Nuovi treni ad alta velocità: Monaco di Monaco dal 2026 senza cambiare il cambiamento!

Nuovi treni ad alta velocità: Monaco di Monaco dal 2026 senza cambiare il cambiamento!

München, Deutschland - Le aspettative del traffico ferroviario internazionale tra Germania e Italia sono in aumento, perché Deutsche Bahn, la Bundesbahn austriaca e Trenitalia hanno annunciato nuovi collegamenti diretti da Monaco a Milano e Roma. Questo progetto è supportato dalla Commissione europea nell'ambito di dieci progetti pilota per promuovere nuovi collegamenti ferroviari cross -border. Alla fine del 2026, devono essere utilizzati i primi treni ad alta velocità del tipo di frecciarossa, che sono in grado di guidare direttamente alle metropoli italiane senza essere bypating da Monaco. Il Süddeutsche Zeitung riferisce che Monaco sta diventando la città più nord dell'Italia.

Le nuove connessioni dirette promettono un tempo di viaggio significativamente abbreviato. I viaggiatori possono aspettarsi un tempo di viaggio di circa 6,5 ​​ore tra Monaco e Milano e tra Monaco e Roma in circa 8,5 ore. Ciò significa un risparmio di circa 75 minuti sulla rotta per Milano e 45 minuti a Roma rispetto alle connessioni dell'interruttore corrente. La connessione più rapida a Roma è attribuita in particolare alla via espressa tra Bologna e Roma, che garantisce una connessione più rapida. La Tagesschau sottolinea che una connessione è prima offerta, con l'obiettivo di consentire a un altro giorno di restituzione quotidiano.

sfide e aggiustamenti tecnici

Tuttavia, l'introduzione delle nuove connessioni affronta le sfide. Per poter guidare i treni di Frecciarossa italiani nella rete elettrica austriaca e tedesca, devono essere tecnicamente adattati. Questo cambiamento è necessario per aderire agli standard di sicurezza che si applicano a nord del bruciatore. La procedura di approvazione dei treni richiede anche tempo, il che ritarda i piani originali. Il consiglio di amministrazione del DB per il trasporto passeggeri, Michael Peterson, sottolinea l'importanza delle collaborazioni per un trasporto a lunga distanza transfrontaliero funzionante in Europa.

Il Süddeutsche Zeitung menziona anche che Deutsche Bahn lascia la rotta verso il concorrente italiano Trenitalia. Questo viene fatto perché la conversione di un ghiaccio per l'uso in Italia è considerata più costosa e consumata dal tempo. I treni della serie Frecciarossa, che già gestiscono con successo in paesi come la Spagna e la Francia

Ulteriori sviluppi e prospettive

Per la connessione tra Monaco e Milano, si fermano a Bozen, Trento, Rovereto, Verona e Brescia, mentre per il percorso per Roma si terranno i treni a Innsbruck, Bozen, Trento, Rovereto, Verona, Bologna e Florence. Inoltre, con l'apertura del tunnel di base Brenner nel 2032, è previsto un ulteriore accorciamento dei tempi di viaggio di circa un'ora, il che aumenterà ulteriormente l'attrattiva di queste connessioni.