Marselha aposta na sustentabilidade: o barco eléctrico MARIUS está a conquistar o porto!

Marselha aposta na sustentabilidade: o barco eléctrico MARIUS está a conquistar o porto!

Hoje o barco MARIUS é celebrado como um exemplo da combinação sustentável entre o património marítimo tradicional e a geração inovadora de energia. Originalmente construído em 1968 no estaleiro Boudignon, em Arles, este navio, anteriormente conhecido como “Os 4 Gabianos”, transporta agora a visão do turismo amigo do ambiente em Marselha. Foi totalmente reconstruído pelo estaleiro Vent d’Ouest em Carnoux-en-Provence, com uma equipa de jovens carpinteiros que utilizaram técnicas tradicionais de marcenaria para preservar o seu casco histórico, ao mesmo tempo que cumpria os requisitos modernos de robustez e durabilidade. Alto barcos MARIUS é equipado com sistema de acionamento elétrico da SBEP Motors/OASO, especialmente projetado para uso profissional.

A motorização permite uma operação livre de emissões e de baixa manutenção, ideal para uso em casco de madeira. Captain Coco criou o MARIUS como uma plataforma multifuncional para vários programas. Entre outras coisas, serão oferecidos workshops sobre coleta de plâncton e exame da superfície do mar. As missões de investigação para recolher dados ambientais são realizadas em colaboração com o Observatoire de l’Invisible. MARIUS também é acessível aos turistas que visitam ou passam por Marselha.

Um passo em direção à sustentabilidade

O projeto está sediado no Porto Antigo de Marselha durante os próximos cinco anos e é apoiado por uma AOT. A iniciativa visa conectar a cidade com sua orla marítima, promover o acesso coletivo e criar narrativas culturais. O foco está em uma perspectiva de desenvolvimento sustentável, que inclui diversas áreas de negócios, como educação, eventos, pesquisa e mediação. barcos relatado.

Este desenvolvimento está em linha com as tendências gerais da economia marítima, que desempenha um papel importante na Alemanha. Alto BMWK Portos eficientes não só garantem o fornecimento de matérias-primas e energia, mas também apoiam os objetivos climáticos e a transição energética. Em 2023, os portos marítimos alemães movimentaram 267,8 milhões de toneladas de mercadorias, uma diminuição de 4,1% em relação ao ano anterior. Esta evolução deve-se principalmente às tensões geopolíticas e ao fraco comércio global.

No entanto, a indústria marítima na Alemanha não é apenas afetada por desafios. No mesmo ano, foram realizados progressos significativos na indústria portuária para aumentar a competitividade através da modernização e da criação de redes digitais. Um exemplo disto é o programa de financiamento IHATEC, que apoia tecnologias portuárias inovadoras. Cinco áreas de ação da Estratégia Portuária Nacional centram-se na competitividade, nos polos sustentáveis, na transformação digital, na formação e nas infraestruturas.

Globalmente, o exemplo do MARIUS mostra como os projetos marítimos inovadores podem contribuir para o desenvolvimento sustentável de uma região. Ao mesmo tempo, destaca a necessidade de enfrentar os desafios da economia marítima na Alemanha, a fim de promover soluções a longo prazo para um comércio marítimo bem-sucedido e amigo do ambiente.