Crociere 2025: gli operatori tedeschi restano indietro nella classifica ambientale!

Crociere 2025: gli operatori tedeschi restano indietro nella classifica ambientale!

C’è una chiara tendenza verso la consapevolezza ambientale nel mondo delle crociere, ma ci sono ancora lacune significative. Nel 2024, circa 35 milioni di persone hanno viaggiato su navi da crociera in tutto il mondo, e si prevede che questo numero aumenterà fino a circa 41 milioni di passeggeri nel 2040. In questo contesto, l'Associazione per la Conservazione della Natura Nabu ha contattato 14 delle più grandi compagnie di crociere per una classifica di sostenibilità al fine di valutare i loro sforzi nel campo della protezione del clima e dell'ambiente. Delle 14 aziende contattate, 12 hanno risposto alla richiesta. La valutazione però è stata deludente: solo due fornitori sono riusciti a ottenere la metà dei punti possibili, mentre la loro performance è stata peggiore rispetto agli anni precedenti. Giornale di Saarbrücken, NABU

I migliori fornitori nella classifica 2025 sono Havila, Hurtigruten e Ponant, mentre marchi tedeschi come Mein Schiff e Aida occupano il 4° e 5° posto nella parte alta della classifica. Ciò che è particolarmente degno di nota è che, nonostante un aumento rispetto al 6° posto dell'anno scorso, Aida è ancora ben indietro rispetto al 2° posto nel 2022. L'ultimo posto è stato condiviso da Phoenix Reisen e Viking Ocean Cruises, che non sono state classificate a causa della mancanza di risposte.

Iniziative di sostenibilità delle compagnie di navigazione

I fornitori tedeschi fanno sempre più affidamento sull’energia elettrica da terra nei porti, il che significa che i loro motori possono essere spenti mentre sono in porto. La mia nave è addirittura completamente equipaggiata con l'alimentazione da terra. Inoltre, entrambe le compagnie di navigazione hanno compiuto progressi nella gestione e nell’efficienza energetica pianificando rotte migliori e utilizzando forme dello scafo ottimizzate per ridurre il consumo di carburante. La NABU critica tuttavia il fatto che l’intero settore debba ancora recuperare terreno rispetto alla dipendenza dai combustibili fossili, poiché prevale l’utilizzo del GNL come soluzione temporanea, che tuttavia è problematica. NABU chiede maggiori investimenti nei combustibili rinnovabili come gli eFuel, che ricevono poca attenzione nella pratica attuale. Giornale di Saarbrücken

Sebbene tutte le compagnie di navigazione considerate stiano rispettando l’obiettivo di zero emissioni nette per il 2050, non esistono quasi piani concreti per raggiungere questo obiettivo in tempi brevi. Anche se si possono notare miglioramenti in termini di efficienza, ad esempio attraverso un minor consumo di energia per passeggero o l’uso di tappeti a bolle d’aria, le effettive emissioni di gas serra per passeggero-chilometro rimangono molto variabili. Alcune compagnie di navigazione continuano a utilizzare il petrolio pesante in combinazione con i depuratori dei gas di scarico, che continuano a scaricare i residui in mare. NABU

Prospettive future

Nel complesso, il settore delle crociere mostra grandi differenze negli sforzi volti a proteggere il clima e l’ambiente. Sebbene alcune compagnie di navigazione stiano facendo progressi e abbiano soluzioni innovative in cantiere, l’uso di combustibili fossili rimane una sfida enorme che sta causando la crisi climatica e la perdita di biodiversità. Per raggiungere i nostri obiettivi climatici sono necessarie misure di vasta portata e un ripensamento. Nella sua analisi, NABU ha rilevato che i risultati nella classifica 2025 sono peggiori rispetto agli anni precedenti e invita le compagnie di navigazione a lavorare più attivamente per un futuro più rispettoso dell’ambiente. Giornale di Saarbrücken