基尔成为邮轮热点：100 万名乘客和更多岸电！

基尔成为邮轮热点：100 万名乘客和更多岸电！

游轮行业对 2025 年季节持乐观态度，尤其是在基尔。 AIDA Cruises计划从2025/26冬季开始全年游览石勒苏益格-荷尔斯泰因州港口城市。其中包括从基尔出发前往塔林、赫尔辛基、斯德哥尔摩和挪威峡湾等热门目的地的七日游，计划于2025年11月上旬开始。由于中东安全局势，原计划前往迪拜和阿布扎比的旅行被取消。基尔海港预计今年将有 175 艘游轮停靠，其中包括“Mein Schiff 1”、“Mein Schiff 7”和“AIDAnova”，后者是本季度首艘于 2025 年 4 月 26 日停靠基尔的游轮。

盛夏时节，据说几乎每个周六都会有三艘游轮同时停靠在港口。该港口预计本季邮轮旅客量将达到约100万人次，共有18家航运公司提供服务。 Ostseekai 岸电供应的同步扩展将支持减少环境影响的努力，预计到 2025 年秋季将为三艘游轮和四艘渡轮提供电力。预计到 2025 年，基尔约 70% 的远洋游轮将连接到岸电系统。这是迄今为止已投资约 5000 万欧元基础设施的一项更大计划的一部分。

基尔更环保的游轮

近年来，基尔港的岸电供应变得更加重要。基尔港最近创下了一项记录：2024年9月25日，“AIDAnova”号成为第100艘连接岸电系统的游轮，从而实现了让越来越多的船舶连接到这种环保能源的目标。与去年相比，只有15%的连接进行了技术测试； 85% 现在是纯标准供应。 AIDA Cruises 拥有 41 个航线，是基尔岸电基础设施利用率最高的邮轮。该航运公司也是 2018 年第一家在基尔强制使用岸电的航运公司。

岸电信息显示，游轮平均需要尝试1-3次技术测试才能连接到标准电源。今年，有10艘邮轮成功过渡到常规服务，过去几年，已有22艘邮轮成功完成了必要的技术测试。基尔港口设施通过现货市场获得绿色电力。基尔港的目标是通过与 AIDA、TUI、MSC、Costa、Hapag-Lloyd、Holland America Line 和 Phoenix Reisen 等航运公司的合作，将所有具备岸电能力的船舶纳入标准供应范围。

尽管如此，地区组织 NABU Kiel 还是对游轮业提出了批评，原因是空气污染和抵达乘客造成的交通负担。这些担忧凸显了旅游业经济增长与环境问题之间需要达成的微妙平衡。吕贝克目前计划在联邦和州政府提供 1100 万欧元资金的支持下，到 2027 年升级额外的岸电系统。