Révolution du train de nuit : liaison directe de Bâle à Malmö dès 2026 !

Révolution du train de nuit : liaison directe de Bâle à Malmö dès 2026 !

À partir de 2026, les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) prévoient d'introduire un nouveau train de nuit entre Bâle et Malmö. Cette liaison innovante offre une alternative écologique à l'avion et traverse l'Allemagne et le Danemark avec une escale à Copenhague. La durée estimée du trajet est de 13 à 14 heures. Le train de nuit sera exploité par la Railroad Development Corporation (RDC) et les CFF et pourrait représenter la première liaison ferroviaire de nuit directe entre la Suisse et la Suède depuis plus d'une décennie. Fort reisetopia.de Il n’existe cependant toujours pas d’horaires ni de possibilités de réservation approuvés, qui devraient être publiés fin 2025. La demande de trains de nuit transfrontaliers est actuellement élevée. Cependant, les approbations réglementaires et le financement sont toujours en attente.

Entre-temps, les CFF misent sur la perspective d'une liaison directe vers Londres. Le 8 mai 2025, une déclaration d'intention a été signée à Londres pour renforcer le trafic ferroviaire transfrontalier entre la Suisse et le Royaume-Uni. La Grande-Bretagne ne faisant pas partie de l'espace Schengen, des contrôles spéciaux des passagers ainsi que des terminaux spéciaux dans les gares sont nécessaires. Un accord entre la Suisse, la France et le Royaume-Uni est également nécessaire pour réaliser cette connexion. Le Conseil fédéral prévoit de prendre une décision l'année prochaine, mais aucune date de début définitive n'a encore été fixée.

Plans et exigences avancés

Les CFF mènent depuis 2022 une étude de faisabilité pour avancer vers la réalisation de la liaison directe avec Londres à partir de 2030. Le directeur Vincent Ducrot souligne que s'il existe une demande pour des trajets en train plus longs, il existe également des défis majeurs à surmonter. Une condition préalable importante au succès de ces projets reste l'infrastructure nécessaire : les terminaux d'enregistrement pour les contrôles aux frontières, la rénovation des gares, l'espace sur les voies et les nouveaux itinéraires, notamment dans l'euro-tunnel, sont cruciaux.

Afin de promouvoir le trafic transfrontalier, les CFF prévoient d'autres liaisons directes, notamment vers des destinations telles que Rome et Barcelone, ainsi que la liaison déjà mentionnée vers Copenhague et Malmö l'année prochaine. Les progrès de la numérisation devraient permettre d'acheter facilement des billets de train internationaux via l'application mobile CFF à partir de 2024. En 2024, le nombre le plus élevé de voyageurs transportés a été atteint, à savoir 1,39 million par jour dans les transports locaux et longue distance, ce qui souligne l'importance croissante du transport ferroviaire. Malgré un bénéfice annuel de 275 millions de francs, CFF Cargo Suisse a enregistré une perte de 76 millions de francs.