Boom dos cruzeiros 2025: 37,7 milhões de passageiros e críticas ao clima!

Boom dos cruzeiros 2025: 37,7 milhões de passageiros e críticas ao clima!

A associação internacional de cruzeiros Clia prevê um número recorde de 37,7 milhões de passageiros para 2025, um aumento de cerca de 9% face ao ano anterior. Este desenvolvimento é incentivado pela utilização de navios maiores pelas companhias marítimas. Em 2023, o número global de passageiros aumentou 9,3% para 34,6 milhões, com interesse particularmente elevado em viagens para as Caraíbas, que é o principal destino com quase 15 milhões de hóspedes, seguido pelo Mediterrâneo com cerca de 5,8 milhões de passageiros. 20,5 milhões de passageiros vieram da América do Norte e 8,4 milhões da Europa. As companhias marítimas mais populares incluem Aida Cruises, Tui Cruises e MSC Cruises, todas membros da Clia, a maior associação mundial de empresas de cruzeiros.

Particularmente digno de nota é o navio de cruzeiro “Disney Adventure”, que desatracou em Wismar em abril de 2023. É o maior navio de cruzeiro já construído na Alemanha e pode acomodar 6.700 viajantes. Outro navio notável é o Utopia of the Seas, que pode acomodar até 5.668 passageiros. O chefe da Clia Alemanha, Georg Ehrmann, enfatiza que estes novos navios também abrirão novos grupos-alvo.

Preocupações e críticas ambientais

No entanto, a indústria dos cruzeiros também enfrenta desafios crescentes no que diz respeito à proteção climática e ambiental. Os ambientalistas criticam cada vez mais os efeitos negativos dos cruzeiros. A associação de conservação da natureza Nabu descreve isto como “insustentável para o clima, ambiente e saúde”. O professor Volker Quaschning, da Universidade de Tecnologia e Economia de Berlim, calculou que um cruzeiro de 14 dias pelas Caraíbas causa danos climáticos de cerca de seis toneladas de dióxido de carbono.

Particularmente preocupante é a utilização de combustíveis fósseis, que continuam a produzir emissões significativas de gases com efeito de estufa, incluindo CO2 e metano. Poluentes como o enxofre e os óxidos de azoto também prejudicam a saúde dos residentes nas regiões costeiras. De acordo com o ranking de cruzeiros NABU 2024, algumas companhias marítimas estão a demonstrar progressos em termos de poupança de combustível e tecnologias amigas do ambiente, mas o objetivo da neutralidade climática continua muito distante para muitas empresas. Oito empresas participantes visam apenas a neutralidade climática até 2050, o que fica aquém dos objetivos climáticos nacionais da Alemanha, que estabeleceram a neutralidade dos gases com efeito de estufa até 2045.

Inovações e perspectivas futuras

A indústria de cruzeiros está a mostrar algumas abordagens promissoras para melhorar a sua pegada ambiental. A TUI Cruises está planejando construir o “Mein Schiff 7” com metanol, enquanto o uso de energia em terra em cidades portuárias como Hamburgo, Kiel e Rostock poderia reduzir os gases de exaustão durante a atracação. A utilização de baterias, o design economizador de energia e a condução lenta são medidas que oferecem um potencial de poupança superior a 50%.

No entanto, a indústria deve continuar a trabalhar na sua dependência do petróleo pesado e dos combustíveis fósseis. Nabu relata que os desafios na área da proteção climática e ambiental estão tudo menos superados e que a mudança para combustíveis renováveis, como o hidrogénio verde, é urgentemente necessária para tornar o transporte marítimo de cruzeiros sustentável. Isto torna-se ainda mais importante à medida que o número de viajantes continua a aumentar e a procura por cruzeiros permanece inabalável.

A indústria de cruzeiros encontra-se numa encruzilhada onde deve satisfazer as exigências dos seus clientes e agir de forma ambientalmente consciente. Resta saber com que rapidez as empresas de transporte marítimo se adaptarão e que inovações caracterizarão a indústria nos próximos anos. Para obter mais informações sobre as tendências do turismo de cruzeiros, leia os relatórios de Foto e NABU.