بيبي لونجستوكينج والقصة الدرامية لستينا دانيكا

بيبي لونجستوكينج والقصة الدرامية لستينا دانيكا

في صيف عام 1969، تم تعميد العبارة "ستينا دانيكا"، إحدى عبارات ستينا لاين، على يد الممثلة الشهيرة إنغر نيلسون، التي اشتهرت باسم "بيبي لونجستوكينج". تم تعميد السفينة في 30 يونيو 1969 وكان بمثابة بداية لتاريخ حافل بالأحداث للمركبة، التي كان من المفترض في الأصل أن تعمل على الطريق بين جوتنبرج وفريدريكسهافن. تم بناء السفينة في 16 فبراير 1969 تحت رقم البناء 934 في مصنع بريمرهافن A.G. وتم إطلاق السفينة Wesser Seebeck وتم تصميمها بطول 125 مترًا لنقل 250 سيارة وما يصل إلى 1500 راكب. تم التسليم الرسمي في 28 يونيو 1969.

نشرت شركة Stena Line صورًا تاريخية لتعميد السفينة بمناسبة الذكرى الثمانين لرواية Pippi الأولى لأستريد ليندغرين. وعلى الرغم من التوقعات الكبيرة، ظلت "ستينا دانيكا" هي السفينة الوحيدة في تاريخ "ستينا لاين" التي لا تحتوي على سفينة شقيقة مماثلة، إذ لم تتحقق الآمال في الحصول على أمر متابعة.

البيع وإعادة التسمية

بعد ما يقرب من خمس سنوات من الخدمة، تم بيع "ستينا دانيكا" لشركة BC Ferries في عام 1974 وأعيد تسميتها "ملكة ساري". واصلت العبارة رحلتها على الطريق بين خليج هورسشو (فانكوفر) ونانايمو. من عام 1975 إلى عام 1980، كانت السفينة خارج الخدمة بسبب مشروع تحويل، ولكن تم تجهيزها لاحقًا بـ 208 أرصفة واستخدمت كـ "ملكة الشمال" على الطريق من برنس روبرت إلى بورت هاردي. كان الهدف من تغيير العلامة التجارية وإعادة التوجيه هذا هو منح العبارة فرصة جديدة في خدمة العبارات شديدة التنافسية على الساحل الغربي لكندا.

مصير العبارة

في 21 مارس 2006، وقعت مأساة: اصطدمت "ملكة الشمال" بصخرة وعلى متنها 101 شخص. غرقت السفينة في غضون أربع ساعات فقط. ولحسن الحظ، تم إنقاذ 99 شخصًا، لكن راكبين لقيا حتفهما ولم يتم العثور على جثتيهما حتى يومنا هذا. وضعت هذه الأحداث نهاية دراماتيكية لتاريخ "ستينا دانيكا" الحافل بالأحداث والأسماء اللاحقة لها.

لا تزال سفينة ستينا دانيكا على قيد الحياة باعتبارها فصلًا رائعًا في التاريخ البحري، سواء من خلال ارتباطها الثقافي بشخصية بيبي لونجستوكينج أو التحديات التي كان عليها التغلب عليها أثناء خدمتها. نورث24 و سيمبلون تقرير مفصل عن التاريخ الحافل لهذه العبارة.