Norveški ladjar načrtuje najdaljše podnebno nevtralno križarjenje na svetu!

Norveški ladjar načrtuje najdaljše podnebno nevtralno križarjenje na svetu!

Norveški ladjar Havila Voyages načrtuje najdaljše podnebno nevtralno križarjenje na svetu, ki naj bi se začelo to jesen. To dvanajstdnevno potovanje poteka od Bergna do Kirkenesa in nazaj ter pokriva impresivnih 9260 kilometrov. Glasno Euronews Križarjenje bo potekalo v tesnem sodelovanju s skupino HAV, ki si je zadala cilj doseči ničelne emisije v ladijskem prometu.

Generalni direktor Havila Voyages Bent Martini je napovedal, da bosta za prihajajoče testno potovanje uporabljena bioplin in skladiščenje baterij. Ladje tega ladjarja že imajo možnost štiriurne plovbe brez izpustov. Podnebna nevtralnost ne vključuje samo bilance CO2, ampak vključuje tudi vse toplogredne pline in regionalne podnebne vplive, kot je npr. Neodvisen poročali.

Podnebni cilji in razvoj v pomorskem prometu

Havila Voyages si je zadala cilj, da do leta 2030 celotno pot naredi brez emisij. Čeprav imajo potniške ladje na splošno visoke emisije na potniški kilometer – največje križarke so leta 2022 izpustile okoli 250 gramov CO2 na potniški kilometer – se z inovativnimi tehnologijami in pristopi išče okolju prijaznejša izmenjava. Hurtigruten prav tako razvija ladjo za križarjenje brez emisij, ki naj bi začela obratovati leta 2030, medtem ko Viking gradi prvo ladjo za križarjenje na vodikov pogon, Viking Libra, ki bo dostavljena konec leta 2026.

Martini prav tako poziva norveške oblasti k strožjim okoljskim predpisom za spodbujanje ekološkega prehoda v ladijskem prometu. Poudarja pomen naložb in vidi ladje kot pionirja zelenega prehoda v tej industriji.

Kot nadaljnji korak k podnebni nevtralnosti je MSC Euribia leta 2023 že uspešno zaključila petnočno podnebno nevtralno potovanje od St. Nazaira do Kopenhagna. Pionirska vloga ladijskih družb je ključna, da lahko ladjarska industrija zmanjša svoj ekološki odtis.

Z načrtom Havila Voyages za uporabo bioplina in večjih baterijskih vložkov za prečkanje je možno prejadrati več kot 5000 navtičnih milj na podnebno nevtralen način. Napredek v ladijskem prometu kaže, da je preobrazba v panogi možna in potrebna za zagotovitev bolj trajnostne prihodnosti.