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Pippi Calzaslargas y la dramática historia de Stena Danica
Descubra más sobre la historia de “Stena Danica”, desde su bautismo por Pippi Calzaslargas hasta su dramático hundimiento.
Pippi Calzaslargas y la dramática historia de Stena Danica
En el verano de 1969, el "Stena Danica", un ferry de Stena Line, fue bautizado por la conocida actriz Inger Nilsson, que se hizo famosa como Pippi Calzaslargas. El bautizo del barco tuvo lugar el 30 de junio de 1969 y marcó el comienzo de una historia llena de acontecimientos para el vehículo, que originalmente estaba destinado a operar en la ruta entre Gotemburgo y Frederikshavn. El barco fue construido el 16 de febrero de 1969 con el número de construcción 934 en la fábrica de Bremerhaven A.G. Wesser Seebeck fue botado y fue diseñado con una eslora de 125 metros para transportar 250 automóviles y hasta 1.500 pasajeros. La entrega oficial tuvo lugar el 28 de junio de 1969.
Stena Line publicó fotografías históricas del bautizo del barco con motivo del 80 aniversario de la primera novela de Pippi de Astrid Lindgren. A pesar de las grandes expectativas, el "Stena Danica" siguió siendo el único barco en la historia de Stena Line sin un barco gemelo idéntico, ya que las esperanzas de un pedido posterior no se cumplieron.
La venta y el cambio de nombre.
Después de casi cinco años en servicio, el “Stena Danica” fue vendido a BC Ferries en 1974 y rebautizado como “Reina de Surrey”. El ferry continuó su viaje en la ruta entre Horseshoe Bay (Vancouver) y Nanaimo. De 1975 a 1980, el barco estuvo fuera de servicio debido a un proyecto de conversión, pero posteriormente fue equipado con 208 literas y utilizado como "Reina del Norte" en la ruta de Prince Rupert a Port Hardy. Este cambio de marca y reorientación tenía como objetivo brindar al ferry una nueva oportunidad en el servicio de ferry altamente competitivo en la costa oeste de Canadá.
El destino del ferry
El 21 de marzo de 2006 ocurrió una tragedia: la “Reina del Norte” chocó contra una roca con 101 personas a bordo. El barco se hundió en apenas cuatro horas. Afortunadamente, 99 personas se salvaron, pero dos pasajeros murieron y sus cuerpos no han sido encontrados hasta el día de hoy. Estos acontecimientos pusieron un final dramático a la agitada historia de “Stena Danica” y sus nombres sucesores.
El Stena Danica sigue vivo como un capítulo notable de la historia marítima, tanto por su conexión cultural con el personaje Pippi Calzaslargas como por los desafíos que tuvo que superar durante su servicio. Norte24 y simplón Informe en detalle sobre la agitada historia de este ferry.