Uzimanje Italije automobilom: Savjeti za stres -slobodna vožnja!

Uzimanje Italije automobilom: Savjeti za stres -slobodna vožnja!

Mailand, Italien - Putnici koji se žele voziti u Italiju automobilom trebali bi se prilagoditi živahnim, ali općenito ne agresivnim prometnim uvjetima. Rog je uobičajena metoda komunikacije među vozačima. Međutim, prometna pravila i posebne značajke koje je potrebno razmotriti posebno su važni kako bi se izbjegla neugodna iznenađenja. Talijanski cestovni promet slijedi specifična ograničenja brzine: u gradu je 50 km/h, 90 km/h, 110 km/h na autocestama i 130 km/h na autocestama, pri čemu se najveća brzina smanjuje na 110 km/h kada pada kiša. Da bi se kontrolirala brzina na snažno posjećenim rutama, mnoge regije koriste sustave "kontrole odjeljka" koji mjere prosječnu brzinu.

Druga važna tema su naknade za cestarinu na talijanskim autocestama, poznate i kao "Autostrade". Za prolaz iz Južnog tirola do Kalabrije, troškovi mogu biti do 90 eura, ovisno o odabranoj ruti i vrsti vozila. Plaćanja stanica na cestarini moguća su i bar i kreditnom karticom ili elektroničkim putem putem TelePass -a. Putnici bi trebali biti oprezni da se ne kreću na pogrešne trake, koje mogu biti odobrene samo za korisnike telepasa, jer se u ovom slučaju zabilježe registarska ploča i mogu se poslati naknadne fakture.

Pravila prometa i zone okoliša

U povijesnim starim gradovima uveli su se mnogi talijanski gradovi ZTL zona (Zona A Promeso Limirato), koji su zatvoreni za nerezidente i često se nadziru. Takvi ZTL -ovi prisutni su u gotovo svim gradovima koji su turistički važni za zaštitu jezgara starog grada. Samo određena vozila, uključujući stanovnike i dostavna vozila, dopušteno je da uđu u zone, s iznimkama od određenih klasa emisije ili za osobe s invaliditetom. Putnici bi trebali biti sigurni da parkiraju svoj automobil izvan ZTL -a na parkiralištima i saznaju o parkiranju i eventualno potrebnim dozvolama za ulazak prilikom rezervacije hotela. Hoteli također mogu izdati ograničene dozvole za unos za vaše goste.

Osobito u gradovima poput Milana, gdje područje C i područje B imaju različite strukture naknada, preporučljivo je unaprijed saznati o primjenjivim propisima i naknadama. Potpisi ZTL -a mogu se razlikovati i nije ga uvijek lako protumačiti, što često dovodi do nesporazuma. Pristupne ceste nadgledaju video kamere ili lokalna policija, a kršenja zabrana unosa mogu rezultirati osjetljivim novčanim kaznama. Putnici imaju priliku kontaktirati pravni centar ADAC -a u slučaju novčane kazne.

Benzinske stanice i parkiranje

Gorivanje može biti skuplje u Italiji nego u Njemačkoj, posebno na stanicama za punjenje autocesta. Međutim, putnici često pronalaze jeftinije cijene na manjim, neovisnim benzinskim stanicama. Razne aplikacije poput "prezzi benzina" pomažu u usporedbi cijena i često je samo plaćanje kartica moguće na strojevima. Parkiranje u talijanskim gradovima obično se temelji na sustavu koda u boji: bijele linije stoje za besplatno parkiranje, plave linije za plaćene i žute linije za posebne dozvole. U mnogim se gradovima parkiranje također može platiti putem aplikacija poput "Easypark" ili "TELEPASS PAY", što olakšava rukovanje.

Za hitne slučajeve putnici bi trebali imati koristan talijanski vokabular, poput "karburte" (gorivo), "benzina" (benzin), "gommista" (prodavač guma) i "meccanico" (mehaničar). Posebna pravila primjenjuju se u cestovnom prometu, za razliku od Njemačke, ne postoji aleja za spašavanje, tako da ako je hitno, pokazatelji upozorenja trebali biti uključeni u hitno. Posebni prometni propisi koji se mogu primijetiti ljeti, posebno za SS163 na obali Amalfi.

Za više informacija o vožnji u Italiji, zainteresirani putnici mogu koristiti stavkeMerkuriAdacposjetiti.