Italijos pasiėmimas automobiliu: patarimai, kaip vairuoti stresą!

Italijos pasiėmimas automobiliu: patarimai, kaip vairuoti stresą!

Keliautojai, norintys važiuoti į Italiją automobiliu, turėtų prisitaikyti prie gyvų, bet paprastai ne agresyvių eismo sąlygų. Ragas yra įprastas vairuotojų komunikacijos metodas. Tačiau eismo taisyklės ir specialios savybės, į kurias reikia atsižvelgti, yra ypač svarbios, kad būtų išvengta nemalonių netikėtumų. Italijos kelių eismas atitinka specifinius greičio apribojimus: mieste yra 50 km/h, 90 km/h, 110 km/h greitkeliuose ir 130 km/h greitkeliuose, o didžiausias greitis sumažėja iki 110 km/h, kai lyja. Norėdami valdyti stipriai dažnai lankomų jungiamųjų maršrutų greitį, daugelis regionų naudoja „skyrių valdymo“ sistemas, matuojančias vidutinį greitį.

Kita svarbi tema yra Italijos greitkelių rinkliavos mokesčiai, dar vadinami „AutoStrade“. Praėjimui iš Pietų Tirolio iki Kalabrijos išlaidos gali būti iki 90 eurų, atsižvelgiant į pasirinktą maršrutą ir transporto priemonės tipą. Mokėjimai rinkliavos stočioms yra įmanomos tiek barų, tiek kreditine kortele arba elektroniniu būdu per „Telepass“. Keliautojai turėtų būti atsargūs, kad nejudėtų netinkamomis juostomis, kurios gali būti patvirtintos tik telepsų vartotojams, nes šiuo atveju valstybinio numerio ženklas įrašomas ir gali būti siunčiamos paskesnės sąskaitos faktūros.

Eismo taisyklės ir aplinkos zonos

Visų pirma istoriniuose senamiestyje buvo pristatomi daugelis Italijos ZTL zonų miestų („Zona A Traffico Limperato“), kurie yra uždaryti nerezidentams ir dažnai stebimi. Tokių ZTL yra beveik visuose miestuose, kurie turi būti svarbūs turistiniams, siekiant apsaugoti senojo miesto branduolius. Tik tam tikroms transporto priemonėms, įskaitant gyventojus ir pristatymo transporto priemones, leidžiama patekti į zonas, išskyrus tam tikras išmetamųjų teršalų klases ar neįgalius žmones. Keliautojai turėtų įsitikinti, kad automobiliu pastatyti už ZTL automobilių stovėjimo aikštelių garažuose ir sužinoti apie automobilių stovėjimo aikštelę ir galbūt reikalingus leidimus įvažiuoti rezervuodami viešbutį. Viešbučiai taip pat gali išduoti ribotus leidimus jūsų svečiams.

Ypač tokiuose miestuose kaip Milanas, kur C sritis ir B sritis turi skirtingas mokesčių struktūras, patartina iš anksto sužinoti apie taikomus reglamentus ir mokesčius. ZTL ženklai gali skirtis ir ne visada lengvai aiškinti, o tai dažnai lemia nesusipratimus. Prieigos kelius stebi vaizdo kameros arba vietos policija, o įėjimo draudimų pažeidimai gali sukelti neskelbtinas baudas. Keliautojai turi galimybę susisiekti su ADAC teisiniu centru baudos atveju.

Benzino stotys ir automobilių stovėjimo aikštelė

Italijoje degalai gali būti brangesni nei Vokietijoje, ypač greitkelių užpildymo stotyse. Tačiau keliautojai dažnai randa pigesnes kainas mažesnėse, nepriklausomose benzino stotyse. Įvairios programos, tokios kaip „Prezzi Benzina“, pagalba palyginus kainą ir dažnai mašinose įmanoma tik sumokėti kortelę. Parkavimas Italijos miestuose paprastai grindžiamas spalvų kodo sistema: baltos linijos stovi nemokamai automobilių stovėjimo aikštelei, mėlynos mokamos ir geltonos linijos už specialius leidimus. Daugelyje miestų automobilių stovėjimo aikštelė taip pat gali būti mokama naudojant tokias programas kaip „EasyPark“ arba „Telepass Pay“, o tai palengvina tvarkymą.

Esomosioms situacijoms keliautojai turėtų turėti naudingą itališką žodyną, pavyzdžiui, „karbiurantą“ (degalus), „benzina“ (benzinas), „gommista“ (padangų pardavėjas) ir „Meccanico“ (mechanikas). Kelių eisme galioja specialios taisyklės, priešingai nei Vokietijoje, nėra gelbėjimo alėjos, taigi, jei ekstremalios situacijos metu įspėjamieji rodikliai turėtų būti įjungti kritiniu atveju. Vasarą reikia laikytis specialių eismo taisyklių, ypač SS163 Amalfio pakrantėje.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie vairavimą Italijoje, suinteresuoti keliautojai gali naudoti daiktusMerkurijusirADACapsilankyti.