طفرة الرحلات البحرية 2025: 37.7 مليون مسافر وانتقادات للمناخ!

طفرة الرحلات البحرية 2025: 37.7 مليون مسافر وانتقادات للمناخ!

وتوقعت جمعية الرحلات البحرية الدولية Clia رقمًا قياسيًا يبلغ 37.7 مليون مسافر لعام 2025، بزيادة قدرها حوالي 9٪ مقارنة بالعام السابق. يتم تشجيع هذا التطور من خلال استخدام شركات الشحن للسفن الأكبر حجمًا. وفي عام 2023، ارتفعت أعداد المسافرين العالميين بنسبة 9.3% إلى 34.6 مليون، مع اهتمام كبير بشكل خاص بالسفر إلى منطقة البحر الكاريبي، التي تعد الوجهة الأولى بحوالي 15 مليون ضيف، يليها البحر الأبيض المتوسط ​​بحوالي 5.8 مليون مسافر. جاء 20.5 مليون مسافر من أمريكا الشمالية و8.4 مليون من أوروبا. تشمل شركات الشحن الأكثر شهرة Aida Cruises وTui Cruises وMSC Cruises، وجميعها أعضاء في Clia، أكبر رابطة لشركات الرحلات البحرية في العالم.

وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى سفينة الرحلات البحرية "Disney Adventure"، التي رست في فيسمار في أبريل 2023. وهي أكبر سفينة سياحية تم بناؤها في ألمانيا على الإطلاق ويمكن أن تستوعب 6700 مسافر. سفينة أخرى بارزة هي Utopia of the Seas، والتي يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 5668 راكبًا. ويؤكد رئيس Clia Germany، جورج إيرمان، أن هذه السفن الجديدة ستفتح أيضًا مجموعات مستهدفة جديدة.

المخاوف البيئية والانتقادات

ومع ذلك، تواجه صناعة الرحلات البحرية أيضًا تحديات متزايدة فيما يتعلق بالمناخ وحماية البيئة. ينتقد علماء البيئة بشكل متزايد الآثار السلبية للرحلات البحرية. وتصف جمعية الحفاظ على الطبيعة نابو هذا الأمر بأنه "غير مستدام بالنسبة للمناخ والبيئة والصحة". وقد قدر البروفيسور فولكر كواشنينغ من جامعة التكنولوجيا والاقتصاد في برلين أن رحلة بحرية في منطقة البحر الكاريبي لمدة 14 يومًا تسبب أضرارًا مناخية بحوالي ستة أطنان من ثاني أكسيد الكربون.

ومما يثير القلق بشكل خاص استخدام الوقود الأحفوري، الذي لا يزال ينتج انبعاثات كبيرة من غازات الدفيئة، بما في ذلك ثاني أكسيد الكربون والميثان. كما أن الملوثات مثل أكاسيد الكبريت والنيتروجين تضر بصحة سكان المناطق الساحلية. وفقًا لتصنيف NABU للرحلات البحرية لعام 2024، تُظهر بعض شركات الشحن تقدمًا من حيث توفير الوقود والتقنيات الصديقة للبيئة، لكن هدف الحياد المناخي لا يزال بعيد المنال بالنسبة للعديد من الشركات. تهدف ثماني شركات مشاركة فقط إلى تحقيق الحياد المناخي بحلول عام 2050، وهو ما لا يرقى إلى مستوى الأهداف المناخية الوطنية في ألمانيا، التي حددت حياد الغازات الدفيئة بحلول عام 2045.

الابتكارات وآفاق المستقبل

تُظهر صناعة الرحلات البحرية بعض الأساليب الواعدة لتحسين بصمتها البيئية. تخطط TUI Cruises لبناء "Mein Schiff 7" باستخدام الميثانول، في حين أن استخدام الطاقة الشاطئية في مدن الموانئ مثل هامبورغ وكيل وروستوك يمكن أن يقلل من غازات العادم أثناء الأرصفة. يعد استخدام البطاريات والتصميم الموفر للطاقة والقيادة البطيئة من التدابير التي توفر إمكانية توفير أكثر من 50%.

ومع ذلك، يجب أن تستمر الصناعة في العمل على اعتمادها على النفط الثقيل والوقود الأحفوري. أفاد نابو أن التحديات في مجال حماية المناخ والبيئة لم يتم التغلب عليها على الإطلاق وأن التحول إلى الوقود المتجدد، مثل الهيدروجين الأخضر، ضروري بشكل عاجل لجعل الشحن البحري مستدامًا. يصبح هذا أكثر أهمية مع استمرار زيادة عدد المسافرين واستمرار الطلب على الرحلات البحرية بلا هوادة.

تقف صناعة الرحلات البحرية على مفترق طرق حيث يجب عليها تلبية متطلبات عملائها والتصرف بطريقة واعية بيئيًا. ويبقى أن نرى مدى سرعة تكيف شركات الشحن وما هي الابتكارات التي ستميز الصناعة في السنوات القادمة. لمزيد من المعلومات حول اتجاهات السياحة البحرية، اقرأ التقارير من صورة و نابو.