Suche
Mein Konto
Pippi Langkous en het dramatische verhaal van Stena Danica
Lees meer over het verhaal van “Stena Danica”, van haar doop door Pippi Langkous tot haar dramatische ondergang.
Pippi Langkous en het dramatische verhaal van Stena Danica
In de zomer van 1969 werd de “Stena Danica”, een veerboot van Stena Line, gedoopt door de bekende actrice Inger Nilsson, die bekend werd als Pippi Langkous. De doop van het schip vond plaats op 30 juni 1969 en markeerde het begin van een bewogen geschiedenis voor het voertuig, dat oorspronkelijk bedoeld was om te opereren op de route tussen Göteborg en Frederikshavn. Het schip werd op 16 februari 1969 onder bouwnummer 934 in de fabriek in Bremerhaven gebouwd en werd door A.G. Wesser Seebeck te water gelaten en was met een lengte van 125 meter ontworpen om 250 auto's en maximaal 1.500 passagiers te vervoeren. De officiële levering vond plaats op 28 juni 1969.
Stena Line publiceerde historische foto's van de doop van het schip ter gelegenheid van de 80ste verjaardag van Astrid Lindgrens eerste Pippi-roman. Ondanks de grote verwachtingen bleef de “Stena Danica” het enige schip in de geschiedenis van Stena Line zonder een identiek zusterschip, omdat de hoop op een vervolgorder niet werd waargemaakt.
De verkoop en de naamswijziging
Na bijna vijf jaar in dienst te zijn geweest, werd de “Stena Danica” in 1974 verkocht aan BC Ferries en omgedoopt tot “Queen of Surrey”. De veerboot vervolgde zijn reis op de route tussen Horseshoe Bay (Vancouver) en Nanaimo. Van 1975 tot 1980 was het schip vanwege een verbouwingsproject buiten de vaart, maar werd vervolgens voorzien van 208 slaapplaatsen en ingezet als "Koningin van het Noorden" op de route van Prince Rupert naar Port Hardy. Deze rebranding en heroriëntatie was bedoeld om de veerboot een nieuwe kans te geven in de zeer competitieve veerdienst aan de westkust van Canada.
Het lot van de veerboot
Op 21 maart 2006 vond een tragedie plaats: de ‘Koningin van het Noorden’ rende met 101 mensen aan boord op een rots. Het schip zonk binnen slechts vier uur. Gelukkig werden 99 mensen gered, maar twee passagiers kwamen om het leven en hun lichamen zijn tot op de dag van vandaag niet gevonden. Deze gebeurtenissen maakten een dramatisch einde aan de bewogen geschiedenis van “Stena Danica” en zijn opvolgers.
De Stena Danica blijft levend als een opmerkelijk hoofdstuk in de maritieme geschiedenis, zowel door de culturele connectie met het personage Pippi Langkous als door de uitdagingen die ze tijdens haar diensttijd moest overwinnen. Noord24 En Simpel uitgebreid verslag doen van de bewogen geschiedenis van deze veerboot.