Italy by Car: Tips for Stress -Free Driving!

Italy by Car: Tips for Stress -Free Driving!

Reizigers die met de auto naar Italië willen rijden, moeten zich aanpassen aan de levendige maar over het algemeen niet agressieve verkeersomstandigheden. De hoorn is een gebruikelijke communicatiemethode bij de bestuurders. De verkeersregels en de speciale functies die moeten worden overwogen, zijn echter bijzonder belangrijk om onaangename verrassingen te voorkomen. Het Italiaanse wegverkeer volgt op specifieke snelheidslimieten: het is 50 km/u in de stad, 90 km/u, 110 km/u op snelwegen en 130 km/u op snelwegen, waarbij de topsnelheid wordt verlaagd tot 110 km/u wanneer deze regent. Om de snelheid op sterk bezochte verbindingsroutes te regelen, gebruiken veel regio's "sectiebesturing" -systemen die de gemiddelde snelheid meten.

Een ander belangrijk onderwerp zijn de tolkosten over de Italiaanse snelwegen, ook bekend als de "Autostrade". Voor een doorgang van Zuid -Tirol naar Calabrië kunnen de kosten maximaal 90 euro zijn, afhankelijk van de geselecteerde route en het voertuigtype. Betalingen aan tolstations zijn mogelijk zowel bars als per creditcard of elektronisch via telepass. Reizigers moeten oppassen dat ze niet op de verkeerde rijstroken gaan, die alleen kunnen worden goedgekeurd voor telepass -gebruikers, omdat in dit geval de kenteken wordt geregistreerd en daaropvolgende facturen kunnen worden verzonden.

Verkeersregels en milieuzones

Vooral in de historische oude steden hebben veel Italiaanse steden van ZTL-zones (Zona A Traffico Limitato) geïntroduceerd, die zijn gesloten voor niet-ingezetenen en vaak worden gemonitord. Dergelijke ZTL's zijn aanwezig in bijna alle steden die toeristisch belangrijk zijn om de oude stadskernen te beschermen. Alleen bepaalde voertuigen, waaronder bewoners en bezorgvoertuigen, mogen zones betreden, met uitzonderingen op bepaalde emissielessen of voor mensen met een handicap. Reizigers moeten ervoor zorgen dat ze hun auto buiten de ZTL parkeren in parkeergarages en om te weten te komen over parkeren en mogelijk vereiste toegangsvergunningen bij het boeken van het hotel. Hotels kunnen ook beperkte toegangsvergunningen voor uw gasten afgeven.

Vooral in steden zoals Milaan, waar gebied C en Area B verschillende vergoedingsstructuren hebben, is het raadzaam om van tevoren te weten te komen over de toepasselijke voorschriften en vergoedingen. De bewegwijzering van de ZTL kan variëren en is niet altijd gemakkelijk te interpreteren, wat vaak leidt tot misverstanden. De toegangswegen worden gecontroleerd door videocamera's of de lokale politie, en schendingen van de toegangsverboden kunnen leiden tot gevoelige boetes. Reizigers hebben de mogelijkheid om contact op te nemen met het juridische centrum van de ADAC in geval van een boete.

Benzinestations en parkeren

Het tanken kan duurder zijn in Italië dan in Duitsland, vooral bij snelwegstations. Reizigers vinden echter vaak goedkopere prijzen bij kleinere, onafhankelijke benzinestations. Verschillende apps zoals "prezzi benzina" helpen bij prijsvergelijking en vaak is alleen de kaartbetaling mogelijk bij machines. Parkeren in Italiaanse steden is meestal gebaseerd op een kleurcodesysteem: witte lijnen staan ​​voor gratis parkeren, blauwe lijnen voor betaalde en gele lijnen voor speciale vergunningen. In veel steden kan parkeren ook worden betaald via apps zoals "EasyPark" of "Telepass Pay", wat het hanteren gemakkelijker maakt.

Voor noodgevallen moeten reizigers een nuttige Italiaanse woordenschat hebben, zoals "carburante" (brandstof), "Benzina" (benzine), "Gommista" (bandendealer) en "Meccanico" (monteur). Speciale regels zijn van toepassing in het verkeer verkeer, in tegenstelling tot Duitsland is er geen reddingsstraat, zodat als een noodgeval de waarschuwingsindicatoren in noodsituaties moeten worden ingeschakeld. Er zijn speciale verkeersvoorschriften waargenomen in de zomer, vooral voor de SS163 aan de kust van Amalfi.

Voor meer informatie over rijden in Italië, kunnen geïnteresseerde reizigers de items gebruikenKwikEnADACbezoek.