Revolution i nattrafik: Berlin Startup bringer hotelværelser til at rejse!

Revolution i nattrafik: Berlin Startup bringer hotelværelser til at rejse!

Berlin, Deutschland - Fra 2027 planlægger Berlin -opstart Nox, den måde, hvorpå ture er designet af nattog, planlægger at ændre sig grundlæggende. Fokus er på klima -venlige alternativer til Short -Haul -fly, som primært er beregnet til at tackle miljøbevidste og kvalitetsorienterede kunder. I henhold til chip.de , skal nattens tog, såsom roller, der skal skal være, som skal skal være med, der skal være med, der skal skal være whousdrid fra traditionen fra, som skal skal være woterdrid fra tradition sovende biler.

Målet med NOX er at lave jernbaner på populære ruter, såsom mellem Berlin og Paris eller Wien og Barcelona. Hver hytte vil være udstyret med WLAN, panoramiske vinduer og dets eget badeværelse. Denne innovative tilgang kan hjælpe med at skifte kunder fra flyet til toget og dermed reducere miljøpåvirkningen på motoriseret trafik.

omkostninger og komfort

Priserne for nattog er også en vigtig faktor: enkelthytter tilbydes fra 79 euro og dobbelthytter fra 149 euro. Disse omkostninger varierer afhængigt af efterspørgsel og reservationstid. NOX vil gerne tilbyde sine gæster mere plads, rolig og privatliv uden de typiske belastninger med sikkerhedskontrol og boardingstress, som ofte er forbundet med flyrejser.

Argumentet for at flytte flyet på toget understøttes af en undersøgelse af wuppertal institut , der viser, at op til 40% af de interne europæiske korte flyvninger kunne erstattes af natdriv, hvis pris og komfort er korrekt. Disse fund er især relevante, fordi motoriseret trafik betragtes som den største årsag til miljøproblemer.

politiske rammer for bæredygtig mobilitet

Wuppertal Institute beskæftiger sig ikke kun med trafikens omdrejning, men understøtter også udviklingen af ​​politiske rammebetingelser for bæredygtig mobilitet. Denne forpligtelse inkluderer forbedring af teknologi og et holistisk syn på køretøjet. Det understreges, hvor vigtig reduktionen i den energi og ressourceforbrugende vægt er at fremme overgangen til lavkapacitet og forurenende drivteknologier. Eksempler på sådanne teknologier er effektive elbiler og brændselscellebusser.

Institutionen arbejder tæt sammen med aktører fra kommuner, ministerier, civilsamfund og virksomheder for at finde løsninger, der er vigtige for trafikovergangen i Tyskland. Dette gøres ved at analysere mobilitetsstrukturer, udviklingen af ​​koncepter og deres test i så -kaldte reelle laboratorier. Den internationale udveksling af bedste praksis fremmes også af FNs Habitat Collaborating Center, der støtter partnerbyer og regeringer over hele verden.