Pippi Longstocking والتاريخ الدرامي لستينا دانيكا

Pippi Longstocking والتاريخ الدرامي لستينا دانيكا

Bremerhaven, Deutschland - في صيف عام 1969 ، تم تعميد "Stena Danica" ، وهي عبارة عن عبارة عن عبارة عن عبارة عن عبارة عن منصة Stena Line ، من قبل الممثلة المعروفة إنجر نيلسون ، التي كانت مشهورة باسم Pippi Longstocking. حدثت معمودية السفينة في 30 يونيو 1969 وتميزت ببداية قصة متحركة للسيارة ، والتي كان من المفترض في الأصل أن تعمل على الطريق بين جوتنبرغ وفريدريكشافن. كانت السفينة في 16 فبراير 1969 تحت قيادة Baunummer 934 في مصنع Bremerhaven A.G. Wesser Seebeck تركت المكدس وتم تصميمها بطول 125 مترًا لنقل 250 سيارة وما يصل إلى 1500 مسافر. تم التسليم الرسمي في 28 يونيو 1969.

Line صورًا تاريخية لمعمودية السفينة بمناسبة الذكرى الثمانين لرواية Pippi الأولى في Astrid Lindgren. على الرغم من التوقعات العظيمة ، ظلت "Stena Danica" هي السفينة الوحيدة في تاريخ Stena Line بدون سفينة شقيقة متطابقة ، حيث لم يتم الوفاء بالأمل في اتباع أمر متابع.

البيع وإعادة تسمية

بعد ما يقرب من خمس سنوات في الخدمة ، تم بيع "Stena Danica" إلى BC Ferries في عام 1974 وأعيد تسمية "ملكة Surrey". واصلت العبارة رحلتها على الطريق بين خليج هورسشو (فانكوفر) و Nanano. من عام 1975 إلى عام 1980 ، كانت السفينة خارج التشغيل بسبب مشروع التجديد ، ولكن تم تجهيزها بعد ذلك بـ 208 مكان للنوم واستخدمت "ملكة الشمال" على الطريق من الأمير روبرت إلى بورت هاردي. يجب أن توفر إعادة تسمية وإعادة التوجيه للعبّارة فرصة جديدة في خدمة العبارات ذات المنافسة العالية على الساحل الغربي الكندي.

مصير العبارة

في 21 مارس 2006 ، حدثت مأساة: "ملكة الشمال" ركضت على متنها 101 شخص على متن الطائرة. انخفضت السفينة في غضون أربع ساعات فقط. لحسن الحظ ، تم إنقاذ 99 شخصًا ، ولكن تم قتل راكبين ، لم يتم العثور على جثثهم حتى يومنا هذا. وضعت هذه الأحداث استنتاجًا دراماتيكيًا في ظل تاريخ "Stena Danica" الحافل بالأحداث وأسماء خلفها.

تظل "Stena Danica" على قيد الحياة كفصل رائع في التاريخ البحري ، من خلال علاقتها الثقافية بشخصية Pippi Longstocking والتحديات التي كان عليها إتقانها أثناء خدمتها. simplon تقرير بالتفصيل عن تاريخ الحافل في هذا العبارة.