Marsiglia punta sulla sostenibilità: la barca elettrica MARIUS conquista il porto!

Marsiglia punta sulla sostenibilità: la barca elettrica MARIUS conquista il porto!

Oggi la barca MARIUS è celebrata come un esempio di combinazione sostenibile tra tradizione marittima e generazione innovativa di energia. Costruita originariamente nel 1968 presso il cantiere Boudignon ad Arles, questa nave, precedentemente nota come "Le 4 Gabians", porta ora la visione del turismo rispettoso dell'ambiente a Marsiglia. È stato completamente ricostruito dal cantiere Vent d'Ouest a Carnoux-en-Provence, con un team di giovani falegnami che utilizzano tecniche tradizionali di lavorazione del legno per preservare il suo scafo storico soddisfacendo al contempo i moderni requisiti di robustezza e durata. Forte barche MARIUS è dotato di un sistema di azionamento elettrico di SBEP Motors / OASO, appositamente progettato per l'uso professionale.

La motorizzazione consente un funzionamento senza emissioni e con poca manutenzione, ideale per l'uso su scafi da lavoro in legno. Il Capitano Coco ha creato MARIUS come piattaforma multifunzionale per vari programmi. Verranno offerti tra l'altro laboratori sulla raccolta del plancton e sull'esame della superficie marina. Le missioni di ricerca per raccogliere dati ambientali si svolgono in collaborazione con l’Observatoire de l’Invisible. MARIUS è accessibile anche ai turisti in visita o di passaggio a Marsiglia.

Un passo verso la sostenibilità

Il progetto avrà sede nel Porto Vecchio di Marsiglia per i prossimi cinque anni ed è sostenuto da un'AOT. L’iniziativa mira a connettere la città con il suo lungomare, promuovere l’accesso collettivo e creare narrazioni culturali. L'attenzione si concentra su una prospettiva di sviluppo sostenibile, che comprende una varietà di aree di business come formazione, eventi, ricerca e mediazione barche riportato.

Questo sviluppo è in linea con le tendenze generali dell’economia marittima, che svolge un ruolo importante in Germania. Forte BMWK Porti efficienti non solo garantiscono l’approvvigionamento di materie prime ed energia, ma sostengono anche gli obiettivi climatici e la transizione energetica. Nel 2023, i porti marittimi tedeschi hanno movimentato 267,8 milioni di tonnellate di merci, in calo del 4,1% rispetto all’anno precedente. Questo sviluppo è dovuto principalmente alle tensioni geopolitiche e alla debolezza del commercio globale.

Tuttavia, l’industria marittima in Germania non è colpita solo dalle sfide. Nello stesso anno sono stati compiuti progressi significativi nel settore portuale per aumentare la competitività attraverso la modernizzazione e il networking digitale. Un esempio di ciò è il programma di finanziamento IHATEC, che sostiene tecnologie portuali innovative. Cinque aree di azione della Strategia Portuale Nazionale si concentrano su competitività, hub sostenibili, trasformazione digitale, formazione e infrastrutture.

Nel complesso, l’esempio di MARIUS mostra come progetti marittimi innovativi possano contribuire allo sviluppo sostenibile di una regione. Allo stesso tempo, evidenzia la necessità di affrontare le sfide dell’economia marittima in Germania al fine di promuovere soluzioni a lungo termine per un commercio marittimo di successo e rispettoso dell’ambiente.