienenee 110 km/h sataa. Vahvan suosittujen yhdistävien reittien nopeuden hallitsemiseksi monet alueet käyttävät "osioiden ohjaus" -järjestelmiä, jotka mittaavat keskimääräistä nopeutta.

Toinen tärkeä aihe on Italian moottoriteiden tietullimaksut, jotka tunnetaan myös nimellä "Autostrade". Kulut voivat kulkea Etelä -Tyrolista Calabriaan, kustannukset voivat olla jopa 90 euroa valitusta reitistä ja ajoneuvotyypistä riippuen. Maksut tietulliasemille ovat mahdollisia sekä baarilla että luottokortilla tai sähköisesti telePassin kautta. Matkustajien tulisi olla varovaisia, etteivät siirry vääriin kaistoihin, jotka voidaan hyväksyä vain telePass -käyttäjille, koska tässä tapauksessa rekisterikilpi kirjataan ja myöhemmät laskut voidaan lähettää.

Liikennesäännöt ja ympäristövyöhykkeet

Erityisesti historiallisissa vanhoissa kaupungeissa on tuonut käyttöön monia italialaisia ​​ZTL-vyöhykkeitä (Zona A Transcoirato), jotka on suljettu ulkomaalaisille ja joita seurataan usein. Tällaisia ​​ZTL: itä on läsnä melkein kaikissa kaupungeissa, jotka ovat tärkeitä turistit vanhan kaupungin ytimien suojelemiseksi. Vain tietyissä ajoneuvoissa, mukaan lukien asukkaat ja toimitusajoneuvot, sallitaan päästä vyöhykkeisiin, lukuun ottamatta tiettyjä päästöluokkia tai vammaisia. Matkustajien tulee varmistaa, että pysäköinti autoaan ZTL: n ulkopuolelle pysäköintihalliin ja saada selville pysäköinnistä ja mahdollisesti vaadittavat pääsyluvat hotellin varattaessa. Hotellit voivat myös antaa vieraillesi rajoitetut pääsyluvat.

Varsinkin kaupungeissa, kuten Milanossa, joissa alueella C ja alueella B on erilaiset maksurakenteet, on suositeltavaa selvittää etukäteen sovellettavista määräyksistä ja palkkioista. ZTL: n merkinnät voivat vaihdella, eikä sitä aina ole helppo tulkita, mikä johtaa usein väärinkäsityksiin. Videokamerat tai paikallinen poliisi tarkkailevat kulkutiet, ja sisäänpääsykieltojen rikkomukset voivat johtaa arkaluontoisiin sakkoihin. Matkustajilla on mahdollisuus ottaa yhteyttä ADAC: n laillisiin keskuksiin sakon sattuessa.

Bensiiniasemat ja pysäköinti

Polttoaine voi olla Italiassa kalliimpaa kuin Saksassa, etenkin moottoritien täyttöasemilla. Matkustajat kuitenkin löytävät usein halvempia hintoja pienemmillä, riippumattomilla bensiiniasemilla. Eri sovellukset, kuten "Prezzi Benzina", auttavat hintavertailussa ja usein vain korttimaksu on mahdollista koneissa. Pysäköinti Italian kaupungeissa perustuu yleensä värikoodijärjestelmään: Valkoiset viivat seisovat ilmaisen pysäköinnin, siniset viivat maksetuille ja keltaisille viivoille erityisistä luvista. Monissa kaupungeissa pysäköinti voidaan maksaa myös sovellusten, kuten "EasyPark" tai "TelePass Pay", kautta, mikä helpottaa käsittelyä.

Hätätilanteissa matkustajilla tulisi olla hyödyllinen italialainen sanasto, kuten "Carburante" (polttoaine), "Benzina" (bensiini), "Gommista" (rengaskauppias) ja "Mekkaano" (mekaanikko). Tieliikenteessä sovelletaan erityisiä sääntöjä, toisin kuin Saksa ei ole pelastuskuja, joten jos hätätilanne on kytkettävä hätätilanteessa. Kesällä on erityisiä liikennesääntöjä, etenkin Amalfin rannikolla sijaitsevalle SS163: lle.

Lisätietoja ajamisesta Italiassa kiinnostuneet matkustajat voivat käyttää tavaroitaElohopeajaAdacvierailla.